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Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 11h28
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La Mercedes-Maybach Classe S est particulièrement bien adaptée aux opérations avec chauffeur. L'empattement, plus large de 18 cm que celui de la longue Mercedes-Benz Classe S, profite entièrement à l'arrière. L'accent est mis sur la zone arrière. Ceci est souligné par un équipement encore plus raffiné. La fonction de massage des coussinets pour mollets des sièges exécutifs est nouvelle. La première classe Fond a été considérablement amélioré. Un autre avantage est le chauffage du cou et des épaules à l'arrière.
Un accessoire en option fait partie de l'apparence exclusive de la Mercedes-Maybach Classe S Peinture bicolore avec ligne de démarcation. Il est appliqué à la main selon les critères de qualité les plus élevés. Les traits distinctifs de l'avant sont le capot indépendant avec ailette chromée et la calandre Mercedes-Maybach avec fines rayures verticales chromées. Le profil de la Mercedes-Maybach Classe S diffère également de ses frères modèles: les portes arrière sont plus larges et il y a une fenêtre triangulaire fixe dans le montant C. Un logo de la marque Maybach sur le
Le pilier C met l'accent sur l'exclusivité.
La Mercedes-Maybach Classe S est disponible en option avec Portes confort arrière. Les longues portes arrière peuvent être ouvertes et fermées facilement même sur une pente avec peu d'effort. L'intégration dans le système d'infodivertissement et d'exploitation MBUX et l'assistant d'angle mort offre un haut niveau de confort d'utilisation et une sécurité supplémentaire. Les portes arrière peuvent également être commandées depuis le siège du conducteur - une fonction importante dans les opérations avec chauffeur.
Dans le prédécesseur, cette technologie a célébré sa première mondiale en petites séries, à commencer par la nouvelle génération de Classe S LUMIÈRE NUMÉRIQUE maintenant en production de masse. La technologie révolutionnaire des phares (équipement spécial) permet de nouvelles fonctions, telles que la projection de marquages auxiliaires ou de symboles d'avertissement sur la route. DIGITAL LIGHT dispose d'un module d'éclairage dans chaque phare avec trois LED extrêmement lumineuses, dont la lumière est réfractée et dirigée à l'aide de 1,3 million de micro-miroirs. La résolution par véhicule est donc supérieure à 2,6 millions de pixels.
L'intérieur de la Mercedes-Maybach Classe S est basé sur le tout nouveau Design d'intérieur de la nouvelle Mercedes-Benz Classe S. Les grandes pièces de garniture des sièges avant sont nouvelles pour la Mercedes-Maybach. Des coques en bois nobles se nichent à l'arrière des sièges conducteur et passager avant et les font ressembler à des chaises longues spacieuses. Si le véhicule est équipé de l'arrière de première classe, une garniture en bois tout aussi distinctive se trouve entre les deux passagers arrière.
En Compensation active du bruit de conduite la Mercedes-Maybach est déjà très silencieuse à l'intérieur
Classe S encore plus silencieuse. Semblable aux casques à réduction de bruit, le système utilise des ondes sonores anti-phase pour réduire les bruits indésirables à basse fréquence. Les haut-parleurs de basse du Burmester sont utilisés pour la lecture® Système de son surround 4D haut de gamme utilisé.
Les clients du coupé et du cabriolet Mercedes-Benz apprécient l'automatique doseurs à bande pendant longtemps. Dans la Mercedes-Maybach Classe S, les passagers arrière d'une berline peuvent désormais également profiter de cette commodité pour la première fois. Le chargeur à bande vous invite indirectement à attacher et en même temps rend ce processus plus pratique. Une position assise confortable qui a déjà été assumée ne doit pas être laissée pour attacher. Le tapis d'alimentation est intégré dans le dossier réglable du siège exécutif et est donc toujours dans la bonne position pour le passager.
Le premier de la Mercedes-Maybach éclairage arrière adaptatif. De plusieurs manières, il s'adapte aux souhaits des occupants: Outre la luminosité, la taille et la position du spot lumineux peuvent également être ajustées. Dans le même temps, une large répartition entre un travail précis et une lumière de salon détendue est possible.
La deuxième génération du MBUX (expérience utilisateur Mercedes-Benz), le système d'exploitation et d'infodivertissement adaptatif introduit en 2018. La particularité de MBUX est qu'il est mis en réseau avec une grande variété de systèmes de véhicules et de données de capteurs. Sur jusqu'à cinq écrans, certains dotés de la technologie OLED, des vues brillantes facilitent le contrôle des fonctions du véhicule et de confort. La Mercedes-Maybach Classe S peut également avoir le à l'arrière si nécessaire Assistant intérieur MBUX.
Le standard Airbag arrière peut réduire considérablement les niveaux de stress sur la tête et le cou des occupants bouclés des sièges arrière extérieurs en cas de collision frontale grave. L'airbag frontal pour la banquette arrière se déplie particulièrement doucement grâce à son design innovant avec une structure tubulaire.
Merci Essieu arrière directrice (Équipement spécial) La Mercedes-Maybach Classe S peut être dirigée facilement, même en cas de trafic urbain intense. L'angle de braquage sur l'essieu arrière peut atteindre dix degrés. Cela réduit le rayon de braquage de la Classe S jusqu'à deux mètres.
La suspension active E-ACTIVE BODY CONTROL, qui est associée à la suspension pneumatique AIRMATIC standard, offre beaucoup de confort de conduite et d'agilité ainsi que des fonctions innovantes telles que le levage de la carrosserie en cas de choc latéral. Il peut réguler individuellement les forces du ressort et de l'amortisseur sur chaque roue. E - CONTRÔLE ACTIF DU CORPS avec ROAD SURFACE SCAN et la fonction d'inclinaison de courbe CURVE permet un niveau de confort extraordinaire.
La Mercedes-Maybach devrait être équipée du nouveau à partir du second semestre 2021 PILOTE D'ENTRAÎNEMENT (Équipement spécial) en cas de trafic élevé ou d'embouteillages sur des tronçons d'autoroute appropriés, initialement en Allemagne, peuvent conduire de manière hautement automatisée. Cela soulage le conducteur et lui permet d'effectuer diverses activités secondaires, par exemple surfer sur Internet ou traiter des courriels dans le bureau de la voiture. Cela permet au conducteur d'utiliser son temps plus efficacement.
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