Subtil - 582 PS Lorsiner Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé

Comparé au prédécesseur angulaire GLK, le GLC (nom interne: X 253) de Mercedes-Benz a clairement gagné en dynamisme et en élégance, comme on le constate. Et, bien sûr, cela est particulièrement vrai de l'élégant coupé (C 253) de la série des SUV compacts de Stuttgart. Et surtout bien sûr pour l'AMG GLC 63 S, qui passe de 3,8 à 0 en seulement 100 secondes et qui braconne même dans le monde des super voitures de sport et se met même sur la peau de l'AMG GT. Et avec le module d'alimentation plug-and-play de Sportservice Lorinser, la puissance du V8 BiTurbo (M 177 DE 40 AL) peut même être considérablement augmentée. Le tuner aide le modèle haut de gamme "S" de l'ancien 510 PS (375 kW) et 700 Nm à un puissant 591 PS (434 kW) et 826 Nm de couple. Et bien sûr, l'augmentation significative des performances est également disponible pour le GLC avec un corps standard et aussi pour le modèle AMG puissant 476 PS et 650 NM sans «S» dans le nom.

9 x 21 et 10,5 x 21 pouces

En outre, d'autres variantes de moteurs SUV avec moteurs diesel ou essence peuvent également bénéficier d'une amélioration des performances de Lorinser sur demande. Et le récemment présenté est également disponible pour tous les moteurs Jante alliage LM2R. Qu'il s'agisse du GLC SUV ou du GLC Coupé et qu'il s'agisse du GLC 200 ou du 63 AMG adressé en tant que modèle haut de gamme de la série. La jante en aluminium au look rétro s'adapte toujours comme nous la trouvons. Et on le voit actuellement sur une version coupé en blanc chic. Lorinser installe le LM2R ici sur l'essieu avant en taille 9 x 21 pouces et à l'arrière, il y a même de puissants formats 10,5 x 21 pouces. Le design plat de la jante moulée rappelle l'époque du succès des W140, W124 ou de la populaire Mercedes 190E. Et incroyable 30 ans plus tard, les formes douces avec la grande zone centrale et la légère courbure ainsi que les doubles rayons courts indiqués sont toujours un accroche-regard absolu.

jante monobloc pour la série GLC

La jante monobloc dégage beaucoup de dynamisme et remplit optiquement les passages de roue de manière optimale. La roue en aluminium, disponible en hypersilver ou en noir, est assez sûre d'elle-même mais en aucun cas trop frappante que nous trouvons. Actuellement, nous ne pouvons pas imaginer un modèle Mercedes-Benz sur lequel le Lorinser LM2R ne rentre pas. Nous aimerions particulièrement voir la nouvelle Classe A, la Classe C Berline et aussi une Classe V sur le LM2R. Et le pack de réglage Lorinser sur le GLC est parfaitement complété par des coques de rétroviseurs extérieurs en carbone véritable. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Service des sports Lorinser GmbH)

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par Sportservice Lorinser GmbH? Alors l'extrait suivant est définitivement la bonne chose.

582 ch Lorsiner Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.