Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h02
Récemment, Mercedes a de nouveau perdu face à son grand rival BMW dans les statistiques d'immatriculation mondiales. Le constructeur automobile munichois a clairement surperformé les Souabes au cours de l'exercice écoulé en ce qui concerne les nouvelles immatriculations et a remporté la couronne dans le segment haut de gamme. Cependant, en raison de l'électrification de l'automobile et de l'apparition de diverses startups de voitures électriques, les cartes seront rebattues dans les prochaines années. Il faut attendre et nous ne voulons pas regarder dans la boule de cristal pour savoir quels fabricants premium sont vraiment en avance à la fin de la décennie. Il se peut même que des marques complètement différentes dominent le segment qui ne figure pas sur la liste aujourd'hui. Mais avant que cela n'arrive, nous aimerions vous offrir une Mercedes Classe E MoPf (lifting) dans la version longue imaginez, qui est basé en Chine, et avec certains modifications a été affiné.
Accord VIP en Souabe !
Une Classe E étendue est idéale pour un soi-disant Tuning VIP, parce qu'elle est dotée d'une traction arrière ou d'une transmission intégrale, d'une forme typique de berline et d'un design attrayant. C'est aussi ce que pensait l'équipe de tuning, qui a raffiné ce spécimen à sa guise et a créé un véhicule à partir de l'ancienne limousine représentative qui peut également marquer des points auprès d'un public plus jeune. A s'en occupe châssis airridecela donne plus de profondeur à la Benz et la pousse très près de l'asphalte. Il y a aussi des larges jupes latéralesqui soulignent l'impression dynamique, et un petit aileron arrièrec'est discret.
Les jantes standard ont également dû disparaître, et les roues ont été fabriquées par la société chinoise Insitons forgés surélevés, qui présentent un design en nid d'abeille et un Verrouillage centralisé propre. Avec leur finition argent brillant, elles se marient parfaitement avec la berline sportive à l'étoile. D'autres modifications concernent principalement l'arrière, sur lequel à côté de la aileron arrière aussi un dominant Diffuseur central et un système d'échappement du tuyau Four avec sorties d'échappement noires de style AMG.
On ne sait rien du moteur !
Il existe un choix de trois moteurs différents pour la version longue chinoise de la Classe E. La E200L démarre avec un modeste 184 ch, et le modèle haut de gamme est la E320L avec au moins 272 ch, qui parvient à sprinter de 5,7 à 0 km/h en 100 secondes. La E300L doit faire ses preuves comme le juste milieu avec 245 ch, qui atteint la vitesse de la route de campagne en un respectable 6,9 secondes. Dans toutes les variantes de moteur, la puissance est transmise via une transmission automatique à neuf vitesses, et il existe un choix de propulsion arrière et de transmission intégrale 4MATIC.
Notre Conclusion à la version longue Mercedes Classe E :
Un projet visuellement réussi qui prouve que vous ne pouvez pas seulement fournir des berlines de luxe japonaises avec un réglage VIP. Nous levons le pouce. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Le guerrier de l'étoile noire ! Mercedes Classe E version longue (V213) avec Airride et sur jantes Insitons !
Crédit photo: carben.moi
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