Hybride rechargeable avec V6 - la McLaren Artura 2021 est là!

Quelques heures à peine après la présentation du Porsche 2021 GT911 (3) 992 McLaren a le Arthur présenté. Et cela montre que McLaren est sérieux à ce sujet d'ici 2025 toutes les voitures de sport en tant que véhicules hybrides mettre sur le marché. Il y en a même un pour ça plateforme entièrement nouvelle. Et le premier résultat est le modèle hybride rechargeable Artura. Il sera commercialisé au plus tard en juillet 2021. Le tout nouveau véhicule hybride se positionne entre la GT et la 720S. À l'avenir, McLaren divisera son portefeuille en GT, supercar ainsi que Ultimate. Et dans le département supercar, l'Artura est pratiquement le "d'entrée"En dessous du 720S pour un prix d'env. 225 à 230.000 euros. L'Artura a une structure en fibre de carbone avec un nom Architecture légère McLaren Carbon (MCLA) et un corps Aluminium. Le toit est à l'arrière du pied des piliers A au bord supérieur de la vitre une seule pièce. Et la nouvelle plateforme est plus légère. Seulement 1.498 kilogrammes DIN amène l'athlète sur la balance. Une valeur décente, y compris la conduite hybride. Par exemple, il y a 25% de câbles en moins à l'intérieur.

pas de V3,8 biturbo de 8 litres

Et sous le capot? Il y a le V3,8 biturbo de 8 litres expulsé et utilisant un ultra-léger complètement nouvellement développé Moteur V120 de trois litres à 6 degrés avec charge bi-turbo ainsi que PS 585 remplacé. Il y en a aussi un nouveau Transmission à double embrayage à huit rapports au lieu de la boîte à sept vitesses précédemment utilisée. Et bien sûr il y aurait ça E-moteur. C'est un avec PS 95 ainsi que 225 Newton mètres de couple, d'une production totale de 680 PS et 720 Nm permet. la batterie 7,4 kWh est installé dans l'Artura au plus profond de l'architecture du véhicule, directement derrière les sièges. L'athlète conduit jusqu'à 30 km large et maximal km 120 / h vite. Et le moteur électrique fournit l'énergie pour le nicht mehr marche arrière mécanique plus longue. Les cinq modules de batterie lithium-ion pèsent 88 kg et sont complètement par Connecteur de type 2 accusé. Le résultat est un temps de sprint de secondes 2,3 sur Tempo 100 et secondes 8,3 à 200 km / h. Incidemment, McLaren s'appuie sur un nouveau châssis Essieu arrière multibras et contrôle proactif des registres.

Caméra à 360 degrés, régulateur de vitesse & Co.

A est intégré à la transmission Différentiel E et existe toujours direction hydraulique. A l'intérieur tu t'assois sur la lumière Sièges baquetsdont le dos est non pas peut être ajusté individuellement. Dans la console centrale, vous sélectionnez les boutons à l'aide du Pas de vitesse, au-dessus, il flotte librement Écran d'infodivertissement Portrait avec bouton poussoir rotatif sur le bord. Et comme il sied à un véhicule à la pointe de la technologie du présent, il y a aussi dans la McLaren Caméra à 360 degrésun Régulateur de vitesse adaptifun Alerte de franchissement involontaire de ligne, Un Affichage panneaux de circulation ainsi qu'une feux de route automatiques installée. La nouvelle plateforme comprenant Châssis en fibre de carbone fait le départ sous la forme de la McLaren Artura et il sera intéressant de voir ce qui va suivre. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: McLaren

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