mardi 26 mars 2024
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Crate Engine Dodge Hellcat Redeye V8 peut maintenant être commandé!

Temps de lecture 3 Min.

Crate Engine Dodge Hellcat Redeye V8 peut maintenant être commandé!

Dodge en a un nouveau Moteur de caisse au début. Avec l'aide de Mopar, le moteur du Dodge Challenger Superstock proposé en "box motor". La version 818 PS du Hellcat Redeye V8 suralimenté sera disponible à partir de 2021. Le nouveau Caisse infernale Le moteur Redeye Crate de 818 ch est une nouvelle façon d'intégrer les performances de la Dodge // SRT d'aujourd'hui dans un véhicule de l'époque. Et le dernier Hellcrate est le cinquième moteur de caisse Hemi V8 disponible pour les tuners. Mais ce n'est pas bon marché. Cela coûte 21.807 XNUMX $, mais cela n'en fait pas le moteur le plus cher que Mopar ait à offrir. Cela coûte le plus V1.000 Hellephant 426 de 8 ch avec compresseur. Ils facturent un peu moins de 30.000 XNUMX dollars américains pour lui. Mais le nouveau Hellcrate Redeye est le moteur de voiture de série le plus cher et le plus puissant que Dodge ait jamais offert. L'Hellephant, en revanche, n'est disponible que chez Mopar.

l'Hellephant 426 V8 avec compresseur

Crate Engine Dodge Hellcat Redeye V8 peut maintenant être commandé!
Le moteur HEMI® V-426 suralimenté 8 «Hellephant» (pièce n ° P5160194AC) développe 1,000 950 chevaux et XNUMX lb-pi. de couple

Non seulement le Hellcrate Redeye est une version améliorée du moteur Hellcat standard avec 717 chevaux et au prix de 20.215 $, c'est plus. Il a un compresseur plus gros, un meilleur vilebrequin en acier forgé et allié, des bielles forgées et des pistons à haute résistance. En outre, il existe diverses mises à niveau de liquide de refroidissement et de lubrifiant pour éviter la surchauffe et qui peuvent supporter plus de 6.500 tr / min. Et pour plus de commodité plug-and-play, Mopar propose également un kit FEAD (Front End Accessory Drive). Il est livré avec un alternateur, une pompe de direction assistée et tout le matériel nécessaire pour que la voiture roule à la fin. Cela signifie qu'un volant et un embrayage pour la connexion à une transmission manuelle sont inclus.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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