Jeudi 28 mars 2024
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Manthey-Racing réussit à passer d'une équipe de sport automobile à un partenaire

Temps de lecture 6 Min.

Manthey-Racing réussit à passer d'une équipe de sport automobile à un partenaire

Photos par Porsche

Porsche félicite Manthey-Racing pour son 25e anniversaire. L'entreprise, située à Meuspath près de la Nürburgring-Nordschleife, a été fondée en 1996 par le pilote de course Olaf Manthey et est depuis lors étroitement associée au constructeur de voitures de sport.

En 2013, Manthey a fusionné son entreprise avec Raeder Automotive GmbH. La même année, Porsche AG a consolidé la coopération fructueuse avec une participation majoritaire de 51% et l'a constamment élargie depuis. Manthey-Racing GmbH emploie aujourd'hui environ 200 personnes sous la direction des copropriétaires Nicolas et Martin Raeder. Il a notamment été récompensé pour la Porsche 911 RSR de l'équipe d'usine dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​(WEC) et la 911 GT3 R connue sous le nom de "Grello" dans le Nürburgring Endurance Series (NLS) et la course de 24 heures Responsable de la course sur le parcours traditionnel de l'Eifel.

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La 911 GT3 R de Manthey-Racing aux 24 heures du Nürburgring en 2018

«Manthey-Racing est un partenaire important de Porsche depuis la création de l'équipe de course en 1996. Ensemble, nous avons beaucoup progressé dans le sport automobile, remporté de nombreuses courses et remporté des titres », déclare Fritz Enzinger, responsable de Porsche Motorsport. «L'enthousiasme et le professionnalisme de l'équipe Meuspath en ont été la base. Les deux sociétés font l'union depuis 2013 et ont élargi leur coopération pour inclure de nombreux domaines d'activité. Je tiens à vous en remercier et à vous féliciter pour votre 25e anniversaire! "

Manthey-Racing réussit à passer d'une équipe de sport automobile à un partenaire
Olaf Manthey

«Lorsque j'ai fondé Manthey-Racing en 1996, ce développement de l'entreprise était loin d'être prévisible. Grâce au grand engagement de toutes les personnes impliquées et à leur amour de la précision, qui est ce qui compte dans le sport automobile, nous avons pu convaincre Porsche de nous-mêmes. Aujourd'hui, le constructeur de voitures de sport détient même la majorité du capital de Manthey-Racing, ce qui me rend fier », souligne Olaf Manthey. «La décision de remettre l'entreprise entre les mains de Nicki et Martin Raeder en 2013 s'est également avérée être parfaite: ils continueront à diriger l'entreprise exactement comme je la vois - professionnellement, mais terre à terre et avec beaucoup de passion. . Je suis impatient de pouvoir soutenir activement le développement de Manthey-Racing depuis les lignes de touche à l'avenir également. "

La bonne réputation d'Olaf Manthey

Avant même qu'Olaf Manthey de Bonn ne mette en place sa propre équipe, le nom Manthey jouissait d'une très bonne réputation dans le sport automobile: outre sa moustache, le pilote de course était surtout connu pour des courses de voitures de tourisme intrépides, souvent accompagnées d'angles de dérive spectaculaires. En 911, le technicien expérimenté ne s'est retrouvé au volant d'une voiture de course 1990 qu'à l'âge de 35 ans. Son amour pour la voiture de sport sophistiquée à moteur arrière a éclaté au deuxième coup d'œil. Dans la même saison, Manthey est devenu le premier champion de l'histoire de la Porsche Carrera Cup. C'était le premier et le seul titre de la carrière active du double finaliste du DTM.

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Olaf Manthey a été le premier champion de la Porsche Carrera Cup Allemagne

En 1996, après avoir remporté 22 courses dans le championnat d'endurance au Nürburgring, Manthey a mis en œuvre un plan de longue date et est entré dans la Porsche Supercup avec son équipe de course nouvellement fondée. Dès la première année, la jeune équipe a remporté la quatrième place du classement par équipe lors du championnat organisé dans le cadre des épreuves de Formule 1. En 1997, une séquence de victoires a suivi, qui à ce jour n'a aucune comparaison dans la série de coupes monotype: Manthey et le Néerlandais Patrick Huisman ont assuré le classement des pilotes et des équipes de la Supercoupe quatre fois de suite. Le début d'une remarquable success story.

