Nissan Skyline GT-1970 "Hakosuka" des années 2000 avec moteur RB26 !

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h05

Il faut beaucoup de courage, un moteur moderne être intégré dans un classique japonais, car dès que quelque chose ne va pas avec l'installation, il est possible que vous envoyiez involontairement une voiture classique recherchée qui atteindrait des sommes maximales aux enchères au paradis de l'automobile. Bien sûr, tout le monde aimerait éviter cette mésaventure, car ces dernières années en particulier, les voitures anciennes se sont révélées être un excellent investissement. Les classiques d'Extrême-Orient en particulier sont parmi les modèles qui ont atteint les plus fortes augmentations de valeur, et il existe déjà des exemples tels que la légendaire Toyota 2000 GT qui sont si populaires qu'ils changent de mains pour une somme à sept chiffres. Aussi un Nissan Skyline GT-R des années 1970, qui est affectueusement surnommée par ses fans "Hakosuka", peut facilement être achetée en bon état aujourd'hui 250.000 €, c'est pourquoi il n'est probablement réservé qu'aux collecteurs de solvants de mettre un tel trésor dans le garage climatisé.

Classique avec un facteur wow !

La skyline de 1970 que nous vous présentons aujourd'hui est une Modèle GT-2000, et cette copie a été faite par des experts en voitures classiques et des concessionnaires classiques Steve Groves de Grande-Bretagne équipé de diverses pièces de réglage et d'un nouveau moteur. À première vue, bien sûr, cela tombe Peinture dans Midnight Purple, qui n'est pas une série, mais a été appliqué par Steve par la suite. Ceux-ci sont rejoints par les classiques Spoiler avant et arrière de Nismo que le à l'écoute contemporaine Enrichissez parfaitement l'extérieur.

Il y a aussi fusées éclairantes garde-boue à l'arrière du véhicule ainsi qu'un Calandre GT-R et emblèmes GT-Rde sorte que chaque fan de JDM pense immédiatement qu'il s'agit d'un très exclusif Hakosuka GT-R actes. Toutes les pièces chromées ont également été restauriert, et poli pour que vous puissiez y réfléchir. Vous ne voulez pas seulement être reflété dans les pièces chromées, mais aussi avec la pièce individuelle richtig entraînement, c'est pourquoi un réglable élargisseurs a été installé par KYB. Ils étaient aussi plus durs Printemps installé pour obtenir une tenue de route plus sportive. Les jantes chromées brillantes, dans lesquelles vous pouvez également réfléchir selon la déclaration du tuner Steve, proviennent de la société japonaise Watanabe et écoutez le nom de modèle simple RS.

Ils ont le format 15 × 7,5 sur l'essieu avant et 15 × 11 sur l'essieu arrière. Sur ce étaient Pneus Toyo R888R surélevés, qui avec leur profil bas sont idéaux pour une utilisation en circuit. Une Système d'échappement sur mesure a également été installé sur la ligne d'horizon classique, et il serait certainement passionnant de savoir à quoi ressemble le bon chéri.

Le flair sportif des années 70 domine l'intérieur.

Les sièges, les housses de siège et le cockpit sont d'origine, et un seul Volant sport von Nismo a trouvé sa place dans l'ancien japonais. Cela signifie que vous pouvez pleinement ressentir l'expérience de conduite des années 70 dans le véhicule.

Moteur essence RB26 bi-turbo d'une cylindrée de 2,6 litres

Maintenant, les traditionalistes et les fans d'anciens doivent être très forts ! Ce Hakosuka en a un Echange de moteur, où maintenant le Coeur bi-turbo de 2,6 litres d'une Nissan Skyline GT-R R33 frappe sous le capot. Transplanter un tel moteur dans un classique n'est peut-être pas pour tout le monde, mais l'opération s'est bien déroulée et diverses parties du moteur ont également été modifiées, comme les deux turbocompresseur, le intercooler ou l' pompe à essence. Officiellement, le RB26 bi-turbo au Japon 280 ch, mais officieusement le moteur de production est déjà performant dans la gamme de 350 - 400 PS mentionné. Nous sommes sûrs que l'ancienne pourrait surprendre plus d'une super voiture de sport sur le quart de mile.

Notre conclusion sur la Nissan Skyline des années 1970 :

Il faut beaucoup de confiance en soi pour faire démarrer un tel projet. Surtout, le véhicule divise les gens comme aucun autre. Un échange de moteur sur un classique aussi recherché est incompréhensible pour de nombreux fans de voitures classiques. L'accordeur Steve Grove a définitivement gagné notre respect. Nous avons joint une galerie de photos du véhicule à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Nissan Skyline GT-1970 "Hakosuka" des années 2000 avec moteur RB26 !
Crédit photo: fastcar.fr

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