lundi 25 mars 2024
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Mercedes EQC 2020 400MATIC 4 du tuner Brabus!

Temps de lecture 4 Min.

Mercedes EQC 2020 400MATIC 4 du tuner Brabus!

BRABUS est la quintessence des variantes hautes performances fascinantes de pratiquement toutes les voitures Mercedes-Benz depuis plus de quatre décennies. Cette tradition se poursuit également avec l'introduction de l'entraînement électrique dans la série du fabricant souabe. Dans un avenir proche, BRABUS présente un premier concept exclusif de raffinement pour la Mercedes EQC 400 4MATIC - comprenant naturellement une amélioration des performances! Le concept de l'amélioration des performances du BRABUS PowerXtra ELECTRIC a été conçu par les ingénieurs de développement, les ingénieurs en électronique et les spécialistes des logiciels de la société basée à Bottrop de manière à ce qu'il devienne actif lorsque le conducteur sélectionne le programme d'entraînement "S" sur le commutateur DYNAMIC SELECT standard.

Couple de 422 PS et 830 NM

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Ensuite, le couple maximal augmente dès le départ, de la norme 760 Nm à 830 Nm. En parallèle, la puissance de pointe passe de 300 kW / 408 PS à 310 kW / 422 PS. Cela se traduit par une dynamique de conduite considérablement accrue, qui se traduit par une réduction de l'accélération de la position debout à 100 km / h à seulement 4,9 secondes. La vitesse de pointe reste limitée à 180 km / h. Si le niveau de conduite "E" est activé dans la Mercedes EQC, la mise à niveau BRABUS PowerXtra ELECTRIC permet le "style de conduite à une pédale" qui est souvent souhaité par les conducteurs de véhicules électriques. Le SUV ralentit déjà très fortement lorsque le conducteur relâche l'accélérateur. Cela signifie qu'il est beaucoup moins nécessaire d'appliquer les freins dans la circulation normale et la récupération est encore améliorée.

Roues BRABUS Monoblock Z en 20 ou 21 pouces

Mercedes EQC 2020 400MATIC 4 du tuner Brabus!

Alors que le BRABUS PowerXtra ELECTRIC est en cours de test, les roues BRABUS Monoblock Z de 20 ou 21 pouces de diamètre ont déjà été testées par le TÜV pour l'EQC 400 4MATIC. Les photos ci-jointes montrent l'eCrossover avec les deux variantes disponibles du design sportif et élégant à dix branches pour ce modèle. La variante de 20 pouces se compose de jantes en alliage léger de huit pouces et demi sur l'essieu avant, qui sont entraînées par des pneus Pirelli P Zero de dimensions 255/45 R 20, et de roues larges de neuf pouces et demi, qui sont équipées de pneus 285/40 R 20. Les roues BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" d'un diamètre de 21 pouces sont encore plus exclusives. Grâce à l'utilisation d'un processus de forgeage de haute technologie, ces jantes offrent une combinaison parfaite de légèreté et de résistance maximale. Des roues 9Jx21 avec des pneus ContiSportContact au format 255/40 R 21 sont utilisées sur l'essieu avant. Il y a de la place pour des roues forgées de 10.5 Jx21 avec des pneus 285/35 R 21 à l'arrière des passages de roue.

le programme aérodynamique Brabus à l'EQC

Avec les deux combinaisons roue / pneu BRABUS sur mesure, le look de l'EQC 400 est déjà nettement plus attrayant. Un programme aérodynamique pour la cinq portes qui rend l'aspect individuel encore plus distinctif est déjà en cours d'élaboration par les concepteurs de BRABUS. Le becquet arrière BRABUS, fabriqué en qualité d'origine en PUR, est déjà disponible à la livraison. Une autre spécialité de BRABUS est les options intérieures exclusives. Bien sûr, il existe d'innombrables façons d'adapter cette voiture électrique au goût personnel de son propriétaire. La gamme s'étend des pédales BRABUS et des goupilles de verrouillage de porte en aluminium aux seuils de porte avec logo BRABUS illuminé dans des couleurs changeantes jusqu'à la refonte complète du cockpit.

Intérieurs en cuir fin BRABUS

Mercedes EQC 2020 400MATIC 4 du tuner Brabus!

Dans l'atelier de rembourrage en interne, des intérieurs en cuir fin BRABUS peuvent également être produits pour la Mercedes EQC 400 4MATIC, qui impressionne non seulement par une variété pratiquement illimitée de couleurs et de modèles de rembourrage. La qualité de fabrication jusqu'au dernier coin est tout aussi unique. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: Brabus)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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