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Vidéo: «HELLRUNNER» 1969 Plymouth Road Runner Restomod

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h11

Vidéo: «HELLRUNNER» 1969 Plymouth Road Runner Restomod

Ces 1969 Plymouth Road Runner dans le strident "PPG Vitamine C Orange«A été largement restauré et également clairement visible modifié. Et il cherche une nouvelle maison en ce moment! Et à peu près exactement 1 an après son exposition au SEMA International Autoshow 2019 à Las Vegas. Le très spécial Road Runner vient de "La boutique des gaz«À Elkhart Lake, Wisconsin, offert avec un prix d'achat immédiat de stupide Dollars américains 295.900. Cela ressemble à beaucoup d'argent au début, surtout si l'on considère que la voiture a plus de 50 ans, mais bien sûr, le modèle unique est tout sauf une Plymouth ordinaire. La pièce maîtresse se trouve sous le long capot sous la forme d'un moteur Hellcat V6,2 de 8 litres avec compresseur FCA. Le moteur était couplé à une transmission manuelle T56 à six rapports et alimentait les roues arrière avec un arrière de 9 pouces. Le groupe motopropulseur, avec un rapport de 4,11, a également un différentiel Wavetrac et en ce qui concerne les améliorations de performances, il ne s'agissait probablement que de l'équipe de "Accélérateur de modèle récent"Responsable.

Mesure de la performance avec du carburant de course

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Ils ont également effectué une mesure des performances avec de l'essence de course et mesuré l'impressionnant 765 ch sur la moto. Le Plymouth Road Runner de 1969, baptisé "Hellrunner", a reçu de nombreuses autres modifications. Par exemple, un châssis RMS, des lumières ultra-modernes à l'avant et à l'arrière, un embrayage à double disque RAM, un système de freinage Wilwood à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière, et un système d'échappement sport à sorties latérales assurent une acoustique spectaculaire. Le classique lui tient tête Jantes American Racing en noir brillant et dispose également d'une cabine entièrement nouvelle. Les changements les plus importants à l'intérieur sont les sièges sportifs Sparco, il y avait un nouveau volant sport à trois branches, une cage de protection et, bien sûr, un nouvel équipement avec des composants en cuir, en tissu et en aluminium. Bien sûr, le prix demandé est élevé, mais les modifications apportées au véhicule et les 369 milles parcourus depuis son achèvement le sont également.

Attention!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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