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Attention, ce n'est pas une Ferrari Testarossa ! Même si vous pourriez le penser en tant que profane au premier, deuxième et peut-être même au troisième coup d'œil. Au lieu de cela, en voici un entièrement reconstruit 512 TR faisant Testarossa. L'Italien était après "plus typique Liberty manière' gonflé et le résultat est nettement plus agressif que le stock 512, grâce au kit carrosserie large. Bien que les puristes typiques de Ferrari soient tout sauf enthousiastes à l'idée qu'un original ait été "défiguré" de façon permanente ici, nous aimons vraiment la conversion. La robe nettement plus sportive convient parfaitement à la 512 TR !
Carrosserie large Ferrari 512 TR
Liberty Walk a conservé les jupes avant et arrière et les panneaux latéraux d'origine, mais si nous avons raison, les ailes sont toujours sous les massives extensions découper. Si ce n'est pas le cas, la conversion pourrait même être complètement modernisée. Mais nous ne voyons aucune raison de ramener la 512 TR à son état d'origine. La super voiture de sport italienne a une lèvre de spoiler pour le tablier avant, il y avait les élargisseurs d'ailes vissés typiques et LB en a installé un moderne à l'arrière Diffuseur et un La lèvre de Ducktail.
Le système d'échappement semble original à première vue, mais selon les hashtags lors de la sortie de Liberty Walk, il pourrait également provenir de FI Exhausts. Et aussi un accroche-regard sont les merveilleuses jantes à centre de chute forgées LD97. Ils sont nettement plus grands que les Alus standard et le look est bien sûr complètement différent. Ils sont équipés roues forgées avec des pneus Advan avec une marque visible sur les flancs et le reste de la carrosserie est simplement fini en noir chic. Au fait, les autocollants habituels que vous mettez habituellement ne sont pas disponibles cette fois Promenade de la liberté véhicules modifiés. Les vitres arrière et latérales étaient encore teinté et ils complètent le look. Oh oui, n'oubliez pas le châssis. L'un est installé Suspension pneumatique Airride, qui envoie l'italien vers la rue sur simple pression d'un bouton.
puissant douze cylindres de 4,9 litres
A notre connaissance, aucun changement n'a été apporté au moteur. Le douze cylindres de 4,9 litres à quatre soupapes par cylindre accélère la 512 TR à 100 km/h en 4,8 secondes environ et le quart de mile est terminé en seulement 13,2 secondes. Le couple toujours impressionnant de 428 PS et 490 Nm rend cela possible. Dans ce cas, le chargement est retardé par ce qui semble être un tout nouveau système de freinage de sport avant et arrière. Et à l'intérieur? Il n'y a pas de photos, mais une référence à Sparco Sièges sport. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.
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Crédit photo: Performance de la liberté