L'histoire de succès durable de Manthey-Racing

En 1999, Manthey-Racing a couronné ses débuts aux 911 Heures du Mans par une victoire en catégorie GT avec une Porsche 3 GT996-R de la génération 24. Un an plus tard, l'équipe a déménagé de Rheinbreitbach à Meuspath au Nürburgring. Le constructeur de voitures de sport et l'équipe de course se sont rapidement rapprochés: en 2006, Porsche Motorsport a transféré les opérations de l'UPS Porsche Junior Team à Manthey-Racing. Au cours de la même saison, les habitants de l'Eifel, avec Porsche Motorsport, ont également aligné pour la première fois la nouvelle Porsche 911 GT3 RSR. Avec succès: le départ des 24 heures à Spa-Francorchamps a conduit directement à la victoire de classe.

Entre-temps, Manthey avait également relevé le défi de remporter la course de 24 heures sur la piste à domicile. L'entreprise a échoué trois fois. En 2006, la percée est venue avec une 911 GT3-MR peinte en jaune-vert - tout comme en 2007, 2008 et 2009 avec la «grosse», une 911 GT3 RSR. En 2010, il y avait presque une sensation: la 911 GT3 R Hybrid utilisée par Manthey pour Porsche Motorsport a longtemps mené la course des 24 heures et n'a dû abandonner que peu de temps avant la fin en raison d'un ressort de soupape cassé. En 2011, Manthey-Racing est resté invaincu à nouveau dans la classique Nordschleife.

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Série de victoires consécutives de Manthey-Racing au Nürburgring entre 2006 et 2009

Pour les cinq victoires, l'ancien Porsche Junior et aujourd'hui l'ambassadeur de la marque Timo Bernhard faisaient partie de l'équipage de pilotes, quatre fois chacun avec Marcel Tiemann et les derniers vainqueurs du Mans Marc Lieb et Roman Dumas. La victoire numéro 2018 a suivi en 6 avec une 911 GT3 R jaune vif, que les fans ont depuis longtemps prise dans le cœur des fans sous le nom de «Grello». À ce jour, aucune autre équipe n'a eu autant de succès dans cette course.

Support de Manthey-Racing lors des sorties de travail GT

Manthey-Racing soutient les sorties GT works de Porsche dans le championnat du monde d'endurance WEC depuis 2013 et a remporté une nouvelle victoire de classe au Mans avec la 911 RSR dès la première année. En 2015, le partenariat a remporté tous les titres de champion du monde dans le classement GTE Pro - ainsi que dans la «super saison» 2018/2019, dont un troisième succès au Mans sous la forme d'une double victoire.

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Porsche et Manthey-Racing en 2015

Aujourd'hui, Manthey-Racing est une entreprise ambitieuse avec quatre secteurs d'activité. Le spectre va des missions de sport automobile pour Porsche dans le WEC et sur le Nürburgring-Nordschleife aux événements de la Porsche Racing Experience de Manthey-Racing et du centre de service Porsche à Meuspath au support mondial pour les équipes clients.

Le développement de vos propres packages "MR"

En outre, il existe des projets propres tels que le Cayman GT4 Trophy de Manthey-Racing dans la Nürburgring Endurance Series (NLS) et le développement de packages «MR» pour les modèles de course et de série Porsche GT. La 911 GT2 RS est l'une des voitures de sport de rue les plus spectaculaires pour lesquelles Manthey-Racing a développé un kit de performance spécial. Avec le pilote d'essai Lars Kern au volant, la version MR a réalisé un temps au tour de 2018: 6 minutes sur la Nordschleife en octobre 40,3. Manthey-Racing propose désormais des packages MR pour de nombreux modèles GT de Porsche.

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«Nous étions heureux de poursuivre la philosophie d'Olaf Manthey après la fusion de nos deux sociétés, car elle correspondait également à notre réflexion chez Raeder Motorsport», souligne Nicolas Raeder, directeur général et copropriétaire de Manthey-Racing. «Avec Porsche comme partenaire et actionnaire, notre société a connu un développement passionnant depuis lors.

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Nicolas et Martin Raeder, directeurs généraux et copropriétaires de Manthey-Racing

Nous voulons continuer à grandir dans le futur et nous appuyer sur le savoir-faire que nous avons acquis dans le sport automobile - sous la forme de services pour les pilotes privés, lors d'événements ou dans le développement de voitures de course et de sports de rue. Avec nos employés engagés, nous avons hâte de nous attaquer aux 25 prochaines années de l'histoire passionnante de Manthey-Racing. "

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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