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Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h24
Selon toute vraisemblance, la légende entre dans sa dernière année modèle et il n'y a toujours pas de successeur dans les starting blocks. L'électrification et le downsizing font que Nissan n'a pas encore décidé d'un successeur à la mythique GT-R. Un véhicule portant le code d'usine R36 n'a pas encore été officiellement annoncé et même un concept-car pour une future série n'a pas été présenté. La Nissan Z est considérée comme la dernière voiture de sport du constructeur japonais à fonctionner aux carburants fossiles. On peut également se demander si une GT-R purement électrique sera si bien accueillie par les fans. Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter une GT-R R35 de Grande-Bretagne, qui a été largement modifiée par le tuner Brad Hacker selon toutes les règles de l'art.
Large et martial !
Un kit carrosserie large LB Works avec des séparateurs de carbone à l'avant, des élargisseurs d'ailes à l'avant et à l'arrière, un pare-chocs arrière avec un grand diffuseur et un puissant becquet en queue de canard XXL assure une apparence martiale. Il existe également des rétroviseurs extérieurs APR-Formula GT3, un capot Top Racing GTC GT1 avec de grandes prises d'air et des feux arrière et des clignotants latéraux teintés.
De plus, de puissantes jantes en alliage de 20 pouces de Forgiato de type Maglia, qui attirent l'attention de tous avec une finition noire satinée, ont été installées. Des pneus semi-slicks Toyo R888 de taille 285/35 sur l'essieu avant et 315/30 sur l'essieu arrière ont été montés sur ceux-ci. Des ressorts hélicoïdaux Öhlins ont également été installés sur la GT-R R35. Un système de freinage Brembo avec des étriers fixes à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière et des disques de frein puissants d'un diamètre de 390 millimètres assurent une décélération optimale.
A l'intérieur tout est resté en série !
L'intérieur n'a pas été modifié, donc toutes les caractéristiques de confort et de sécurité sont restées. Un moteur essence V38 bi-turbo VR6DETT d'une cylindrée de 3,8 litres entraîne la Nissan GT-R. Grâce à d'importantes modifications, cela a été poussé à 800 BHP. La puissance est transmise en permanence aux quatre roues via une transmission à double embrayage à six rapports. Malheureusement, nous ne savons rien des performances et de la vitesse maximale du véhicule.
Notre conclusion:
- Le tuner Brad Hacker a créé un véritable monstre pour la rue. Nous le félicitons pour cela et lui donnons un coup de pouce. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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