Porsche envoie deux 911 Turbo S comme véhicules de sécurité en voyage autour du monde !

La 478 Turbo S de 650 kW (911 ch) : consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 12,3 – 12,0 l/100 km, émissions de CO₂ en cycle mixte* (WLTP) 278 – 271 g/km, consommation de carburant en cycle mixte* (NEDC) 11,1, 100 l /254 km, émissions de CO₂* en cycle mixte (NEDC) 2,7 g/km), la puissante 100 passe de zéro à 330 km/h en XNUMX secondes et atteint une vitesse de pointe de XNUMX km/h. Pour être utilisée comme voiture de sécurité dans le FIA ​​​​WEC, la voiture de sport de Weissach a été largement équipée de la technologie de données et de transmission, ainsi que d'un système de signalisation lumineuse et de deux moniteurs supplémentaires dans le cockpit.

deux 911 Turbo S

« Le grand élément LED sur le toit fait clignoter des feux orange lorsque la voiture de sécurité est en marche. Si nécessaire, nous pouvons éclairer la zone médiane en vert », explique Adam Kot, responsable de l'utilisation et de l'entretien des voitures de sécurité chez le partenaire Porsche Manthey. Vert signifie : Les véhicules suivants sont autorisés à dépasser jusqu'à ce que la voiture de tête de la course se soit alignée derrière la Porsche 911 Turbo S. Les commandes du grand système d'éclairage sur le toit et des feux clignotants à l'avant et à l'arrière de la voiture de sécurité ont été déplacées vers le coffre avant. La connexion radio à la direction de course, y compris l'alimentation électrique et l'électronique pour le système dit de triage, y sont également logées de manière peu encombrante. Il reflète l'état des signaux de drapeau le long de l'itinéraire.

"Par rapport au modèle de rue, de nouveaux interrupteurs sont installés dans la console centrale, ainsi qu'un bouton radio rouge sur le volant, l'arceau de sécurité et deux sièges de course baquets complets avec ceintures à six points", rapporte Adam Kot. Dans le même temps, la Porsche 911 Turbo S a reçu un châssis spécial adapté à la piste de course. Les Portugais Pedro Couceiro et Yannick Dalmas piloteront également la voiture de sécurité lors de la saison 2022. En 1994, le Français remporte le général aux 962 Heures du Mans au volant d'une Porsche 24.

Les véhicules de sécurité, qui parcourent le monde en conteneurs avec les deux 911 RSR de l'équipe d'usine, sont également utilisés en dehors des courses et des entraînements : chaque jour d'une épreuve WEC, les pilotes de la voiture de sécurité effectuent des tours d'inspection pour fermer le système de signalisation et le contrôle radio. "Globalement, les voitures ne font pas beaucoup de kilomètres au compteur", explique Adam Kot, ajoutant : "En moyenne, les voitures parcourent environ 1.000 XNUMX kilomètres par an. Nous n'avons pas à faire grand-chose en termes d'entretien et de soins : faire le plein de carburant, vérifier les pneus et les freins, c'est tout."

Deux nouvelles voitures de sécurité au design familier noir et rouge sont disponibles à toutes les manches de la saison WEC. Des règles particulières s'appliquent uniquement aux 24 Heures du Mans en raison de la distance particulièrement longue de 13,623 kilomètres : là, si nécessaire, plusieurs voitures de sécurité sont déployées en même temps. Pour cet événement, qui est le point culminant de l'année dans le Championnat du Monde d'Endurance en juin, Manthey prépare en conséquence trois Porsche 911 Turbo S supplémentaires. "La mise à disposition des voitures de sécurité est un aspect de la coopération de confiance avec l'organisation FIA WEC et l'organisateur du Mans ACO", déclare Alexander Stehlig, responsable de Factory Motorsport FIA WEC. « Nous sommes ravis de voir dès cette année la 911 Turbo S extrêmement puissante et rapide à utiliser lors d'incidents sur la piste. » Les nouveaux véhicules de l'ACO seront livrés en France dans les semaines à venir. Votre première affectation dans la Sarthe est prévue le 16/17. Avril à la course de 24 heures pour motos au programme.

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Crédit photo: Porsche

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