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Récemment mis à jour le 2 juin 2020 à 07h10
Qui croit que ABT Sportsline avec la 350 PS Audi SQ2 déjà apporté le maximum de la VW EA888-TFSI à quatre cylindres a prouvé la technologie de moteur MTM Mayer impressionnant l'inverse. 350 PS n’est là que la première des augmentations de performances disponibles de 5 pour le SQ2. De plus, vous pouvez classer d'autres variantes sur 360, 381, 433 et au maximum 480 PS. Cela va de soi avec une augmentation des performances allant jusqu'à 180 PS mais plus qu'un simple réglage de copeaux s'impose, tout comme le MTM Turbokit avec groupe de coque renforcé et compresseur et roue élargis, un nouvel échangeur intermédiaire, un tuyau frontal modifié avec cat et OPF en métal, il faut également installer un système d’échappement rugissant en acier inoxydable avec silencieux de la série modifiée et une pompe à carburant haute pression. Des améliorations ont également été apportées en termes d’admission et d’amélioration des performances sur la route, même avec un embrayage DSG renforcé (DQ381).
Technologie de moteur MTM Mayer Audi SQ2
De plus, MTM a donné au SQ2 une augmentation de la vitesse de pointe jusqu'à un maximum de 280 km / h, une communication de transmission optimisée, une réaction plus rapide des palettes de changement de vitesse et un programme de changement de vitesse modifié. Armé de cette manière, le SQ2 vole à 3,3 km / h en seulement 4,8 secondes (série 100) et la société basée à Ingolstadt franchit la barre des 200 en seulement 12,2 secondes (série 19,0). Petit downer - le kit de performance de 480 CV n'est pas destiné à être utilisé sur la voie publique mais uniquement à des fins de course en dehors du StVZO. Il a l'air complètement différent avec la variante 433 PS & 540 NM toujours très puissante. Cela vient avec un avis d'expert / rapport de test pour l'acceptation. Et MTM a également quelque chose en réserve pour le SQ2 optiquement. Il existe différentes jantes telles que la variante "bimoto" ou "MTM Nardo Edition" de 18 à 20 pouces maximum et divers ressorts d'abaissement ou, en option, un châssis complet.
option: système de freinage en céramique carbone MTM
Et les freins ont également été pensés. Le système de freinage en carbone-céramique MTM avec des disques perforés de 480 × 380 mm sur l'essieu avant, des plaquettes de frein sport Pagid et des selles noires, qui assure une décélération adéquate, est recommandé en combinaison avec l'augmentation des performances de 38 PS. Cependant, ceci n'est réservé qu'à l'hippodrome et n'est pas autorisé. De nombreuses autres options telles que l'unité de commande MTM «Race» avec écran LCD pour tous les véhicules à traction intégrale Haldex de la génération MQB (assure une transmission intégrale permanente à court terme et transmet le couple à l'essieu arrière en un éclair), l’insert de filtre à air de sport MTM ou de jolis accessoires comme le porte-plaque d’immatriculation MTM, divers porte-clés jusqu’à un ensemble d’autocollants design extérieur rendent le SQ2 disponible sur demande visuellement et techniquement adapté au circuit. Au fait, vous trouverez tous les changements, y compris les prix dans ce PDF, Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Technologie du moteur MTM Mayer)
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480 PS dans la technologie de moteur MTM Mayer Audi SQ2
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