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McLaren a annoncé aujourd'hui la 620R, la première voiture de sa catégorie à offrir de vrais ingrédients pour le sport automobile dans un ensemble entièrement légal. Le coupé en édition limitée - seulement 350 seront construits - intègre les spécifications compétitives de la McLaren 570S GT4 pour offrir une expérience de voiture de course sur chaque piste et rue. «La McLaren 570S GT4 est une voiture de course GT de classe mondiale qui a remporté tous les championnats auxquels elle a participé depuis sa première utilisation en 2017 et qui attire de plus en plus d'équipes de course clientes. Désormais, en réponse aux demandes répétées des clients, nous avons approuvé cet ensemble de premier plan pour la route avec la nouvelle McLaren 620R, un coupé ultra-léger de 620 chevaux en édition limitée qui est le choix parfait pour les passionnés qui recherchent une sensation de conduite authentique et des performances. sur la piste de course ainsi que sur la route. »Mike Flewitt, directeur général, McLaren Automotive. McLaren a eu d'importants succès en course GT avec les équipes de course client, et la 570S GT4 a joué un rôle déterminant dans la construction de ce record encore plus loin ces dernières saisons. Depuis ses débuts en 2017, la voiture est devenue la voiture de course GT la plus réussie de McLaren, remportant plus de victoires et de podiums que jamais. En 2019, la 570S GT4 a terminé des championnats sur quatre continents.
Expérience de sport automobile avec authenticité
La McLaren 620R - une voiture qui sera rare et convoitée grâce à son édition strictement limitée - célèbre les réalisations de la 570S GT4 en tant que modèle ultime de la McLaren Sports Series. La McLaren 620R est une offre unique qui offre une pure expérience de sport automobile avec authenticité dans une voiture de rue: elle ressemble à une voiture de course, roule comme une voiture de course, agit comme une voiture de course, se comporte comme une voiture de course et se sent comme une voiture de course. Le résultat global est une transition harmonieuse de la piste à la route - et vice versa. Exclusif et extrême à la fois, la McLaren 620R conserve l'ADN d'une voiture de course entièrement homologuée, mais est libre des restrictions des règles de course. Beaucoup de points communs avec une voiture de course 570S GT4 faisaient partie intégrante du développement de la 620R depuis le début. Les deux ont le même châssis Monocell II monobloc en fibre de carbone, qui constitue la base de la résistance et du faible poids du véhicule, avec un poids à sec minimum ciblé de 1.280 kg.
M838TE 3,8 litre double turbocompressé V8
Ce noyau en fibre de carbone - une signature McLaren qui est utilisée sous diverses formes dans chaque véhicule de la gamme de produits de la société - souligne également la précision dynamique et la sérénité pour lesquelles McLaren est connue. Ces propriétés ont été améliorées dans la 620R en incorporant les éléments aérodynamiques réglables de la GT4, des composants de châssis dérivés de la course et en recalibrant le groupe motopropulseur pour améliorer la puissance et les performances. Le 620R a le même moteur V838 biturbo M3,8TE de 8 litres utilisé dans le véhicule GT4, mais avec une différence de performances significative. L'absence des règlements de course a permis de reconfigurer l'unité de commande du moteur et la gestion du turbocompresseur pour générer 620 chevaux, ce qui en fait la voiture de sport la plus puissante de la série Sports à ce jour. Le moteur développe un couple de 620 Nm et même avec des temps au tour plus importants par rapport à la vitesse de pointe pure, la puissance combinée contribue à des valeurs de performance de référence de 0-100 km / h en 2,9 secondes et 0-200 km / h Livré en 8,1 secondes.
