Mercedes G 400d avec kit de relevage et look AMG de chez Delta 4×4 !

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h24

Non, il n'y a pas de moteur essence V8 à gros volume dans cette supposée AMG-Mercedes. Au lieu de cela, un puissant turbo diesel R3 de 6 litres fait son travail, sur lequel nous reviendrons plus en détail plus tard. L'alternative "raisonnable" au puissant huit cylindres constitue l'entrée dans le monde de la Classe G, du moins en Europe, et est nettement moins chère à l'achat et à l'entretien qu'un G 63 AMG, par exemple, particulièrement onéreux. Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter un G 400 avec un moteur diesel qui ressemble aux modèles AMG, mais qui est beaucoup plus économique à conduire.

Optique puissante sur le G!

Les spécialistes internes du tout-terrain Delta 4 × 4 pensé que le G 400 d pourrait également être augmenté de 50 millimètres augmenter et par 80 millimètres élargir peut. Pour ce faire, le véhicule est doté de puissants élargisseurs d'ailes, qui rappellent fortement la Classe G AMG. Bien sûr, il y avait aussi le kit de levage déjà mentionné, qui augmentait la garde au sol de 50 millimètres erhöht, pour faciliter les terrains difficiles pour le Colosse.

Mais ce n'est pas tout, car il y a aussi quelques petits gadgets sur la Classe G, comme la calandre Panamericana de style AMG, une avant broussaille ainsi qu'un Construction de toit avec phares auxiliaires à LED. Les jantes ont un diamètre de 10,5 × 22 pouces et écoutent le nom du modèle Delta4x4 Classique B. Pour une meilleure capacité hors route, les roues ont été équipées de goujons grossiers Pneus tout-terrain soulevé.

Un turbo diesel R3 de 6 litres propulse le véhicule !

Le moteur diesel à six cylindres déjà mentionné est responsable de la propulsion de la Classe G. Il délivre 330 ch et génère un couple maximal de 700 Newton mètres. Il catapulte le colosse de 6,4 à 0 km/h en un temps impressionnant de 100 secondes et la vitesse de pointe ne s'arrête qu'à 210 kilomètres à l'heure. La puissance est transmise en permanence aux quatre roues via une transmission automatique.

Notre conclusion:

• Un vrai bourreau de travail en fil fin. De notre part, il y a du respect pour l'équipage de Delta 4 × 4. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: delta4x4

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