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En quoi consiste vraiment le tuning? Vous pouvez toujours venir au mois de février de cette année présenté Mercedes AMG GT R de EDO Competition rappel. Selon le syntoniseur EDO, une augmentation des performances du M 178 DE 40 AL Biturbo V8 du couple 585 PS & 700 NM au couple 660 PS & 780 NM, un abaissement subtil et un système d'échappement sportif rugissant garantissent des performances nettement supérieures. Mais est-ce vraiment vrai? Ou est-ce que la puissance supplémentaire dans la timonerie s'évapore? EDO a voulu en savoir plus et a concouru avec l’AMG GT R modifiée au Sachsenring lors d’une épreuve pour la mesure du temps. Incidemment, la performance du Stuttgart est riche en 700 PS dont nous n’avions pas connaissance en février.
La performance est liée aux différents rapports. Par exemple, 660 ch sont utilisés de la première à la cinquième vitesse, tandis que la sixième peut produire 680 ch et la dernière vitesse de 700 ch. Il y a un maximum d'un énorme couple de 850 NM à un peu moins de 2000 tr / min. problème. Plus précisément, cela signifie 115 PS et 150 Nm de plus et tout cela en utilisant le réglage de la puce. Pilote d'usine AMG Adam Christodoulou (4 gagne la course aux heures 24) contrôler la GT R et il avait malgré Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 se plaindre de problèmes de traction. Le pneu Cup 2 est homologué rue, mais il a été conçu spécifiquement pour les circuits.
Il a suffi de trois tours pour que les pantoufles ressemblent à des slicks. Adam Christodoulou a particulièrement insisté sur l'augmentation de la puissance supplémentaire qui réduit radicalement les vitesses élevées en raison du couple élevé des caoutchoucs. Et bien que les conditions ne soient pas optimales, il y a eu un moment de fin 1: minutes 29,77, C’est une énorme seconde de 4,01 plus rapide que celle du véhicule de référence sous la forme du Moteurs GAD Série AMG C63 Black pour cette discipline 1: 33,78 min. nécessaire.
Cela signifie que vous êtes maintenant un bon 4 secondes plus rapide que le record de la classe précédente, et d'ailleurs, EDO a également remporté le titre de Mercedes la plus rapide dans la classe de réglage. La preuve ultime de ce qu'une voiture modifiée peut réaliser par rapport à la série. Non seulement le banc d'essai brille, mais la puissance supplémentaire le rend vraiment sur la route. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Concours Edo)
Détails sur la voiture:
- Actuellement la Mercedes la plus rapide du Sachsenring
- conduit à la journée record de How To Cars SPORTSCARS et Michelin
- Performance évaluée sur 660 PS, 680 PS ou 700 PS (en fonction de la vitesse)
- couple maximal 850 Nm (sous les régimes 2000)
- Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 avec immatriculation ZP
- Vitesse supérieure au 340 km / h
- Échappement standard modifié (clapets déjà ouverts au ralenti, contrôlables par télécommande)
- Matériau isolant dans le coffre enlevé
- Valeurs de carrossage (degré de carrossage négatif 3,2 à l'arrière, degré de carrossage négatif 3,0 à l'avant, abaissement de la suspension de coilover standard de 35 millimètres)
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par des moments fous sur la Nordschleife? Alors l'extrait suivant est juste pour vous!
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