La vitesse de pointe est de 320 km / h
La vitesse maximale est de 320 km / h. L'utilisation de roulements de transmission plus rigides renforce les forces motrices lors de l'accélération et minimise l'effet d'inertie à haute charge, tandis que la boîte de vitesses à changement de vitesse sans couture (SSG) à 7 vitesses offre des temps de changement de vitesse ultra rapides. Il est soutenu par la technologie McLaren Inertia Push, qui convertit l'énergie du volant en une brève augmentation de couple lors du passage à la vitesse supérieure. Pour encore plus de drame sur la route, le conducteur peut choisir le mode sport et entendre la fissure de montée en charge provoquée par une fraction de seconde d'étincelles pendant un quart de travail. Équipé d'amortisseurs de sport automobile à ressorts hélicoïdaux à réglage manuel en 2 directions de la GT4, réglables en 32 clics, le conducteur peut adapter le rebond et la compression à son style de conduite et aux conditions de l'itinéraire. Cela montre les références du 620R au sport automobile. Les amortisseurs contribuent également à réduire le poids total car ils sont plus légers de plus de 6 kg par rapport aux composants de la série sport conventionnelle. La suspension avec des triangles et des supports en aluminium légers ainsi que des stabilisateurs et des ressorts plus rigides que dans un modèle normal de la série Sports est encore améliorée en remplaçant les fixations en caoutchouc par des alternatives solides en acier inoxydable afin d'obtenir une amélioration notable du contrôle de la direction et du retour, qui va au-delà de ce qui répond déjà à des normes très élevées dans tous les véhicules McLaren.
Roues avant de 19 pouces et 20 pouces
La force de freinage provient du dernier système de freinage léger de McLaren, qui est non seulement plus léger, mais aussi beaucoup plus efficace que les générations précédentes. Cela est particulièrement évident dans la configuration axée sur la piste du nouveau 620R, dans laquelle des disques en carbone-céramique (390 mm à l'avant, 380 mm à l'arrière), des étriers de frein tout en aluminium forgé et un servofrein dérivé de McLaren Senna, qui améliorent le comportement et la modularité des pédales Assurez-vous de la résistance à la décoloration même après des tours de circuit dur répétés. Les performances de freinage sont impressionnantes sur la route où le 620R est livré avec des pneus Pirelli P Zero Trofeo R Semi Slick en standard, mais les conducteurs qui passent aux pneus Slick Motorsport en option sur la piste prennent un tout nouveau niveau de Faites l'expérience du freinage. Développé spécialement pour McLaren par l'équipe de sport automobile de Pirelli Pneus slicks sont optimisés pour compléter les freins du sport automobile et le châssis dérivé de la course du 620R. Ils débloquent une zone de contact 8% plus grande que celle du pneu route, ce qui augmente les forces latérales G et permet des temps de tour plus rapides. C'est la première fois qu'une voiture homologuée pour la route avec des roues avant de 19 pouces et des roues arrière de 20 pouces est sur le marché, qui a été développée pour rouler sur des pneus slicks sans avoir besoin d'ajustements mécaniques supplémentaires.
aileron arrière réglable en fibre de carbone
Cela signifie que lorsque les conditions météorologiques le permettent, les propriétaires peuvent soit monter un deuxième train de roues à leur arrivée sur un circuit et se rendre directement sur la piste sans plus tarder. L'adhérence mécanique élevée fait partie intégrante de l'ascendance de la 620R sur piste, mais ce sont les performances aérodynamiques de la voiture qui l'élèvent au statut de coureur GT4 légal pour la route. L'aileron arrière réglable en fibre de carbone est le même composant que la 570S GT4. L'aile, qui est positionnée à 32 cm au-dessus du véhicule dans le flux d'air propre afin d'augmenter la force d'appui et en même temps de minimiser la résistance à l'air, est homologuée pour la route grâce au troisième feu stop nouvellement installé. Les clients reçoivent leurs véhicules avec l'aile réglée sur le moins agressif des trois angles disponibles, ce qui optimise l'équilibre avant / arrière pour le trafic routier. Les angles les plus agressifs - qui peuvent être réglés par un concessionnaire McLaren - ajoutent encore plus d'appui à l'arrière, contribuant à un maximum de 185 kg (408 lb) et permettant des performances sur piste encore meilleures. Bien que l'aileron arrière de la 620R se démarque littéralement comme un différenciateur évident, ce n'est pas le seul composant emprunté aux spécifications de piste agressives de la GT4 et conforme aux normes légales de la rue. Le pare-chocs avant, le séparateur et le capot ont été redessinés - le séparateur a reçu l'aéro distinctif Blades et découpes réduites - tandis que le capot en fibre de carbone a deux ouvertures pour faciliter l'appui et diriger le flux d'air sur le toit de la voiture. L'appui à l'avant du véhicule est encore augmenté par les avions de plongée, qui créent des tourbillons d'air à hauteur de la piste et aident à accélérer le flux d'air le long des côtés du véhicule et aident grandement au refroidissement des freins.
