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Il s'agit du véhicule de sport client le plus puissant jamais développé par Mercedes-AMG : la série Mercedes-AMG GT Track, conçue pour être utilisée lors de journées sur piste et d'événements sportifs de club. Avec l'édition spéciale exclusive, le département sport automobile de Mercedes‑AMG célèbre le 55e anniversaire de l'entreprise basée à Affalterbach d'une manière très spéciale. Limitée à 55 unités, la Mercedes-AMG GT Track Series établit un pont mental avec les fondateurs d'AMG Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher et leur credo de rendre le meilleur encore meilleur. Le résultat est un véhicule de performance exclusif et sans compromis qui reflète de manière unique l'art du design automobile de Mercedes-AMG.
Série piste Mercedes AMG GT
- Nouvelle série Mercedes‑AMG GT Track limitée à 55 exemplaires
- Le véhicule sport client le plus puissant jamais développé par Mercedes‑AMG
- Élargissement du portefeuille AMG avec un produit exclusif pour les journées de piste et les événements sportifs de club
La Mercedes-AMG GT Track Series enrichit l'histoire GT avec un nouveau modèle emblématique. La légendaire et performante Mercedes‑AMG GT Black Series a servi de base au développement. Comme ce dernier, la série GT Track se définit également par son concept de véhicule axé sur des performances maximales et combine cela avec les propriétés éprouvées sur circuit des modèles GT3 et GT4. Le haut niveau d'exclusivité de la série GT Track, qui ne peut pas être homologuée pour la circulation routière, est souligné par de nombreux arguments de vente techniques et visuels uniques.
Gamme de services fascinante
Le cœur de la Mercedes‑AMG GT Track Series est le moteur V4,0 biturbo de 8 litres de la Mercedes‑AMG GT Black Series, dont les performances impressionnantes ont encore été améliorées par les ingénieurs d'Affalterbach. Le bloc, qui est équipé d'un vilebrequin plat, délivre désormais 580 kW (734 ch) et un couple maxi de 850 Nm grâce à des injecteurs spécifiques au sport automobile et à une application moteur spécifique. La transmission de course séquentielle Hewland HLS à 6 rapports avec différentiel réglable envoie la puissance aux roues arrière. Comme pour tous les modèles de la famille GT, il est monté dans une conception de boîte-pont sur l'essieu arrière et relié au moteur via un tube de couple en fibre de carbone afin qu'il soit résistant à la torsion et au couple.
Le châssis de la Mercedes-AMG GT Track Series est équipé d'amortisseurs à quatre voies entièrement configurables de Bilstein. Comme il est d'usage en course, ils proposent chacun un réglage haute vitesse et un réglage basse vitesse en détente et en compression et permettent également de régler la hauteur du véhicule. Les barres anti-roulis sont également réglables pour assurer une configuration individuelle du véhicule. En combinaison avec le concept de base du véhicule, ces composants hautes performances garantissent une conduite très précise avec un retour d'information clair. En conséquence, les conducteurs de tous niveaux, qu'ils soient professionnels de la course ou gentlemen drivers, acquièrent rapidement confiance dans le véhicule.
Aérodynamisme optimisé associé à un design puissant
Le design et l'aérodynamisme de la Mercedes‑AMG GT Track Series suivent également strictement le concept de performance. Le capot, les ailes, les jupes latérales, le hayon et la jupe arrière sont en fibre de carbone et contribuent de manière significative à la dynamique de conduite élevée. Les persiennes intégrées des ailes en carbone sur l'essieu avant assurent une force d'appui accrue. Les jupes latérales avec des éléments en carbone visible noir, qui se fondent en lames verticales à l'avant et à l'arrière, contribuent à la fluidité optimale autour du véhicule. Pour assurer un refroidissement efficace des freins arrière, les bas de caisse disposent également de conduits d'air de refroidissement. La jupe arrière avec double diffuseur et ventilation latérale des passages de roue souligne également les gènes de course de la série Mercedes-AMG GT Track.
L'avant du modèle exclusif est dominé par la grande calandre spécifique AMG, qui assure un flux d'air optimal vers le radiateur. Le séparateur avant à force d'appui élevée a été spécialement développé pour la série GT Track. L'aileron arrière à réglage multimécanique est adapté à cela. Ceci est basé sur l'élément aérodynamique de la GT Black Series, mais a été développé pour améliorer encore l'appui sur l'essieu arrière. Une dérivation directe du sport automobile est également le capot en carbone exclusif et distinctif avec une grande ouverture d'air d'échappement. Il dirige l'air chaud vers l'extérieur directement après le paquet plus frais. Cela augmente l'appui global et optimise en même temps le refroidissement du moteur.
