Monster G - Mercedes G63 AMG en tant que POSAIDON G RS 850

Sans mots !!! Que voulez-vous dire d'autre? Vous nous avez déjà dit que POSAIDON GmbH & Co KG aime en faire trop avec un 1.090 PS Classe E, Un 700 PS C63 AMG ou même un discret 830 PS - G63 AMG montré. Ce dernier tire à 4,2 km / h en seulement 100 secondes et est autorisé à courir un incroyable 265 km / h. Veuillez noter que plus de 2,5 tonnes sont équilibrées vers l'avant avec la valeur CW d'une unité murale! Mais quiconque pense que c'est cela est très faux. Souhaitez-vous quelques données clés? 0 à 100 km / h en seulement 3,6 secondes et un maximum de 285 km / h! Bonjour ???? C'est plus rapide qu'une M4 GTS, une RS3, une Jaguar F-Type R, une Wiesmann GT MF5, une Porsche 911 GT3 RS 4.0 et même une 2009 Nissan GT-R n'est pas plus rapide sur la route.

Et puis il y a la vitesse de pointe d'un incroyable, et limité électroniquement, 285 km / h. Ici aussi, il y a suffisamment de coupés, de décapotables et de voitures de sport pur-sang puissants qui ne peuvent pas suivre. Les valeurs typiques d'un athlète puissant, en fait. En fait ... Mais voici un bloc hors route qui pèse environ 2,6 tonnes et est resté visuellement inchangé pendant près de 38 ans. Mais comment Posaidon parvient-il à augmenter la puissance de 571 PS et 760 Nm à 850 PS et (limité électroniquement) à 1.350 XNUMX Nm? La solution à l'énigme est la mise à niveau des turbocompresseurs en interne, des modifications du refroidissement et de l'admission de l'air de suralimentation, un système d'échappement sport en acier inoxydable avec commande de soupape comprenant des catalyseurs de sport automobile et, bien sûr, un réglage des puces en interne.

C'est fou la puissance du M157-V8. Bien sûr, avec autant de puissance, l'AMG Speedshift Plus 7G-Tronic ne reste pas intacte. Un renforcement du matériel et une mise à jour logicielle sont inévitables et la transmission est désormais parfaitement préparée pour la puissance biturbo. Et la chaussure est également adaptée à la performance afin de maintenir le G sur la trajectoire prévue, notamment à haute vitesse. Des amortisseurs réglables et adaptatifs et une combinaison roue / pneu au format 10,5 × 22 pouces sont installés en trois étapes.

Les nouvelles jantes sont équipées de pneus hautes performances aux dimensions 285/40 R22 qui permettent à la G63 de coller à l'asphalte. Le nouveau jeu de roues est également très chic car les rayons en Y noirs des jantes en alliage léger s'harmonisent parfaitement avec la peinture spéciale AMG brillante "Solarbeam". Si vous regardez de près, vous pouvez également voir des étriers de frein dorés qui montrent clairement que rien n'est de série ici non plus. Le système XXL qui a été installé ici provient de la S63 AMG et possède non seulement des disques de frein en céramique de 420 millimètres à l'avant, mais également un système à 6 pistons. À l'arrière, cependant, il y a des disques de frein à 4 pistons et 360 mm.

L'intérieur du modèle édition spéciale «Crazy Color» est inchangé car l'intérieur en cuir luxueux avec surpiqûres contrastantes jaunes et les garnitures en carbone chic sont assez exclusifs. Seule une mise à jour interne des radars a été intégrée au système en ligne Comand et, compte tenu de la puissance, cela est approprié. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Posaidon)

Voici les modifications apportées à la Mercedes G63 AMG:

• 0 à 100 km / h en 3,6 secondes
• Vitesse maximale limitée électroniquement à 285 km / h
• Augmentation des performances de 571 PS et 760 Nm à 850 PS et (limité électroniquement) à 1.350 Nm (mise à niveau du turbocompresseur en interne, modifications du refroidissement et de l'admission de l'air de suralimentation, système d'échappement sport en acier inoxydable avec contrôle des volets, y compris les catalyseurs de sport automobile, réglage des puces)
• AMG Speedshift Plus 7G-Tronic révisé dans son matériel et son logiciel
• Système d'amortissement adaptatif réglable en trois étapes
• Combinaison roue / pneu en pouces 10,5 × 22 (rayons Y noirs)
• Pneus haute performance en 285 / 40 R22
• nouveau système de freinage de la S63 AMG (étriers de frein dorés, disques de frein en céramique de 420 millimètres à l'avant - système à 6 pistons, disques de frein à 4 pistons et 360 mm à l'arrière)
• Mise à jour interne des radars dans le système en ligne Comand

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