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Légende du tuning importée du Japon - la Mazda RX7 Coupe

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h25

Légende du tuning importée du Japon - la Mazda RX7 Coupe

Au moins après les succès de la série Fast and Furious, la Mazda RX7 est connue et appréciée des amateurs de réglage automatique. Découvrez pourquoi la Mazda RX7 constitue une bonne base pour le réglage.
La Mazda RX7 est une voiture de sport à deux portes qui a l’air chic et élégante, malgré son apparence axée sur les performances. Comme la Mazda RX7 est un véhicule très rare sur nos routes, même de petites interventions sur le véhicule suffisent pour attirer l'attention sur la scène du réglage. Des jantes noires, un peu de carbone et quelques fonctionnalités de course suffisent à mettre ce sportif important à l'honneur et à attirer le regard du public. La Mazda RX7 est venue en quatre séries. La dernière série s'appelle FD3S et a été produite entre 1991 et 2002.

Légende du tuning importée du Japon - la Mazda RX7 Coupe

La Mazda RX7 a été régulièrement développée et améliorée, faisant de la quatrième série la meilleure série. Le moteur rotatif 13B-REW à moteur turbo à respiration forcée a également été amélioré. Dans la quatrième série, le moteur l'a amené à une puissance de 206 kW, ce qui correspond approximativement à 280 PS. La quatrième série de Mazda RX7 offre un couple maximal de 314 Nm à la vitesse de rotation 5000 sur la route. La quatrième série était donc la série la plus forte. Mais non seulement en termes de performances, la Mazda RX7 a été optimisée, mais elle dispose également d’un système de freinage de plus grande taille et de sièges sport départ usine. En Allemagne, la quatrième série de la Mazda RX7 a été distribuée uniquement de 1992 à 1996.

Légende du tuning importée du Japon - la Mazda RX7 Coupe

La raison en était la nouvelle réglementation sur les émissions, qui a conduit à l’interdiction de la Mazda RX7. Une immatriculation en tant que nouvelle voiture n'aurait pas été possible. La Mazda RX7 n'était pas bon marché avec un prix élevé de 80.000 DM, raison pour laquelle il ne vendait pas souvent. Les raretés sont très populaires sur la scène de syntonisation automatique, car attirer l’attention est ici d’une grande importance. Et soyons honnêtes, quand avez-vous vraiment vu un RX7 original? Cela ne nous est pas encore arrivé. Au moins un abaissement subtil ou un nouvel ensemble de jantes en alliage doit offrir presque chaque RX7 sur nos routes. Et pratiquement personne ne s'évanouira à la vue d'une Mazda RX7 à l'écoute.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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