lundi 25 mars 2024
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L'Opel Corsa Rally208 de 4 HP est dans les starting-blocks!

Temps de lecture 4 Min.

L'Opel Corsa Rally208 de 4 HP est dans les starting-blocks!

Avec la nouvelle Corsa Rally4, Opel ouvre un nouveau chapitre de son histoire à succès du sport automobile. La Corsa Rally4 est destinée aux courses client nationales et internationales et fait suite à l'ADAM R2, avec laquelle Opel a remporté quatre titres de championnat d'Europe junior en rallye d'affilée entre 2015 et 2018. De plus, depuis son homologation pour la saison 2014, il y a eu plus de 220 victoires de classe et plus de 530 places sur le podium ainsi que 32 titres aux championnats nationaux.

construit selon les règlements Rally4

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La Corsa Rally4 a été développée selon les règlements de la catégorie Rally4, qui remplace l'ancienne classe R2. Au lieu du moteur quatre cylindres à aspiration naturelle à haut régime de l'ADAM R2, la Corsa Rally4 dispose désormais d'un moteur à essence trois cylindres de 1,2 litre extrêmement efficace basé sur le moteur de production avec turbocompresseur, qui offre des performances impressionnantes avec 208 ch et 290 Nm de couple. La connexion par frottement entre le moteur, qui est contrôlé par l'électronique centrale de Magneti Marelli, et l'essieu avant est réalisée via une boîte de vitesses séquentielle à cinq vitesses de Sadev. Le différentiel peut être réglé individuellement à l'aide de trois rampes différentes. Le châssis de rallye avec ressorts Eibach et amortisseurs Öhlins est entièrement réglable. Après plusieurs mois de tests avec PSA Motorsport, d'autres essais routiers avec l'Opel Corsa Rally4 étaient attendus la semaine dernière. Les équipes d'Opel et de PSA Motorsport ont parcouru plus de mille kilomètres d'essai en cinq jours autour des villes du sud de la France de Mazamet et Brassac.

Pilotes d'essai Yoann Bonato et Marijan Griebel

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Les dérives et les poussées sur les pentes de gravier et d'asphalte ont convaincu les éminents pilotes d'essai Yoann Bonato et Marijan Griebel à tous égards. Marijan Griebel, représentant du rallye Opel et pilote d'essai, qui a conduit aux côtés de son copilote Tobias Braun, a tiré une conclusion positive globale: «La Corsa Rally4 est très facile à conduire, réagit de manière logique aux changements de configuration et fait ce qu'il faut en conduisant Caprice. J'ai tout de suite eu confiance en la voiture. Grâce à l'empattement plus long, la Corsa est plus stable dans les virages rapides que l'ADAM R2 et pourtant très agile. Le moteur est excellent, a beaucoup de poussée, que vous pouvez ressentir en montée. Grâce au couple plus élevé et à la plage de vitesse utilisable beaucoup plus large du moteur turbo, le conducteur doit moins changer de vitesse qu'avec un aspirateur comparable. La traction est également très bonne. La Corsa Rally4 est une voiture de rallye rapide et couronnée de succès. Les essais routiers ont été très productifs et je me suis beaucoup amusé. »L'homologation de l'Opel Corsa Rally4 est prévue pour le 1er décembre 2020. La construction des véhicules des clients commence immédiatement après.

les coûts d'exploitation les plus bas possibles

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Ensuite, les commandes des équipes clients seront également possibles. "Nos clients peuvent s'attendre à une voiture de rallye rapide et fiable comme celle qu'ils connaissent déjà de l'ADAM R2«, Déclare Jörg Schrott, directeur d'Opel Motorsport. "La Corsa Rally4 a également été constamment développée avec les coûts d'exploitation les plus bas possibles. Cela économise le budget du client et garantit un rapport qualité-prix favorable.«Le prix d'achat de l'Opel Corsa Rally4 sera annoncé prochainement. Dans la prochaine étape, la Corsa Rally4 représentera également la deuxième étape de la promotion conjointe des talents d'Opel et de l'ADAC. La pyramide de financement commence selon le modèle éprouvé avec l'ADAC Opel e-Rally Cup et conduira les meilleurs talents vers l'ADAC Opel Rally Junior Team et le cockpit d'une Opel Corsa Rally4. Un programme de mission internationale exigeant attend les pilotes promotionnels là-bas, avec lesquels ils peuvent franchir les prochaines étapes de leur développement moteur. Si nous recevons plus d'informations en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Photo / s: Opel

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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