Rauh-Welt Term (RWB) peut également Mercedes-Benz 190E

Nous connaissons en fait Rauh-Welt Term (RWB pour faire court) et son créateur Akira Nakai avec d'innombrables véhicules Breitbau Porsche 911 qui sont créés à la main d'une manière indubitable. De temps en temps une 964 et assez régulièrement la génération de modèles 993. Mais nous n'avons jamais vu une Mercedes-Benz raffinée d'inspiration RWB. Oui Mario Christo a en fait trouvé une pour le magazine Speedhunters que Mark Riccioni a mis en scène avec des photos réussies. Plus précisément, il s'agit d'une Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (W 201). À cette époque, la société basée à Stuttgart a bénéficié d'une coopération avec Cosworth, qui a fait don de pistons en alliage léger forgés au moteur, amélioré les trajets de gaz, deux arbres à cames en tête et la technologie de pointe à quatre soupapes.

le moteur du 190E 2.3-16

Le résultat était 49 HP en plus des 136 HP fournis par le 190 E 2.3. Le moteur à 16 soupapes délivre une puissance impressionnante de 185 ch à 6200 190 tr / min. Cela a créé la base des derniers modèles 2.5 E 16-911 Evo I et Evo II. Des véhicules toujours parmi les meilleurs que Mercedes ait jamais construits! Oui, revenons à la copie japonaise en rouge cerise. C'est la voiture de Tetsuro Yamazaki qui, comme Akira Nakai, appartient à RWB et fume probablement aussi moins ^^. C'est lui qui est responsable du réglage du moteur, de la maintenance ou de la technologie des clients du XNUMX. Mais M. Yamazaki a avec l'étiquette République RW aussi son propre style. Et après ça 2JZ Mercedes-Benz 450 SLC (R 107) depuis début janvier, Yamazaki nous montre avec son 190E 2.5-16 un autre »Projet non Porsche". La caractéristique la plus frappante ici sont bien sûr les ailes élargies tout autour du 2,5-16 Evo I. Elles assurent un look discrètement sportif et tirent également sur les tabliers des deux côtés. Il existe également un aileron arrière AMG classique et le becquet avant provient de l'EVO.

un puissant système de freinage est également installé

Et les passages de roues élargis sont généralement remplis d'un ensemble de jantes Ronal Penta de 17 pouces (17 × 8,5 et 17 × 9,5), mais actuellement, les roues d'astéroïdes HWA sont installées en tant que 450 SLC (appartenant à Higuchi-san) liées ci-dessus. La paire de roues est recouverte de pneus Michelin et repose dans le passage de roue avec une précision au millimètre grâce à un coilover Aragosta réglable. Et si vous regardez attentivement, vous reconnaîtrez également un système de freinage modifié sur le Baby-Benz. Un frein Alcon / Brabus est utilisé, qui avec le lettrage rouge et les selles peintes en argent est un subtil accroche-regard dans le passage de roue. Le reste du corps correspond cependant à la série. Et aussi dans la cabine, vous êtes resté près du véhicule de production.

un peu de carbone mat ne devrait pas manquer non plus

Seuls une cage de sécurité, un levier de vitesses court, un volant sport Brabus et des sièges baquets Recaro font ici une différence significative. Enfin, le Stuttgart est toujours équipé d'un kit xénon pour le retrofit (pas autorisé dans ce pays) et l'arrière montre l'étoile Mercedes et la désignation du type en noir mat. Il n'en faut pas plus! Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s + info: speedhunters.com + mark_scenemedia + mcwpn)

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Concept Rauh-Welt (RWB) - Mercedes-Benz 190E

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