Tuning van de l'époque: Mercedes T 1 de Brabus & Lorinser!

Photos par Brabus entre autres

Connaissez-vous la Mercedes T 1 (également appelé TN = New Transporter)? C'était la première fourgonnette que Daimler-Benz avait elle-même développée et le modèle précédent était que Transporteur Harburg. Construit de 1977 à 1995, le bus angulaire était même inclus Réglage Brabus. L'équipe de Bottrop avait donc à côté de ça Brabus MB 100 D encore un autre bus à l'écoute au début. A l'époque il y en avait un Sprinter ou à un Viano loin de penser. Et le Brabus T1 est extrêmement rare. Parce que seule une poignée de véhicules était équipée des pièces de réglage de Brabus dans les années 80. Alors qu'en près de 20 ans de construction, il y avait un total de près de 1 million de T 1 sous forme de breaks, de fourgons, de bennes basculantes, de minibus, de plateau ou tout simplement de châssis nu, les véhicules sont avec Brabus fusées éclairantes garde-boue, Jantes dans la couleur du corps, etc. extrêmement rare. Quant au MB 100 D lié au départ, Brabus en avait également un pour le T 1 Fixation du tablier avant avec antibrouillards sur l'offre et sur demande il y avait tout autour fusées éclairantes garde-boue et comme point culminant visuel ceux peints dans la couleur du véhicule Jantes à rayons croisés avec large Chaussons ainsi que écriture de pneu blanc tout autour.

Mercedes T 1 avec réglage de Brabus!

Le fourgon avec le réglage Brabus était un peu (surtout avec l'écriture du pneu blanc) à l'allemand GMC Vandura à partir de Une équipe muté. Et même innen on avait mis les mains. Le T 1 pouvait être aménagé de manière luxueuse et il y en avait donc un sur demande Réfrigérateur, un nouveau Systeme audio ainsi que sièges Verlours positionnés en face avec accoudoirs. Juste un réglage du moteur n'existait pas à l'époque. Bien que le moteur à essence M 102 (102.946) des modèles 210/310 et 410 construit jusqu'en 1995, certainement plus que celui d'usine 105 PS et 182 Nm Le couple aurait permis. Avec classique Réglage du moteur à aspiration naturelle 130 PS et un bon 210 NM auraient certainement été possibles.

Lorinser a également affiné le bus

Et le syntoniseur Lorinser a également pimpé le bus. Visuellement encore plus extrême. Il y avait un Kit carrosserie avec un puissant tablier avant et calandre avec Vquatre phares individuels et sont ici aussi fusées éclairantes garde-boue et voir de nouvelles jantes. Le véhicule photo a également des sièges moelleux et une sorte Extension arrière pour camping-car. Pour un tel véhicule, il faudrait dépenser beaucoup d'argent et attendre longtemps. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements à l'époque pour le T 1, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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