Récemment mis à jour le 21 décembre 2017 à 10h32

Ce que «l'ancien» E63 AMG peut déjà nous montrer RENNtech avec une copie 855PS, Mariani avec 700PS ou Brabus avec votre 850PS Monstre. Mais ce n’est pas la fin, c’est ce que le Mercedes Tuner Posaidon veut prouver. L’écoute des données de performance de 800 PS est en réalité l’idée de la nouvelle Ferrari 812 Superfast ou la Porsche Spyder 918 etc., certainement mais pas avec une Mercedes Classe E! Mais lentement mais sûrement, les conducteurs d'un athlète doivent s'habituer au fait que de plus en plus de «véhicules familiaux» avancent dans ces régions de performance. Il n'est pas nécessaire d'avoir une carrosserie de coupé deux portes extrêmement profilée pour atteindre les valeurs d'accélération d'une super voiture de sport, bienvenue dans le présent. L'industrie du réglage nous a montré les dernières G-Power E60 M5 où le voyage se déroule et où se trouvent actuellement 800PS dans une M5, une E63 ou une RS6 ne sont pas rares.

Et bien sûr, les hommes de Posaidon veulent avoir leur mot à dire. Connu pour ses conversions de turbo et de compresseur de nombreux modèles AMG, le E63 S AMG de la série W212 a maintenant été porté à la poitrine. Après une révision approfondie au siège de la société à Mülheim-Kärlich, Rhénanie-Palatinat, le E63 devient le Posaidon E63 RS 850+. Et le nom dit tout! Le biturbo V8 est visuellement presque inchangé et est devenu si fort que Ferrari, Lamborghini et Cie peuvent être invités à «jouer». Le "S" vient de l'usine avec une puissance de 585 ch et 5,5 litres de cylindrée. En utilisant le turbocompresseur de mise à niveau Posaidon en conjonction avec un système de refroidissement par air de suralimentation plus grand et complètement isolé, le V8 est maintenant sous pression beaucoup plus véhémente. Bien sûr, le réglage des puces ne devrait pas manquer et un système d'échappement en acier inoxydable de 3 pouces du turbocompresseur, y compris des catalyseurs sportifs, fait également partie du programme.

Au final, le résultat est une 920 PS insensée et un couple insensé d'un maximum de 1.350 Nm (limité). Bien sûr, la transmission sport à 7 rapports doit également être adaptée à l'énorme augmentation des performances et il y avait également un blocage de différentiel à l'avant et à l'arrière. Ainsi équipé, il atteint une vitesse de pointe - limitée - d'un incroyable 350 km / h, et cela dans une Classe E. Afin d'optimiser la dynamique de conduite, Posaidon a installé un jeu de ressorts d'abaissement sur l'essieu avant et, au moyen de l'abaissement électronique sur l'essieu arrière, assure un corps complètement plus bas. Et il y avait aussi un ensemble chic de roues de l'étagère AMG. Le véhicule de présentation a reçu des roues forgées dans un design à dix rayons, dont l'avant a été poli. Les dimensions des jantes sont de 9 × 19 pouces à l'avant et les passages de roue remplissent un rouleau complet de 10 × 20 pouces à l'arrière. Le train de roues est équipé de pneus Continental sur l'essieu avant en 255/35 ZR 19 et arrière 295/25 ZR20.

Pour que la nouvelle vitesse de pointe puisse être visuellement reconnue, il y avait un nouveau compteur de vitesse de 380 km / h à l'intérieur car l'échelle de 320 km / h de l'homologue de série n'était tout simplement pas suffisante. D'autres changements incluent l'activation de la télévision pour le système d'infodivertissement et une mise à niveau des radars pour le système de navigation. Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez même pousser le E63 RS 850+ à un fou 1.090 PS avec une étape d'extension finale. Déjà nous sommes curieux de connaître la Posaidon W213 E63 AMG! Si nous recevons toujours des informations sur la dernière étape de développement, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Posaidon)

Voici les modifications apportées au Mercedes E63 AMG:

• Vitesse maximale: 350 km / h (restreint)
• Transmission sportive AMG Speedshift MCT 7 révisée avec gain matériel
• Essieu avant et arrière avec blocage de différentiel
• Jantes forgées AMG (pouces 9 × 19 et 10 × 20, pneus Continental 255/35 ZR19 + 295/25 ZR20)
• Compteur de vitesse 380 km / h
• mise à jour Blitzer
• TV gratuit
• Abaissement (ressorts d'abaissement VA et abaissement électronique HA)
• Augmentation des performances jusqu'à 1.090 PS et 1.350 Nm (limité) - (nouveau turbocompresseur, nouvelle admission, expansion + isolation intercooler, réglage des puces)
• Système d'échappement sport (système d'échappement 3-inch de turbocompresseur avec convertisseurs catalytiques de sport et système d'échappement à volet)

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi du tuner Posaidon, nous avons quelques autres véhicules, qui suivent un petit extrait:

Il y a autre chose qui se passe - Posaidon Mercedes A45 AMG RS485 + avec 500PS

Mercedes-Benz A45 AMG 4Matic avec 485PS de Posaidon

700PS & 890NM dans la Mercedes C63 AMG de Posaidon

Niveau Supersport

Mises à jour à partir du "21.12.2017/XNUMX/XNUMX"

Actualité

Techniquement identique, visuellement beaucoup plus intense. Posaidon E63 AMG RS 850+ dans un design camouflage saisissant (blanc, gris et noir) et sur des roues forgées AMG 9 × 19 et 10 × 20 pouces avec une surface noire mate. Amusez-vous avec les nouvelles photos!

Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

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