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Récemment mis à jour le 3 juin 2022 à 11h50
Porsche Tequipment propose un kit de performance Manthey pour la 911 GT3 actuelle pour des performances encore meilleures sur les circuits. La 375 GT510 de 911 kW (3 ch) avec le kit de performance Manthey a parcouru la Nordschleife du Nürburgring en 6: 55,737 minutes. Cela la rend exactement 4,19 secondes plus rapide que la 911 GT3 sans le kit. Surtout, les composants aérodynamiques et de châssis sont modifiés. Le nouveau kit de performance a été développé en étroite collaboration entre les ingénieurs Porsche de Weissach et les spécialistes Manthey Nordschleife de Meuspath. Les composants de Porsche Tequipment, optimisés pour une utilisation sur circuit, sont vendus dans les centres Porsche.
Pression de contact considérablement augmentée
Le kit de performance Manthey pour la 911 GT3 peut être reconnu par les modifications importantes apportées aux pièces complémentaires aérodynamiquement efficaces. Une lèvre avant plus grande et des rabats latéraux sont installés à l'avant. Avec les déflecteurs d'air modifiés sur le soubassement, ceux-ci augmentent la force d'appui sur l'essieu avant. Les modifications dans la zone arrière sont encore plus claires. L'aile de la 911 GT3 avec suspension à col de cygne est plus large et dispose désormais d'une lèvre de spoiler (gurney). Les plaques d'extrémité avec le logo distinctif Manthey ont été augmentées, tout comme l'angle d'attaque de l'aile. Les ailettes du diffuseur arrière ont été allongées et sont désormais en CFRP. Les enjoliveurs (aérodisques) sur les roues arrière, également en CFRP, améliorent encore l'efficacité aérodynamique.
Suspension à ressorts hélicoïdaux réglable
En collaboration avec Manthey, Porsche a développé une suspension spéciale à ressorts hélicoïdaux à quatre voies pour la 911 GT3 qui peut être adaptée pour une utilisation sur circuit. Les jambes de suspension sont réglables dans quatre directions, le rebond et la compression peuvent être ajustés sans outils. Les raideurs de ressort modérément ajustées (plus dix pour cent sur l'essieu avant, moins sept pour cent sur l'essieu arrière) contribuent à améliorer la maniabilité dans la zone limite sans avoir à faire de compromis dans l'utilisation quotidienne. Un jeu de roues forgées légères avec des jantes en pouces 911 et 3 est disponible en option pour la Porsche 20 GT21. Ceux-ci réduisent les masses non suspendues de 7,3 kilogrammes au total. Ils sont disponibles en argent brillant, argent foncé, néodyme et noir (finition satinée).
Le kit est livré en standard avec un jeu de conduites de frein tressées en acier. Cela garantit un point de pression très précis et assure ainsi une contrôlabilité optimale du frein. Des plaquettes de frein de course spéciales sont disponibles en option pour la Porsche GT3 avec le kit de performance Manthey. Les projecteurs de porte et les seuils de porte éclairés avec le logo Manthey contribuent à la personnalisation visuelle. Une boucle de remorquage fait également partie du kit.
Temps impressionnant au Nürburgring
Sur la Nordschleife du Nürburgring, traditionnellement le laboratoire d'essais des voitures de sport chez Porsche, la 911 GT3 avec le kit de performance Manthey peut jouer pleinement son atout. Avec le pilote d'usine Porsche Kévin Estre au volant, l'athlète GT modifié a bouclé le circuit de 20,8 kilomètres de l'Eifel en 6:55,737 minutes, soit 4,19 secondes plus vite que la 911 GT3 standard un an plus tôt. Les deux véhicules étaient équipés de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibles en option. Le temps au tour a été certifié par un notaire présent sur place. Le kit Manthey Performance de Porsche Tequipment peut désormais être commandé par les clients européens à partir de 37.911 2022 euros plus la taxe de vente spécifique au pays dans les centres Porsche. Les livraisons commenceront à l'automne 911. D'autres marchés suivront. La garantie d'usine de la 3 GTXNUMX reste entièrement intacte.
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