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L'équipe autour du Levella GmbH (Tire professional GmbH) une berline Audi RS3 actuelle a été pré-boutonnée que nous aimerions vous montrer. Le point culminant visuel de la conversion est clairement le jeu de roues forgées LVL3.3 en trois parties. Le jeu de roues a un design en étoile à rayons croisés et un look bicolore chic. Alors que l'étoile de la jante est peinte en noir brillant, les lits extérieurs portent un rouge vif.Le point culminant du jeu de roues est certainement l'optique de verrouillage central dont les consignes de sécurité sont également en rouge. Les dimensions exactes sont tout autour de 9,5 x 20 pouces avec ET20 et le jeu de roues est équipé de pantoufles au format 245/30 ZR20.
Bien sûr, on aurait pu choisir un pneu plus large, mais une descente aussi extrême serait certainement devenue difficile. Avec une pleine intention, les roues ont disparu en partie dans le passage de roue. Mais même les ailes d’ancienne usine de la RS3 Limo n’étaient pas assez larges. C'était donc avec les gars de la technologie de carrosserie KTS (Middle Franconia près de Nuremberg) J'ai cherché de l'aide et ils ont fait des ailes encore plus larges tout autour. Dans l'ensemble, la RS3 est désormais 6 cm plus large que la série sur l'essieu avant et même 7 cm sur l'essieu arrière. Bien entendu, les pare-chocs avant et arrière ont également été adaptés à l'élargissement.
Levella a réalisé l'abaissement brutal à l'aide d'une suspension pneumatique H & Air (les soufflets pneumatiques sont inclus HEURE Amortisseurs profonds connectés) qui est correctement connecté à une unité de commande AccuAir e-level. Sur simple pression d'un bouton, le train de roues disparaît avec une précision millimétrique dans les passages de roue élargis. Et bien sûr, vous deviez apporter le puissant turbocompresseur à cinq cylindres en ligne 400 PS de 2,5 PS, adapté au style et à la performance. Alors que les performances ont été augmentées jusqu'à 480 PS grâce à un réglage des puces et à un système d'admission de carbone ARMA, un système de volets en acier inoxydable de Capristo avec quatre tuyaux d'échappement et une gaine en carbone dans le diffuseur sportif du RS3 fournit le son nécessaire.
De petits détails tels que l'arrière propre, les bandes décoratives noir mat sur le véhicule ou même les petits accents rouges des phares noirs complètent parfaitement la limousine RS3 à l'extérieur. Enfin, l'intérieur n'a pas été épargné et le RS3 est présenté avec des sièges revêtus de carbone du grand frère R8 et beaucoup de carbone dans la cabine. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Levella GmbH)
Voici les modifications apportées à la berline Audi RS3:
- Conversion du corps large du corps (face avant 3cm plus large et arrière 3,5cm, pare-chocs adaptés)
- Sièges en carbone Audi R8 GT
- Pièces en carbone à l'intérieur
- Conversion des phares en noir + rouge
- Jantes 3 pièces Levella 9,5 × 20 ET20 (jeu de roues forgées LVL3.3)
- Abaissement (suspension pneumatique H & Air avec système e-level Accuair)
- Augmentation des performances à 480 PS - (réglage des puces, admission de carbone ARMA, refroidisseur intermédiaire plus grand, 0-100: 3,687 | 100-200: 8,408)
- Système d'échappement sportif Capristo (tuyaux d'échappement ronds 4 avec revêtement en carbone)
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Levella Audi RS3 Limo avec suspension pneumatique H & Air
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