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Récemment mis à jour le 5 décembre 2022 à 12h37
Mercedes‑Benz Vans a fermement ancré dans sa stratégie sa prétention au leadership en matière d'électromobilité et électrifie constamment toutes les séries de modèles. Cela comprend une gamme de solutions d'électromobilité spécifiques à l'industrie - également pour l'industrie des camping-cars. Avec le Concept EQT Marco Polo1, la marque à l'étoile laisse entrevoir le nouveau micro camping-car entièrement électrique et à part entière basé sur EQT, qui sera doté de nombreuses innovations pour le segment. La version de production devrait être présentée au second semestre 2023. Le Mercedes‑Benz EQT, qui est également un nouveau produit à part entière et sera bientôt disponible à la commande, est un petit fourgon qui combine la variabilité et le niveau d'équipement de haute qualité de la Classe T - son modèle frère avec un modèle conventionnel. moteur – avec les avantages d'un entraînement tout électrique. Timely est avec le module Marco Polo une première solution de camping-car pratique pour les courts trajets entièrement électriques avec l'EQT.
Mercedes Concept EQT Petite Fourgonnette
"Pour nous, l'avenir est électrique, quelle que soit la taille ou l'utilisation d'un fourgon. La dernière preuve de cette orientation stratégique est notre nouvel EQT à propulsion entièrement électrique. Avec le module Marco Polo, nous proposerons bientôt une première solution simple pour des séjours en camping tout électrique. Au second semestre 2023, nous prévoyons d'élargir encore notre gamme avec un micro camping-car à part entière et également entièrement électrique. Le Concept EQT Marco Polo donne déjà un premier aperçu du futur véhicule de série. Comme son nom l'indique, nous élargissons notre famille Marco Polo avec les deux produits, basés sur l'EQT », déclare Klaus Rehkugler, responsable des ventes chez Mercedes‑Benz Vans.
Accents innovants : nouveau micro camping-car à part entière avec entraînement entièrement électrique départ usine
Le Concept EQT Marco Polo est basé sur la variante EQT avec un empattement long. Le véhicule concept proche de la série donne un premier aperçu du nouveau micro camping-car entièrement électrique et à part entière avec l'étoile, qui est actuellement encore en développement. A propos de l'équipement du Concept EQT Marco Polo comprend un toit escamotable avec un lit de toit. Grâce à une construction en ciseaux, le toit relevable peut être facilement relevé avec un petit angle d'inclinaison par rapport au toit du véhicule. Le Concept EQT Marco Polo1 assez d'espace à l'arrière pour se tenir debout. De plus, le toit escamotable peut être ouvert avec une fermeture éclair à l'arrière tout autour ou sous forme de fenêtre pour cette sensation de liberté typique du camping. Le lit de toit a une surface de couchage qui mesure 1,97 mètre sur 0,97 mètre. Entre autres choses, un système de ressorts à plaques à élasticité ponctuelle assure un haut niveau de confort de sommeil.
À l'arrière se trouve un autre lit pliant mesurant 2 mètres sur 1,15 mètre. De plus, directement dans la deuxième rangée de sièges derrière le siège du conducteur, il y a un élément avec une option de rinçage encastrée et une glacière à compresseur de 16 litres également encastrée. Juste à côté se trouve l'un des deux bancs. Un autre siège est situé sur le côté gauche du véhicule à l'intérieur (en regardant vers le cockpit arrière). Le système de tiroirs intégrés offre suffisamment d'espace de rangement pour les accessoires de camping. Il y a aussi une plaque à induction et un tiroir qui peut être retiré de l'intérieur du véhicule avec une cuisinière à cartouche de gaz qui peut être retirée de manière flexible, de sorte qu'il y a deux options de cuisson.
Sur le côté droit du véhicule à l'intérieur (en regardant vers le cockpit arrière) se trouve une table rabattable, également réglable en hauteur électriquement. Des compartiments de rangement supplémentaires sont également intégrés. Tous les éléments de mobilier à l'intérieur peuvent être enlevés par deux personnes en moins de 5 minutes avec seulement quelques mouvements. Le micro camping-car entièrement électrique peut également être utilisé comme véhicule de tous les jours si nécessaire. Avec une hauteur de moins de deux mètres, il pourra également pénétrer sans problème dans tous les garages standard, parkings à plusieurs étages et lave-autos. Le mobilier du Concept EQT Marco Polo1 n'est pas seulement fonctionnel, il s'intègre également parfaitement dans l'intérieur de haute qualité du nouvel EQT.
Par exemple, le concept d'assise de la fourgonnette électrique a été repris dans la conception : comme les sièges, la cuisine, le banc et les éléments de couchage sont également en Artico Microcut. En revanche, le revêtement des façades des meubles est en bois de cerisier Avola. L'éclairage ambiant dans les joints crée la bonne atmosphère. Il y a aussi une doublure de toit sombre et un éclairage LED dans la zone du lit supérieur. De plus, il y a un total de 7 ports USB dans le véhicule, un port USB dans la zone du lit de toit et deux ports dans le salon.
La future version longue de l'EQT, qui servira de base au véhicule concept, est peinte en gris chromite métallisé et équipée d'éléments contrastants en noir brillant. Il s'agit notamment des baguettes chromées peintes en noir à l'avant et à l'arrière, ainsi que des jantes spéciales diamantées de 19 pouces. Le ton sable du toit escamotable se retrouve également à d'autres endroits, comme le voile solaire. Les accents rougeâtres sur les soufflets et les jantes, entre autres, apportent plus de couleur en jeu.