Les jantes forgées polies de 18 pouces ont également été spécialement développées pour la série Mercedes‑AMG GT Track - la taille de jante standard pour les véhicules de course GT. Tous les types de pneus de course courants peuvent être utilisés sur les jantes exclusives. Un point culminant visuel particulier est la finition spéciale mate soyeuse exclusive en magno argenté high-tech MANUFAKTUR avec des éléments de design en rouge et anthracite. Et l'intégration de l'écusson AMG dans la partie supérieure du tablier avant souligne également l'exclusivité de ce modèle GT.
Ensemble de sécurité complet et intérieur spécifique au sport automobile
Comme dans les GT3 et GT4, une électronique de course conviviale et conviviale est également utilisée dans la série GT Track. Il s'agit notamment de l'antipatinage spécifique à la course et de l'ABS pour le sport automobile, chacun pouvant être réglé sur l'un des 12 niveaux (niveau 1 : activité TC/ABS maximale ; niveau 11 : activité TC/ABS minimale ; niveau 12 : position désactivée). Les composants de frein ont également fait leurs preuves dans le sport automobile. La série GT Track repose sur des disques de frein en acier d'un diamètre de 390 mm sur l'essieu avant et de 355 mm sur l'essieu arrière. L'équilibre des freins entre les essieux avant et arrière peut être réglé à l'aide d'un système de balancier. Les prises d'air de frein en carbone et les flexibles d'air de frein indéformables garantissent un refroidissement optimal du système de freinage performant.
Le concept de sécurité éprouvé dans la famille de course GT3 et GT4 est utilisé à l'intérieur du véhicule : l'arceau de sécurité en acier à haute résistance est boulonné au cadre en aluminium et il y a une trappe de sauvetage dans le toit. La cellule de sécurité de conduite en carbone est généreusement dimensionnée et offre une liberté de mouvement suffisante même pour les conducteurs de grande taille. Il dispose également d'une ceinture de sécurité à 6 points et d'une mousse de siège ergonomique personnalisable. La cellule de sécurité de conduite correspond ainsi à la dernière norme FIA et offre un niveau de protection bien supérieur aux sièges de course classiques. Le concept de sécurité complet de la série GT Track est complété par un puissant système d'extinction d'incendie de sport automobile et des filets de sécurité pour le conducteur.
Lors de la conception de l'intérieur, les ingénieurs de Mercedes-AMG ont accordé une importance particulière à l'objectif du véhicule : la série GT Track a été conçue uniquement comme un véhicule de sport automobile et a donc renoncé à tout élément de confort. kg, on a cherché en vain des composants tels que des matériaux isolants, des habillages intérieurs ou des vitres électriques.
Le volant, développé exclusivement pour la série GT Track en coopération avec les experts en simulation de course de Cube Controls, dispose d'une large plage de réglage et de nombreuses options de fonctionnement. Les pédales sont également configurables et peuvent être adaptées individuellement au physique du pilote. Un système d'affichage BOSCH DDU 11 entièrement programmable est intégré au tableau de bord en carbone visible avec une finition mate, conçu pour une utilisation intuitive et conviviale. Il dispose également d'un système d'acquisition de données étendu pour les applications de sport automobile, comme un déclencheur de tour pour mesurer les temps au tour. La série GT Track est l'un des premiers véhicules à être équipé du nouveau système.
55 ans de Mercedes‑AMG – 55 Mercedes‑AMG GT Track Series
La série Mercedes‑AMG GT Track est synonyme d'exclusivité maximale. L'édition spéciale est limitée à 55 exemplaires. Chacun est construit à la main à Affalterbach. Un badge « 1 sur 55 » estampé de haute qualité à l'intérieur identifie chaque Mercedes‑AMG GT Track Series comme une édition spéciale unique. Avec cela, Mercedes‑AMG commémore la fondation de l'entreprise par Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher en 1967, il y a exactement 55 ans. Le lettrage "Track Series" brodé sur le siège du conducteur et sur la housse de voiture limitée indique également l'exclusivité de la série GT Track.
