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918 PS & 1.180 NM : Manhart RQ 900 basé sur Audi RS Q8 !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 25 août 2021 à 01h44

918 PS & 1.180 NM : Manhart RQ 900 basé sur Audi RS Q8 !

Il y a une bonne année, le tuner Manhart Performance a déclaré que Audi RS Q8 SUV annoncé comme Manhart RQ 900. Et maintenant le monstre est dans la rue ! Et avec PS 918 et fabuleux Couple 1.180 NM c'est même un peu plus fort que prévu. Le V8 biturbo de la RS Q8 (désignation de type interne 4M ou code de série F1 dans le VIN) énorme 600 PS et 800 Nm fort. Cependant, le huit cylindres doit également déplacer un peu moins de 2,4 tonnes. Mais il peut le faire sans effort en seulement 3,8 secondes à 100 km/h et plus loin jusqu'à une vitesse de pointe de 305 km/h. Des valeurs vraiment majestueuses ! Mais pour les spécialistes de Performance de Manhart tout au plus la base d'un animal performant. Et pour cela Corps large RQ 900! Typiquement Manhart, le nouveau nom de l'entreprise dit quelque chose directement sur la performance. Comme déjà mentionné, le huit cylindres de quatre litres du RS Q8 génère pas moins de 918 ch et un maximum de 1.180 XNUMX Nm.

Manhart RQ 900 basé sur Audi RS Q8 !

Mais atteindre la performance, bien sûr, était plus qu'un "simple" Remappage ECU (Tuning des puces) nécessaire. Manhart a également intégré de nombreux composants matériels pour le logiciel spécial. Concrètement, c'est un gros Refroidisseur intermédiaire Manhart, il y a aussi Apport de carbone Manhart par Eventuri et c'est essentiel Trousse de performance Manhart Turbo.

Malheureusement, ce dernier a pas d'approbation TÜV et est donc uniquement destiné à l'exportation en Accordage convivial Les pays pensaient. Et ça vaut pour eux aussi Descentes Manhart Sport avec pots catalytiques à 200 cellules. Ils sont liés à un Système d'échappement en acier inoxydable Manhart avec fonction de volet, qui a deux sorties d'échappement de 100 millimètres avec revêtement en céramique ou en carbone de chaque côté.

inférieur grâce à l'optimisation du châssis Manhart

918 PS & 1.180 NM : Manhart RQ 900 basé sur Audi RS Q8 !

Et pour que les performances prennent la route, la RQ 900 en a reçu une spéciale Optimisation du châssis Manhart dont un abaissement de 30 à 40 millimètres. Les changements sont obtenus en utilisant modification la suspension pneumatique d'usine au moyen d'une adaptation du logiciel ou via le Utilisation de bielles réglables. Incidemment, le véhicule photo sombre a toujours le système de freinage en céramique de carbone OEM installé, mais il peut être remplacé à tout moment par un Amélioration des freins Manhart peut être encore amélioré. Les changements dans le corps sont évidemment très étendus.

918 PS & 1.180 NM : Manhart RQ 900 basé sur Audi RS Q8 !

Le RQ 900 est présenté dans le style typique de Manhart avec une peinture noire et un Ensemble de décoration avec des rayures décoratives dorées et des lettres. Ceci est rejoint par un complet Kit corps large en carbone avec extensions de passage de roue tout autour, spoiler avant, cadre avant avec ajouts | nouvelle calandre à cadre unique, jupes latérales, fixation du becquet de toit, un becquet arrière supplémentaire et un diffuseur puissant.

jantes en alliage de 24 pouces maximum sur le RS Q8

918 PS & 1.180 NM : Manhart RQ 900 basé sur Audi RS Q8 !

Et l'intégré est aussi puissant que la performance et le kit carrosserie essieux montés. Ils sont installés sur le véhicule d'après les photos Jantes Manhart Classic Line avec une finition mate latérale et une garniture dorée sur la corne mesurant un gros 10,5 × 24 et 12,5 × 24 pouces. Le jeu de roues est équipé de pneus XXL au format 295/30 ZR24 et 355/25 ZR24. Et enfin, la cabine n'a pas été épargnée. L'intérieur se montre avec un Intérieur en cuir Manhart avec des coutures matelassées et décoratives élégantes et des accents sélectionnables individuellement. Également Tapis de sol Manhart peut être vu. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Performance de Manhart

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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