Un autre accroche-regard du Concept EQT Marco Polo1 : le panneau solaire sur le toit relevable. Ceci et une batterie supplémentaire amovible permettent à l'unité de camping d'être alimentée en énergie de manière autonome pendant une certaine période et de protéger la portée. Pendant l'utilisation, la batterie supplémentaire est rangée dans un tiroir du siège - mais elle peut être facilement retirée pour être chargée et chargée sur la prise de votre propre appartement ou maison ou, par exemple, au camping. D'autres points forts sont le voile solaire, qui est fixé sur le côté du véhicule, et un assombrissement innovant des vitres arrière. Ceux-ci peuvent être colorés en appuyant sur un bouton. Les rideaux ou les systèmes de volets roulants appartiennent au passé dans le véhicule concept.
"Repenser un classique": avec le module Marco Polo, vous pouvez profiter du camping en un rien de temps
Avec le module Marco Polo, qui peut être installé et retiré de manière flexible et qui sera disponible pour le nouvel EQT à empattement court5, Mercedes‑Benz propose une première solution pratique pour les besoins de camping de base en temps opportun. Avec le lit standard et l'unité de cuisine en option - deux solutions classiques pour le segment des petites camionnettes dans le camping - l'EQT devient un simple compagnon de voyage en un rien de temps.
L'unité de lit offre une surface de couchage de 2 mètres sur 1,15 mètre. Un système de ressorts à disque à élasticité ponctuelle et un matelas d'une épaisseur de dix centimètres assurent une position allongée ergonomique jusqu'aux bords. Pour l'utilisation, le cadre de lit est tiré vers l'avant et le matelas déplié. Pendant le voyage, le cadre avec le matelas plié est dans le coffre. Les sièges arrière peuvent alors être utilisés sans restriction. La portée standard pour un confort de sommeil élevé comprend également des éléments occultants pour les vitres qui peuvent être fixés à la main et une grille de ventilation avec protection contre les insectes qui peut être serrée entre les vitres et le cadre. Deux poches de fenêtre entre les montants C et D sont également standard pour les petits objets.
L'unité de cuisine en option est basée sur un système de tiroirs. Il comprend un évier avec un réservoir d'eau de 12 litres, une glacière à compresseur de 15 litres et une cuisinière à cartouche de gaz amovible de manière flexible. Des tiroirs supplémentaires offrent de l'espace pour les couverts, la vaisselle et les aliments. De plus, deux chaises de camping et une table sont disponibles en combinaison avec l'unité de cuisine en option. La table a deux pieds différents. Il peut être installé à l'extérieur ou fixé à la console centrale à l'intérieur de l'EQT - une première dans le segment.
Si le lit ou l'unité de cuisine n'est pas nécessaire, il peut être installé et retiré en quelques étapes simples et en peu de temps grâce à son faible poids. L'attache est fixée aux œillets d'arrimage du coffre. L'ensemble du module Marco Polo a un design élégant et épuré et est de couleur anthracite. Il s'intègre parfaitement dans l'intérieur de haute qualité du petit fourgon tout électrique. De plus, l'étoile et le lettrage Mercedes montrent l'affiliation claire à la marque. Le module Marco Polo pourra être commandé directement auprès des succursales et des concessionnaires Mercedes-Benz dans un proche avenir.
Le nouveau Mercedes‑Benz EQT : la base de solutions de camping innovantes et bien plus encore
Le nouvel EQT constitue non seulement la base du Concept EQT Marco Polo1 et du module Marco Polo, mais offre également aux familles, aux personnes actives pendant leur temps libre et aux amateurs de camping une entrée attrayante dans le monde tout électrique de la marque avec le étoile. La fourgonnette électrique pourra être commandée prochainement. Les prix commencent à environ 49.000 90 euros pour l'EQT avec un moteur électrique de XNUMX kW et une longueur standard. Grâce à la calandre noire avec une étoile centrale et des ailettes de refroidissement au design dynamique, le nouvel EQT est immédiatement reconnaissable en tant que membre de la famille Mercedes‑EQ. La fourgonnette électrique combine des dimensions extérieures compactes avec beaucoup d'espace. Grâce à l'installation protégée et peu encombrante de la batterie dans le soubassement avec un centre de gravité favorable, elle offre presque la même variabilité et fonctionnalité à l'intérieur que la Classe T à propulsion conventionnelle.
L'EQT mesure 4.498 1.859 millimètres de long, 1.819 2023 millimètres de large et 561 614 millimètres de haut. Une variante à empattement long suivra en 1.059. Tout comme la Classe T, le nouvel EQT offre de nombreux avantages qui rendent le quotidien facile et confortable pour les familles et les amateurs de loisirs. Cela inclut le seuil de chargement bas de seulement XNUMX millimètres, ce qui facilite le chargement d'objets lourds. Les portes coulissantes des deux côtés du véhicule offrent une ouverture de XNUMX millimètres de large et XNUMX XNUMX millimètres de haut. Ils permettent un accès pratique à l'arrière et le chargement, y compris le hayon, peut être effectué de manière flexible depuis trois côtés. Jusqu'à trois sièges enfant peuvent être installés sur la banquette arrière.
Moteur électrique moderne
Un moteur électrique d'une puissance maximale de 90 kW (122 ch) et d'un couple maximal de 245 Newton mètres sera disponible lors du lancement sur le marché. La batterie lithium-ion est protégée contre les chocs dans le soubassement devant l'essieu arrière et a une capacité utile de 45 kWh. Dans l'entreprise, à la maison ou sur les bornes de recharge publiques, l'EQT peut être rechargé confortablement avec 22 kW en courant alternatif (AC) à l'aide du chargeur embarqué. