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Avec le début de la saison 2021 de la Porsche Mobil 1 Supercup, le championnat mise sur les carburants renouvelables: dans un premier temps, la tasse internationale monotype utilise des biocarburants avancés et des eFuels, qui peuvent réduire considérablement les émissions de CO2. Dans le cadre de ce projet phare, Porsche et son partenaire ExxonMobil testent l'adéquation des carburants liquides renouvelables dans des conditions de sport automobile difficiles. La nouvelle Porsche 911 GT3 Cup avec son moteur boxer six cylindres à haut régime et hautes performances sert de laboratoire d'essai idéal pour Esso Renewable Racing Fuels: sa puissante unité de 4,0 litres a déjà été testée pour fonctionner avec des carburants renouvelables. L'objectif est d'acquérir une expérience importante pour d'éventuels développements ultérieurs en ce qui concerne l'utilisation dans les véhicules de série à l'avenir. La Porsche Mobil 1 Supercup se déroule dans le cadre du Championnat du Monde FIA de Formule 1.
La nouvelle coupe 911 GT3
Porsche et ExxonMobil utilisent une stratégie en deux étapes pour tester les carburants renouvelables. En 2021, les participants de la Porsche Mobil 1 Supercup participeront aux huit courses de la saison avec un mélange de carburant biosourcé. La proportion de biocarburant avancé est obtenue à partir de déchets alimentaires. Des composants de carburant supplémentaires sont ajoutés afin d'obtenir les propriétés requises en termes de résistance aux chocs et de comportement de combustion dans le carburant final. Un indice d'octane d'environ 98 est atteint.
Dans le courant de 2022, la deuxième étape est attendue avec l'introduction d'un eFuel issu du projet pilote Haru Oni au Chili. Ici, l'hydrogène est combiné avec du dioxyde de carbone séparé de l'air pour former du méthanol. Avec ce carburant de course renouvelable Esso basé sur eFuel, les émissions de CO2 peuvent être réduites jusqu'à 85% s'il est conforme à la norme de carburant actuelle en fonction du mélange nécessaire. Dans le cadre du projet pilote, Porsche et ExxonMobil travaillent avec d'autres partenaires internationaux pour faire progresser le développement et la future disponibilité potentielle du marché des carburants synthétiques.
«Les tests de nouvelles technologies en course ont une tradition de plusieurs décennies chez Porsche. Nous sommes fiers de pouvoir assumer un rôle de pionnier pour l'ensemble de l'entreprise sur le sujet important des carburants électroniques », confirme Oliver Schwab, chef de projet Porsche Mobil 1 Supercup. «La Supercup est la première série de courses internationales à utiliser des carburants renouvelables. Puisque nos courses se déroulent dans le cadre du Championnat du Monde de Formule 1 FIA, nous sommes particulièrement au centre des préoccupations des médias, du public et des autres constructeurs impliqués dans la course. En tant que pionnier du carburant synthétique, la Porsche Mobil 1 Supercup assume une fonction de communication importante pour l'importance des carburants électroniques chez Porsche. "
Premiers tests de carburant depuis début 2019
Début 2019, Porsche et ExxonMobil ont effectué leurs premiers tests de carburant et ont acquis de l'expérience. Début 2020, des tests moteurs ont suivi sur le banc d'essai ainsi que des tests de compatibilité des matériaux avec des composants du système d'alimentation en carburant et des tests fonctionnels lors de la conduite dans diverses conditions externes. Le carburant de course doit également répondre aux exigences particulières d'un ensemble de règlements. Dans cet esprit, Porsche et ExxonMobil ont développé conjointement les spécifications chimiques, physiques et techniques du carburant de course renouvelable Esso. ExxonMobil a pris en charge le traitement final du carburant de course fini.
Le carburant de course renouvelable Esso sera utilisé dans toutes les courses de la Porsche Mobil 2021 Supercup en 1, y compris le déploiement à Zandvoort aux Pays-Bas et les deux jours de test de pré-saison à Monza, en Italie. Une mise à jour logicielle a été réalisée pour optimiser l'interaction entre le moteur et le carburant. La puissance du moteur de la nouvelle voiture de course 911 GT3 Cup reste inchangée.
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