Nissan GT-R R35 sans ailes sur Work Meister L1-Alus

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h53

Le mythe de la Nissan GT-R fascine petits et grands. Qu'il s'agisse de grand-père ou de petits-enfants, aux côtés de la Porsche 911, la GT-R est l'un des modèles les plus attrayants parmi les fans de voitures et de tuning. La R35, qui est apparue en 2008 et a été construite presque inchangée à ce jour, est la première GT-R qui n'est plus Ligne d'horizon GT-R est appelé, et le premier modèle de la série, qui est également disponible en version conduite à gauche. Nous vous avons déjà présenté des dizaines de modèles GT-R, mais celui-ci de Kentara Umeharas appartient à une espèce très particulière de Godzillas, car il n'a plus d'aileron arrière installé. Il a été retiré du syntoniseur et, à notre avis, c'est un moyen éprouvé pour transformer le pilote appelé GT-R R35 en un élégant Gran Turismo, qui impressionne par ses lignes élégantes, sans perdre de puissance et de dépassement de prestige. Seuls les marquages ​​latéraux américains sont installés en plus.

Suspension pneumatique Accuair et jantes à centre de chute

À nos yeux, le chef-d'œuvre du réglage, qui est si profond avec une suspension pneumatique Accuair qu'il déchire littéralement l'asphalte, est un accroche-regard absolu, complété par des jantes Work Meister L1 au format 19 pouces (19 × 11 ET- 2 et 19 × 12 ET-25) transforme chaque boulevard du monde en podium. Bien sûr, les étriers de frein peints en rouge ne devraient pas manquer, qui vivent derrière le puissant aluminium, et il y avait aussi des accrocheurs pneu autocollant qui sont étiquetés "ILLMATIC". Les éléments cuivrés de la bande de roulement, qui attirent l'attention de tous lorsque le véhicule est à l'arrêt, sont un point culminant des jantes extraordinaires. La GT-R R35, qui fait ses tours au Japon, serait certainement un objet de désir à chaque réunion de réglage ouverte à la marque, car elle a été extrêmement discrètement et professionnellement raffinée et est garantie de faire battre plus vite le cœur de nombreux fans de voitures.

Rien n'a été changé sur le V6 biturbo

Apparemment, il s'agit d'un modèle début 2008 de la R35, c'est pourquoi nous supposons que la GT-R n'a «que» 485 ch sous le capot. Le couple maximal de la première série de l'actuelle Godzilla est déjà de 588 Newton mètres, ce qui signifie qu'un modèle 2008 fait sensation sur le circuit et sur l'autoroute. Accélérer de 0 à 100 km / h ne prend que 3,5 secondes et la vitesse maximale est de 310 kilomètres par heure. Le rapport puissance / poids est également comparable à celui d'une super voiture de sport à 3,75 kg / ch, et il n'y a pas beaucoup de véhicules qui peuvent rivaliser avec une Nissan GT-R R35 sur l'autoroute. Cependant, nous pensons que les modifications ont rendu beaucoup plus important que vous parcouriez le paysage dans ce trésor automobile pour montrer à tout le monde ce que vous avez créé vous-même.

Nissan GT-R R35 d'occasion encore chère

Si vous recherchez une copie bien conservée qui a un faible kilométrage, vous devrez fouiller profondément dans votre poche. Presque rien ne passe en dessous de 50.000 euros pour ce véhicule mythique, qui a également amené la légende GT-R en Europe. Ainsi, une GT-R R35 est une voiture de projet très coûteuse si vous envisagez d'en affiner une selon vos souhaits. Si vous êtes tombé amoureux de cette GT-R, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos à la fin de l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: www.stancenation.com

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Nissan GT-R R35 sans ailes sur Work Meister L1-Alus

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