Service et assistance complets inclus
Les propriétaires de la Mercedes‑AMG GT Track Series bénéficient d'une gamme complète de services et d'assistance qui est continuellement développée et élargie. Cela inclut également des privilèges qui sont autrement réservés exclusivement aux équipes clientes de Mercedes-AMG Motorsport : formation technique avant la livraison du véhicule, assistance technique individuelle les jours de piste et les missions de sport de club sur demande, une hotline de service les week-ends de course et des services logistiques tels qu'un un approvisionnement optimal en pièces de rechange. L'assistance technique est assurée par les experts en sport automobile de HWA AG, qui effectue l'entretien et les révisions en tant que partenaire de développement et de production de Mercedes-AMG. Les accessoires et les pièces de rechange peuvent être commandés et tous les documents techniques mis à disposition via le système exclusif de commande et d'information en ligne "Customer Service Portal".
Vente directe via Affalterbach
- La série Mercedes-AMG GT Track est vendue dans le monde entier directement via Affalterbach, le siège social de Mercedes-AMG. L'édition spéciale sera livrée aux clients à partir du deuxième trimestre 2022. Le prix de base de la Mercedes‑AMG GT Track Series avec climatisation est de 369.000 XNUMX € HT Un pack de démarrage de pièces de rechange, un système de ventilation du siège et du casque, un système d'abreuvement et une cellule de sécurité pour les passagers sont disponibles en option. D'autres options d'équipement sont disponibles sur demande.
La série Mercedes‑AMG GT Track en un coup d'œil :
| Moteur | Moteur V4,0 biturbo AMG 8-litre |
| Capacité | 3.982 cm3 |
| Prestation | 580 kW (734 PS) |
| Max. Drehmoment | 850 Nm |
| Drive | Conception de la boîte-pont : moteur à l'avant, boîte de vitesses sur l'essieu arrière, relié par tube de torsion |
| Boîte de vitesse | Transmission de course séquentielle AMG à 6 rapports avec différentiel à glissement limité mécanique (réglable) et carter en magnésium ainsi que des palettes de changement de vitesse au volant; à commande pneumatique |
| Corps | cadre spatial en aluminium; Arceau de sécurité en acier à haute résistance |
| Sécurité | Cellule de sécurité conducteur en carbone selon la dernière norme FIA, mousse de siège personnalisable et appuie-tête et trappe de sauvetage intégrés dans le toit ; puissant système d'extinction d'incendie de sport automobile |
| train d'atterrissage | Essieux à double triangulation en aluminium à l'avant et à l'arrière ; Amortisseurs réglables en compression et détente |
| électronique | Électronique de sport automobile avec contrôle de couple; systèmes d'assistance optimisés : AMG TRACTION CONTROL, racing ABS, Race Start Control ; câblage de sport automobile durable et facile à entretenir |
| pilotage | Direction assistée électromécanique |
| freins | système de freinage de course avec ABS réglable; Disques de frein composites ventilés avec acheminement spécial de l'air de refroidissement ; étriers avant à 6 pistons, étriers arrière à 4 pistons; Diamètre disque de frein avant 390 mm / arrière 355 mm |
| roues | Jantes alliage AMG, avant : 12×18", arrière : 13×18", forgées |
| pneu | avant : 325/660-18 / arrière : 325/705-18 |
| Poids | 1.400 kg |
| Capacité du réservoir | 120 l (réservoir de sécurité sport automobile) |
| Prix au détail | 369.000,00 XNUMX euros (hors Affalterbach, plus TVA) |
Christoph Sagemüller, directeur de Mercedes-AMG Motorsport: "Tout dans la série GT Track est subordonné à l'idée de performance, qui a été le leitmotiv dominant dans la conception de nos véhicules depuis la création de Mercedes-AMG il y a 55 ans. Nos clients veulent le bon véhicule pour chaque type d'application. Il était donc logique d'ajouter un véhicule Clubsport à notre portefeuille. Mais en tant qu'AMG, nous sommes allés plus loin et offrons non seulement à nos clients une machine de conduite exceptionnelle avec d'excellentes performances et qualité, mais aussi un modèle spécial strictement limité.
Stefan Wendl, responsable de Mercedes-AMG Customer Racing: "Lors du développement de la Mercedes-AMG GT Track Series, nous nous sommes fixé l'objectif ambitieux de pouvoir offrir aux clients ambitieux du sport automobile un outil de piste sophistiqué et très exclusif. Nos ingénieurs et experts du sport automobile y sont parvenus de manière impressionnante. J'ai vraiment hâte d'établir de nouveaux records personnels sur les circuits du monde avec la série GT Track entre les mains des clients."
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La nouvelle Mercedes-AMG GT Track Series : édition limitée, performances illimitées
Crédit photo: Mercedes
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