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Mazda RX-7 (FC) Coupé avec turbocompresseur et 400 PS!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h03

Mazda RX-7 (FC) Coupé avec turbocompresseur et 400 PS!

Les rumeurs courent selon lesquelles Mazda est la légendaire Moteur Wankel dans sa dernière évolution en tant que prolongateur d'autonomie pour véhicules rechargeables et électriques. Il existe même des dessins de brevet d'un possible Combinaison hybride Wankel, mais nous n'avons aucune idée si et quand vous pouvez acheter un tel véhicule en série. Ce serait peut-être un pas de plus dans la popularité des véhicules électriques s'ils étaient associés à un moteur Wankel pour convaincre les sceptiques comme nous des entraînements électrifiés et de ses avantages. Jusque-là, nous allons adoucir le temps d'attente avec un légendaire RX-7 du Royaume-Uni par son tuner Sim Harratt a été modifié. Nous vous présentons maintenant la chérie japonaise plus en détail.

Subtil à l'extérieur, puissant à l'intérieur !

Bien sûr, on peut abaissement ne manquait pas, et Mazda aussi des ressorts de fil Installé par HSD afin d'obtenir un comportement de conduite plus sportif. Ce n'est pas ultra-bas, bien sûr, mais la hauteur de caisse convient bien au japonais classique. Les noirs sont un point culminant visuel Jantes en alliage 9,5 × 18 pouces dans un look à six branches avec une bande de roulement argentée, qui montre le contraste entre le noir et l'argent.

Le nom des jantes est Cosmis Racing XT006R, et ils ont fière allure sur le RX-7. Dehors étaient également Jupes latérales standard Turbo 2, Un hayon fendu ainsi qu'un diffuseur arrière approprié. Ensuite était la norme aileron arrière supprimé. De plus, un becquet avant est installé à partir du S13, et il y a M3-miroirs avec des coques de rétroviseurs en carbone sur le RX-7. Marqueurs latéraux LED, Éclats de carbone sur le pare-chocs arrière et un nouvellement attaché spoiler de toit, qui de notre point de vue n'aurait pas été nécessaire, ont également été installés.

Mazda RX-7 (FC) Coupé avec turbocompresseur et 400 PS!

Bien sûr, l'épaisseur du tuyau de four est également autorisée les tuyaux d'échappement ne manque pas pour obtenir le look JDM parfait. Néanmoins, le RX-7 a l'air raffiné professionnellement et pourrait faire tourner les têtes lors de n'importe quelle réunion de réglage ouverte de la marque.

Il y a des ingrédients sportifs à l'intérieur!

Dès que vous ouvrez les portes et entrez, vous prenez la norme Turbo 2 places Espace, et tu en regardes un Digitalanzeige dans le cockpit, ainsi que sur un Volant sport Momo. instruments supplémentaires pour la température de l'huile, la pression de suralimentation et la pression d'huile ont également trouvé leur chemin à l'intérieur. UNE Levier de vitesse en carbone ainsi qu'un Système audio Sony avec des haut-parleurs de 8 pouces assurent non seulement une sensation sportive, mais aussi Plaisir sonore dans le classique.

Wankel turbo avec environ 400 ch !

Comme nous l'avons déjà taquiné ci-dessus, il y a une véritable centrale électrique sous le capot. Du Moteur rotatif à double disque 13B RE W, qui à l'origine faisait son travail dans une Mazda RX-1999 génération FD 7, a été transplanté dans le classique et réalisé selon les règles de l'art modifié. Non seulement on lui a donné un turbo pour obtenir plus de puissance et de couple, mais toutes les parties du groupe motopropulseur ont été repensées.

Selon les estimations, la performance est d'environ PS 400, mais malheureusement il n'y a aucune information sur le couple. Il est commuté via un Boîte manuelle à cinq vitesses et le véhicule en a un propulsion arrière. De notre point de vue, la Mazda serait parfaite comme voiture de dérive approprié, car c'est précisément dans de telles compétitions que les véhicules à hautes performances, à propulsion arrière et sans contrôle de la dynamique de conduite ont un avantage.

Notre Conclusion pour Mazda RX-7 :

Tuner Sim Harratt a travaillé très dur pour réaliser son rêve et nous lui accordons notre plus grand respect. Si vous êtes également impressionné par le projet, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

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Crédit photo: fastcar.fr

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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