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Super classe coupé Mercedes Classe S avec kit de carrosseries PD75SC

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 16 mars 2017 à 05h28

Super classe coupé Mercedes Classe S avec kit de carrosseries PD75SC

Avec le velours Mercedes GLE Kit corps large PDG800X Prior Design a déjà présenté un VUS Widebody très gras et extrêmement reconstruit pour le Essen Motorshow actuel, montrant de manière impressionnante les capacités de ce GLE, déjà extrêmement costaud. Mais, de la maison, Mercedes Prior Design a non seulement perfectionné la GLE, mais a également emporté le gros coupé de la Classe S du type C217 et a raté ce kit carrossier tout autour. Alors que Carlsson avec le "Diospyros" Mercedes S Convertible A217 avec la version ouverte, également à Essen, montre l’accord discret sur le grand cabriolet convertible précédent design déballe le marteau à vapeur et affine beaucoup plus large le coupé de construction identique. Comme pour la GLE, le kit carrosserie comprend un nouveau pare-chocs avant, des appuis latéraux larges, des couvre-ailes avant avec de grandes ouïes à l'avant et de nouveaux passages de roue arrière qui élargissent considérablement l'arrière. À l’arrière du PD, il existe encore un aileron arrière fixe dont les optiques sont légèrement similaires à celles de Luethen Motorsport se souvient.

Kit Widebody & Alu par Prior Design

Les jantes en alliage PD4Forged installées ici sont également de conception antérieure et devraient mesurer environ 22 pouces de hauteur. Pour que les nouvelles jantes dans les passages de roues prennent vraiment leur place, le véhicule a été abaissé de manière significative. Malheureusement, nous ne savons pas encore s'il s'agit d'une suspension coilover ou d'une modification de la suspension pneumatique standard. Malheureusement, nous ne savons pas encore si le Coupé de Classe S a bénéficié d'une augmentation des performances et si un système d'échappement sport complet a été installé, ou peut-être seulement de nouvelles pièces d'extrémité. Nous espérons que Prior Design présentera bientôt officiellement le C217 sur son site Internet et que les premières vraies photos apparaîtront sur le net. Jusqu'à présent, nous devons nous contenter de ce que nous avons trouvé et malheureusement ce ne sont pas plus que quelques vidéos et une ou deux images. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications ultérieures apportées au S-Coupe, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.


(Photo / s: Conception antérieure)

Voici les modifications apportées au coupé Classe S:

  • Kit aérodynamique corps large PD75SC (PD990SC) antérieurs (matériau en fibre de verre Dura-Flex, nouveau pare-chocs avant avec orifices d'aération supplémentaires, ailes élargies, extensions de passage de roue arrière gigantesques, jupes latérales, capot avec dôme de ventilation et grands aérateurs, nouveau pare-chocs arrière avec diffuseur, fixe spoiler arrière)
  • Jantes en alliage PD4 Forged Wheels (environ 22 pouces, noir + base de jante polie)
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - pas d'informations disponibles)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage de la puce, boîte de réglage - plus d'informations non disponibles)
  • Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)


Nous avons encore beaucoup de milliers de reportages photo sur tuningblog.eu, si vous voulez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et également de la conception antérieure, nous avons d'autres véhicules, à la suite d'un petit extrait:
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tout autour plus gros et brutalement profond.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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