lundi 25 mars 2024
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Nissan Silvia S15 Restomod sur roues SSR Type C RS!

Temps de lecture 4 Min.

Nissan Silvia S15 Restomod sur roues SSR Type C RS!

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Magazine Hunters Speed a une spectaculaire Nissan Silvia S15 Restomod publié, que nous ne pouvons pas vous cacher. Le véhicule appartient Josh Green et apparaît comme un mélange de Msports (pare-chocs avant, ailes + 25 mm) et sommet long (tabliers et pare-chocs arrière). Le classique est peint dans une couleur spéciale par Flipsideauto, qui passe de l'orange au rouge à l'or en fonction de l'incidence de la lumière, il a donc fière allure. A l'arrière, un étroit Varis hyper carboneaile arrière et Josh a également installé un aileron arrière Voltex Kevlar, un capot avec rapide et powerdome et winglets en carbone sur le pare-chocs avant. Il continue avec des phares DMAX à l'avant et des feux arrière sonar et un jeu de roues chic.

Nissan Silvia S15 Restomod

Plus précisément, les jantes sont en aluminium SSR Type C RS au format 18 × 9,5 pouces, qui, en raison d'un Suspension à ressorts hélicoïdaux HSD et les moyeux Driftworks GeoMaster 2 en conjonction avec des LCA réglables et des tiges de traction s'intègrent parfaitement dans le passage de roue. Il y en a aussi un derrière les roundlings du sport automobile système de freinage de sport l'avant et l'arrière d'un R33 Skyline et les jambes de force Cusco ne manquent pas. Et puis il y avait la cabane. Il s'est vraiment passé quelque chose ici aussi.

Nissan Silvia S15 Restomod sur roues SSR Type C RS!

Vous pouvez voir un Juranbaquet avec un RYOceinture 4 point Le conducteur et le passager avant profitent d'un siège Recaro SR fabriqué à partir d'un DC2 Integra Type R. Un volant en daim personnel Nardi rouge et le Nismole levier de vitesses est un véritable accroche-regard. À l'intérieur, les changements sont essentiellement complétés par une unité de jauge APEXi AVC-R et Innovate AFR pour surveiller le contrôle de suralimentation ainsi que le rapport air-carburant.

Moteur 2,0 litres (SR20DET)

Mais le vrai cœur se trouve sous le capot ventilé. Un moteur de 2,0 litres (SR20DET) avec un puissant 360 ​​ch, qui a beaucoup de pièces de réglage, est à l'œuvre ici. Installés sont Wössnerpistons forgés, Manleybielles forgées et un Tomei PoncamArbre à cames. Le turbocompresseur est un Garrett GT2871R modifié avec un boîtier de compresseur GT3071R et une sortie TiAL .64A/R. Il existe aussi un TiAL 38 mm wastegate, un collecteur d'échappement Speedtek de style GReddy et d'autres composants de Tomei et GReddy (Adaptateur de prise d'huile Tomei, refroidisseur d'huile GReddy, kit de conversion de refroidisseur d'huile, etc.). Au fait, le refroidissement se fait par un refroidisseur de 80 mm de Mishimoto et un 100 mm est également installé intercooler avec des tuyaux GReddy.

avec boîte de vitesses manuelle Nissan à 6 rapports

Nissan Silvia S15 Restomod sur roues SSR Type C RS!

La gestion du moteur est également contrôlée par un ECUMaster Classic. La puissance du moteur est délivrée via un OS Giken STRembrayage double disque, une boîte de vitesses Nissan à 6 rapports et un LSD Nismo à 1,5 voies sont transmis aux roues arrière motrices. Un projet impressionnant qui n'est ni exagéré ni même potelé, mais juste ce qu'il faut pour un réglage JDM. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à la Nissan Silvia S15, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: pmcgphotos via Chasseurs de vitesse
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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