mercredi 24 avril 2024
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Nouveau: Mercedes-AMG C43 4MATIC avec abaissement KW!

Temps de lecture 4 Min.

Nouveau: Mercedes-AMG C43 4MATIC avec abaissement KW!

La Mercedes-AMG C43 4MATIC (série W205), disponible en cabriolet, coupé, berline et modèle T (break), est l'un des modèles les plus populaires de l'actuelle Mercedes-Benz Classe C. Le fabricant de châssis a développé des jeux de ressorts réglables en hauteur pour les quatre variantes. Contrairement aux ressorts standard, les ressorts ont des manchons filetés. En conjonction avec les amortisseurs standard, ces manchons créent l'option d'abaissement réglable en continu. Dans le cadre du certificat des pièces, la hauteur peut être choisie librement entre 5 et 35 millimètres, en fonction de la structure de la carrosserie. Les ressorts KW réglables en hauteur avec leurs manchons filetés glissants sont disponibles pour les modèles Mercedes-AMG C43 4MATIC avec et sans commande d'amortissement adaptative. Le prix public conseillé est de 799 euros.

Mercedes AMG C43 4MATIC

Nouveau: Mercedes-AMG C43 4MATIC avec abaissement KW!

Les ensembles de ressorts KW réglables en hauteur n'étaient disponibles que pour les voitures de sport classiques et les super voitures de sport il y a quelque temps. Ces dernières années, le constructeur de châssis KW Automotive a développé ses ressorts, également appelés jeux de ressorts filetés, pour des modèles de plus en plus compacts et milieu de gamme. En plus de la Mercedes-Benz Classe C (série W205) à propulsion arrière, les ressorts réglables en hauteur sont désormais disponibles pour tous les modèles Mercedes-AMG C43 4MATIC. "Nos ressorts hélicoïdaux peuvent être décrits au mieux de telle manière que lorsqu'ils sont installés, un châssis de série assume dans une certaine mesure la fonction d'un châssis coilover.«, Déclare Jonas Ehrmann, responsable de la marque KW. "L'abaissement souhaité peut être sélectionné avec une précision millimétrique à l'aide des manchons filetés. Ceci est particulièrement intéressant pour ceux qui sont plus intéressés par une mise à niveau optique que par une augmentation spectaculaire du confort de conduite et de la dynamique de conduite."

Nouveau: Mercedes-AMG C43 4MATIC avec abaissement KW!

Alors que les ressorts KW réglables en hauteur proposés pour 799 euros peuvent abaisser la Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupé, T-Model et la berline sur l'essieu avant de 5 à 30 millimètres et sur l'essieu arrière de 5 à 35 millimètres, le certificat des pièces en Cabriolet une plage de descente différente. En raison de la structure de la carrosserie de la Classe C ouverte, une profondeur réglable en continu de 10 à 35 millimètres sur l'essieu avant et de 5 à 35 millimètres sur l'essieu arrière est possible. Les éléments anti-poussière KW et les éléments élastomères KW supplémentaires inclus dans la livraison sont toujours adaptés à l'abaissement le plus grand possible avec le jeu de ressorts filetés. Avec les ressorts KW réglables en hauteur, un comportement de conduite sportif et harmonieux peut être obtenu sans la dynamique de conduite subie dans les véhicules axés sur la performance tels que la Mercedes-AMG C43.

En plus des ressorts réglables en hauteur, KW Automotive a également développé un kit coilover KW en acier inoxydable pour toutes les Mercedes-AMG C43 4MATIC. La variante 3, comme le châssis OEM développé par KW Automotive pour les modèles Mercedes-AMG Black Series tels que le 517 ch C 63 AMG Coupé Black Series, possède des amortisseurs qui peuvent être réglés séparément en compression et en détente. La variante 3 du kit de coilover KW permet également un abaissement plus important qu'un jeu de ressorts dans le cadre du certificat de pièces et garantit également une dynamique de conduite considérablement accrue dans la Mercedes-AMG C43 4MATIC.

Nouveau: Mercedes-AMG C43 4MATIC avec abaissement KW!

Photo / s: KW Automotive GmbH

Nouveau: Mercedes-AMG C43 4MATIC avec abaissement KW!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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