lundi 15er avril 2024
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Avec le V8 dans la classe moyenne: la Lexus IS 500 de 479 ch!

Temps de lecture 4 Min.

Avec le V8 dans la classe moyenne: la Lexus IS 500 de 479 ch!

Les Américains envoient le brutal CT5-V Aile noire dans la course avec propulsion arrière et transmission manuelle et au Japon, ils construisent une Lexus IS avec V8 spécialement pour les USA. Il y a donc maintenant l'IS 500 dans la classe moyenne PS 479! Et nous? Nous sommes heureux que le nouveau C63 AMG soit bientôt disponible quatre cylindres vient. Herzlichen Glückwunsch! Oui, revenons aux Japonais. La IS 500 est pratiquement la réponse du Japon à l'Audi RS 4, la BMW M3 et la Mercedes-AMG C 63 susmentionnée. Performances sportives IS 500F le moteur V8 se passe même de tout fromage hybride, ce qui permet alors une autonomie électrique de 30 km avec l'ajout de ce qui ressemble à 800 kg de poids supplémentaire. Bravo! Avec l'IS 500 F, Lexus ouvre également la voie Ligne F Sport Performance sur. C’est la contrepartie Gamme N-Performance de Hyundai et tous les autres départements de performance internes des principaux fabricants.

Performances sportives Lexus IS 500F

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und die Ligne F Sport Performance Lexus inclura plus tard encore plus de variantes de puissance, mais il devrait non pas mis à égalité avec les véhicules F. La IS 500 F Sport Performance en a une V5,0 atmosphérique de 8 litresque tendu à 7.100 tr / min PS 479 (352 kW) et à 4.800 tours un couple de 535 Newton mètres permet. Le moteur est toujours couplé à un automatique à huit rapports et avec elle, la berline atteint 60 miles par heure (96 kilomètres par heure) en seulement secondes 4,5. Si la consommation est liée aux 24 miles par gallon «estimés» (environ 9,8 litres / 100 km.) tient, peut en raison de 1.765 kilogrammes poids à vide cependant, sont mis en doute. Bien que ce ne soit que 65 kilogrammes de plus que le poids de la IS 350 F Sport, un V1,8 se déplace toujours à un peu moins de 8 tonnes.

IS 500 avec pack de gestion dynamique

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Lexus équipe l'IS 500 avec le départ usine Package de gestion dynamique de celui-là châssis adaptatif ainsi qu'une Torsen différentiel à glissement limité apporte. Travailler sous la tôle dans le SI le plus fort Amortisseurs arrière fabriqués par Yamahaqui sont censés offrir une meilleure rigidité structurelle. Le système de freinage mesure à l'avant 14,0 pouces (environ 36 cm) et derrière 12,7 pouces (environ 32 cm) et est donc un peu plus gros que les freins de la IS 350 F Sport. En termes d'équipement, le modèle haut de gamme obtient le plein Système de sécurité Lexus + 2.5 , et de Assistant de direction d'urgence, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Détection des piétons, adaptatif Régulateur de vitesse, inclus Assistant de pilotage et bien sûr est aussi un feux de route automatiques là-bas.

Jantes de 19 pouces d'Enkei dans un design à 10 branches

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L'IS 500 fait peau neuve capot avec renflement, plus large Ailes pour Jantes 19 pouces d'Enkei dans la conception à 10 rayons et à l'arrière, le look de la RC F et de l'ancienne IS F, en raison de la doubles tuyaux d'échappement superposésà voir. À l'intérieur, Lexus continue avec un animation de démarrage unique le tableau de bord et Insignes de performance F Sport mais seulement de petits accents. La Lexus IS 2022 F Sport Performance 500 sera disponible aux États-Unis à partir de l'automne 2021 et pas en Europe viens. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Lexus

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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