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Il y a 50 ans: la Mercedes-Benz SL de la série R 107!

Temps de lecture 5 Min.

Il y a 50 ans: la Mercedes-Benz SL de la série R 107!

Crédit photo: Mercedes

Il y a cinquante ans, en avril 50, Mercedes-Benz ouvrait un nouveau chapitre dans l'histoire fascinante de la voiture de sport SL: la 1971 SL est la première SL de la marque avec un moteur V350 et le premier modèle de la série R 8, qui pour la la première fois avait l'abréviation «R» pour «Roadster» porte. Le véhicule biplace ouvert entièrement nouvellement développé avec un toit en tissu entièrement rétractable et un toit rigide amovible est convaincant en tant que véhicule sportif et luxueux et combine de manière optimale performances et confort de conduite. La même année, Mercedes-Benz a dérivé les coupés de luxe à quatre places de la série C 107 de la série R 107.

il y a 50 ans

La R 107 suit la voiture de sport de course 300 SL (W 194) de 1952, les voitures de sport de la série 300 SL (W 198, en tant que coupé de 1954 à 1957 et en tant que roadster de 1957 à 1963), la 190 SL (W 121 , 1955 à 1963) ainsi qu'après la "Pagoda" SL de la série W 113 (1963 à 1971) dans la lignée ancestrale de l'histoire SL. En 2021, la marque à l'étoile perpétuera la tradition des voitures de sport SL avec la Mercedes-AMG SL de la série R 232.

Il y a 50 ans: la Mercedes-Benz SL de la série R 107!

Modèle réussi avec 18 ans de production

La R 107 a été produite de 1971 à 1989 et a toujours été mise à jour avec les mises à jour des modèles et les nouveaux moteurs. Hormis la Classe G, il n'y a plus de Mercedes-Benz dans la gamme. La Mercedes-Benz 113 SL introduite il y a 50 ans n'a rien de commun avec la série directe W 350, la «Pagoda» SL. Au lieu de cela, les concepteurs construisent des ponts vers la gamme actuelle de voitures particulières de la marque: les suspensions avant et arrière, par exemple, sont basées sur les types «dash-147» de la classe moyenne supérieure. Le moteur V200 de 8 kW (3.499 ch) d'une cylindrée de 280 cm3.5 est familier des véhicules de luxe Mercedes-Benz 111 SE 108 des séries W 109 (coupé et cabriolet) et W XNUMX/XNUMX (berline).

Il y a 50 ans: la Mercedes-Benz SL de la série R 107!

Les innovations techniques de la voiture de sport ouverte comprennent la carrosserie de sécurité plus développée avec un système de plancher de châssis indépendant en tôle de différentes épaisseurs pour un comportement de déformation défini, le réservoir de carburant protégé contre les collisions installé au-dessus de l'essieu arrière, des aciers à haute résistance en les montants A et le cadre de pare-brise avec verre collé ainsi que l'intérieur avec un nouveau volant de sécurité à quatre branches, des surfaces rembourrées et des éléments déformables comme contribution à la sécurité passive. À partir de mars 1980, cette SL a reçu le système de freinage antiblocage ABS et à partir de janvier 1982 un airbag conducteur et un tendeur de ceinture comme système de retenue supplémentaire - les systèmes étaient disponibles en équipement spécial.

Grande variété de moteurs

Après les débuts avec la 350 SL, Mercedes-Benz élargit continuellement la gamme de la série. En 1973, la 165 SL de 225 kW (450 ch) fait son apparition sur les marchés européens, également avec un moteur huit cylindres, initialement réservé à l'exportation vers l'Amérique du Nord à partir de l'automne 1971. Le six cylindres 1974 SL (280 kW / 136 ch) a suivi en 185. Cela signifie que pour la première fois dans l'histoire de la SL, une série est disponible avec trois moteurs différents.

Il y a 50 ans: la Mercedes-Benz SL de la série R 107!

Pour la mise à niveau du modèle de 1980, le 380 SL (160 kW / 218 PS) a remplacé le 350 SL, et le 500 SL (177 kW / 240 PS) est devenu le nouveau modèle haut de gamme au lieu du 450 SL. Dans le cadre de la révision en profondeur, l'intérieur de la voiture de sport sera, entre autres, adapté aux berlines de Classe S de la série 126. Les ingénieurs mettent également à jour de nombreux systèmes techniques, comme la boîte de vitesses. À l'extérieur, le lifting n'a qu'un effet subtil, notamment des capots en métal léger et un aileron avant. La 500 SL a également reçu le couvercle de coffre en métal léger avec aileron arrière en plastique noir du SLC Coupé avec un moteur V5 de 8 litres.

560 SL avec moteur V5,6 de 8 litres

En 1985, Mercedes-Benz a de nouveau présenté une gamme de modèles entièrement révisée de la série R 107. En plus de légères modifications à l'extérieur avec des roues de 15 pouces et un aileron avant uniforme pour tous les modèles, ainsi qu'une suspension avant améliorée avec un zéro rayon de frottement, l'accent était principalement mis sur une gamme de moteurs mise à jour. Un point culminant pour tous les fans de la voiture de sport avec l'étoile est la 300 SL avec un moteur six cylindres de 3 litres.

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Parce que cette voiture de sport de 138 kW (188 ch) a ramené la désignation de modèle avec laquelle l'histoire SL a commencé en mars 1952. La 420 SL (160 kW / 218 ch) est également nouvelle, tandis que la 500 SL (180 kW / 245 ch) a un moteur révisé avec un système d'allumage électronique et le système d'injection à commande électronique et mécanique Bosch KE-Jetronic. Le modèle haut de gamme de la série R 107 est le 560 SL avec un spectaculaire moteur V5,6 de 8 litres. Cependant, il est réservé à l'exportation vers l'Amérique du Nord, le Japon et l'Australie. Tous les types sont désormais proposés avec un convertisseur catalytique à trois voies régulé.

En août 1989, la production de la série R 107 a pris fin après plus de 18 ans. Au total, exactement 237.287 XNUMX véhicules ont été construits à l'usine Mercedes-Benz de Sindelfingen pendant cette période. Aujourd'hui, les biplaces ouvertes sont des classiques recherchés: la sportivité luxueuse fascine encore aujourd'hui.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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