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Nouvelle pièce de marteau - Ford Escort MK2 de Ken Block

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 23 octobre 2015 à 08h41

L’équipe autour du tuner Hoonigan Racing Division vient de publier un nouveau projet qui, évidemment, en collaboration avec Lapin Rocket originaire. Une Ford Escort MK2 est entrée en considération comme base. Après le remède de réglage que la voiture a été autorisée à endurer, la Ford Escort MK1987 2 est maintenant beaucoup plus excitante et individuelle que la version de production et, avec ses 335 ch et sa propulsion arrière, tire aussi régulièrement que la Ford Mustang RTR Hoonicorn dans une vidéo spectaculaire avec Ken Block traversant la région. La vidéo n'est définitivement qu'un avant-goût de ce qui va arriver. En tout cas, cela m'a rendu curieux et nous vous tiendrons au courant dès que nous aurons des nouvelles. Quant aux modifications apportées à la Ford Escort MK1987 2, nous en avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: Hoonigan)

Ce sont les détails du véhicule:

  • Propulsion arrière
  • Base: Ford Escort MK2
  • de nombreuses pièces du véhicule WRC-spec
  • Moteur Millington à quatre cylindres 2,5
  • PS 335
  • transmission séquentielle à six vitesses
  • Bodykit Rocket Bunny tout autour
  • voie plus large
  • jantes en alliage quinze52 deux pièces
  • Pneus Pirelli
  • abaissement inconnu
  • Sports système d'échappement

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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