La génération BMW M3 E46 est déjà une légende. Le moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête S54B32, le double VANOS et le 343 PS, de rêve, est le meilleur moteur de tous les temps pour de nombreux passionnés. Bien entendu, le S5432HP encore une fois amélioré du M3 CSL avec 360 PS. Qui sur le M3 E46 one Tuning vouloir faire est souvent déjà fait avec un abaissement subtil et d'autres jantes en aluminium. Mais ce véhicule est complètement différent. En dehors de la carrosserie subtilement modifiée avec abaissement, des pièces CSL et des jantes en alliage BBS (pouces ET24 10 × 18) avec des pantoufles Pirelli, il ne reste pratiquement rien de la technologie BMW typique. Le six cylindres en ligne s'est envolé et a été remplacé par un V8 de sept litres (LS7) d'une Corvette C6 Z06 avec un couple de 650 PS et 740 NM. Le moteur est couplé à une transmission manuelle à six vitesses d'une Cadillac CTS-V et la charge est freinée avec des parties d'un système de freinage de la Porsche Boxster S.Et que cette configuration fonctionne également montre un temps au tour impressionnant de 1.57.76:XNUMX:XNUMX sur le Hockenheimring l'année dernière Octobre.
Autres données clés: Propriétaire (BMW E46 M3 rencontre la Corvette LS7 650PS) a également un BMW E30 avec moteur Honda K20, base: BMW E46 M3, construit pour la piste, capot en fibre de verre (GRP), 7,0-l-LS7-V8, accélérateur 100-mm, prise MSD, embrayage Exedy, différentiel limité avec translation 3,85, kit KW Competition 2-coilover, étriers AP Racing avec disques mm 378 × 36 à l'avant et étriers Porsche Boxster S avec étriers 328 × 20 mm à l'arrière, pneus Pirelli P Zero Trofeo R)
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