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Oberhammer - Patina 1966 Chevy C10 sur des roues Forgiato

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h13

Oberhammer - Patina 1966 Chevy C10 sur des roues Forgiato

Das équipe von RACE! AFRIQUE DU SUD présenté un sur son site hier Camionnette de tige de rat (Projet Restomod) basé sur une ancienne Chevrolet C1966 10 qui ne doit pas être ignorée sur tuningblog. Le syntoniseur n'était, à notre connaissance, pas responsable de tous les changements, mais de certains des plus importants. Commençons par les roues de Forgiato Wheels. Un grand trois pièces 21 pouces a été installé ici Roues Forgiato F-Clinique Billet avec étoile noire mate et lits de jante brillants qui portent également une connexion à vis argentée et des pneus au format de pneus en 265 / 30 ZR21. Si vous regardez de plus près, vous pouvez également installer un nouveau système de freinage de la maison. Wilwood reconnaissez les étriers de frein rouges à 6 pistons et les grands disques de frein perforés et rainurés qui attirent l'attention.

Oberhammer - Patina 1966 Chevy C10 sur des roues Forgiato

En outre, la suspension pneumatique Airride a permis une descente importante, garantissant que le pick-up C10, autrefois à jambes hautes, se déplace à la demande au millimètre près en direction de la route. Alors que le corps en bon vieux ratlook regarde (usé, patiné, usé) avec une vraie patine et beaucoup de rouille, les pare-chocs avant et arrière sont peints en noir mat et il en va de même pour la calandre et les emblèmes «Fleetside» et «C10». Incidemment, la calandre du radiateur a reçu des phares au xénon à DEL d'un Jeep Wrangler qui laissent un look rétro moderne et bien sûr fournissent un éclairage considérablement amélioré de la route.

Oberhammer - Patina 1966 Chevy C10 sur des roues Forgiato

Et l'intérieur a été complètement repensé puisque le siège d'origine C10 a été remplacé par trois sièges individuels recouverts de cuir Ox Blood Red et décorés d'un motif de piqûres en diamant. Incidemment, il en va de même pour les nouveaux panneaux de porte équipés d'une chaîne pour fermer les portes, ce qui est un gadget vraiment cool. Un autre atout visuel à l’intérieur est certainement le volant en aluminium usiné et, bien sûr, les affichages discrets pour la suspension pneumatique dans la console centrale. Sous le capot, un puissant compresseur V8 alimentait les roues arrière au moyen d’une transmission automatique.

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Malheureusement, nous n'avons pas d'informations plus détaillées sur la puissance du moteur ou la transmission installée, ce qui nous gêne bien sûr. La balle a certainement plus de 400 ch et nous espérons pouvoir en dire plus bientôt. Incidemment, le C10 est complété par un subtil «RACE! Autocollants Speed ​​Shop »sur les portières et minuscules feux arrière noirs à l'arrière complètement rouillé. Si nous obtenons des informations plus détaillées, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

https://www.facebook.com/StefanKotzePhoto/videos/10155586001943364/

(Photo / s et vidéo: Stefan Kotze Photographie / RACE! Afrique du sud)

Les détails du véhicule:

  • Camionnette à tige de rat (projet Restomod)
  • Base 1966 Chevrolet C10
  • Groupe motopropulseur: moteur à essence V350 8 cui - petit bloc de 5,7 litres
  • Jeu de roues Roues Forgiato (pouce 21, trois pièces, billette F-Clinique, jante brillante noire, jante étoile, vis argentée)
  • Pneus en 265 / 30 ZR21
  • Système de freinage Wilwood (étriers rouges, disques de frein perforés et fendus)
  • Descente avec suspension pneumatique Airride
  • Corps en optique ancienne Ratlook (usé, patiné, usé, rouillé, inscription "RACE! SPEED SHOP" (aérographe) aspect vieilli, etc.)
  • Pare-chocs avant et arrière, calandre, calandre, emblèmes «Fleetside» et «C10» peints en noir mat
  • Phare au xénon à LED d'un Jeep Wrangler
  • Intérieur redessiné en cuir Ox Blood Red (trois sièges individuels avec motif en maille losange, panneaux de porte, volant en aluminium usiné, indicateurs de suspension pneumatique de la console centrale)
  • compresseur V8
  • transmission automatique
  • "COURSE! Autocollants Speed ​​Shop »sur les portes
  • feux arrière noirs

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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