Caractéristiques de conduite comme une voiture de course typique
Les plans de plongée contribuent jusqu'à 40kg (88lbs) downforce, dans le cadre du 65kg (143lbs), qui traverse le frontal complet Aero package être délivré. Les performances, les sensations, le retour d'expérience et les caractéristiques de conduite de la 620R font sans aucun doute au conducteur penser qu'il s'agit d'une voiture de course, mais il existe d'autres indices évidents qui peuvent être vus avant même que le moteur ne démarre. L'intérieur est clair et instantanément inspiré du circuit - chaque pilote de course GT4 se sentira immédiatement chez lui. Comme pour toute voiture de circuit sérieuse, il s'agit autant de ce qui a été supprimé que de ce qui était inclus - la 620R n'a ni tapis de sol ni boîte à gants. La climatisation, la navigation IRIS et un système audio sont également absents de la spécification standard, bien que tous puissent être sélectionnés sans frais supplémentaires. Un système audio léger amélioré par Bowers & Wilkins est également disponible en option peu coûteuse. Le conducteur et le passager avant sont fixés dans des sièges de course ultra-légers en fibre de carbone par des ceintures de course à six points de série. Les «points de contact de piste» les plus importants comprennent la marque rouge de 12 heures sur le volant et les sangles de traction de la porte, qui facilitent la fermeture de la porte lorsqu'un conducteur est déjà tenu par les ceintures de sécurité de course. Les éléments structurels en fibre de carbone tels que les palettes de changement de vitesses allongées, les rayons du volant et la console centrale renforcent la sensation d'être dans le cockpit d'une voiture de course.
d'innombrables composants MSO sur le 620R
Un système McLaren Track Telemetry (MTT) est standard et est affiché sur un écran tactile de 7 pouces monté centralement. Si les acheteurs choisissent le pack optionnel de mise à niveau MSO Roof Scoop, qui comprend le port d'admission d'air distinctif vu pour la première fois dans une série Sports au Concours d'élégance de Pebble Beach en 2018, le système MTT peut être étendu pour inclure le système à trois caméras, qui est également disponible en option autonome. Chaque McLaren 620R a une plaque de dédicace sur la console centrale avec une désignation numérique (1 sur 350; 2 sur 350, etc.). Comme pour tout véhicule routier McLaren, chaque 620R peut être configuré pour être indéniablement individuel. Des éléments individuels, tels que la couleur des étriers de frein, peuvent être sélectionnés en tant que spécifications individuelles. Les clients peuvent également opter pour des packages de mise à niveau tels que le pack extérieur en fibre de carbone visuelle au fini brillant, qui améliore visuellement tout, des entrées latérales aux boîtiers de rétroviseurs extérieurs. McLaren Special Operations (MSO) a plus d'options de personnalisation avec une gamme d'options extérieures définies par MSO, y compris un Titan Super échappement sport finitions intérieures définies avec un échappement nano-noir et MSO qui incluent un choix de couleurs de ceinture de sécurité.
film spécial exclusivement imprimé
Les trois couleurs extérieures standard de la 620R sont inspirées des voitures de course GT4 - McLaren Orange (avec bandes blanches de course), Silica White (bandes orange) ou Onyx Black (bandes orange) - et peuvent chacune être fournies avec des autocollants de numéro de départ et / ou des autocollants de partenaire. D'autres couleurs extérieures sont disponibles dans la gamme MSO. Un film spécial imprimé encore plus exclusif, inspiré de la McLaren Senna GTR, est également disponible. La production de la McLaren 620R sera limitée à seulement 350 commandes de clients, qui seront toutes fabriquées à la main au centre de production McLaren à Woking, Surrey. La production commence en janvier, chaque voiture commençant à 300.000 620 € TTC (Allemagne); pour les acheteurs qui achètent en Europe et aux États-Unis, le prix comprend un Pure McLaren Track Day avec une formation de conduite experte sur un circuit. Pour en savoir plus sur la nouvelle McLaren 4R 'street legal GT620 racing car', les clients peuvent se rendre sur https://cars.mclaren.com/en/latest/post/mclaren-XNUMXR ou contacter un concessionnaire McLaren.
(Photo / s: McLaren)
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McLaren 620R - GT4 voiture de course légale!
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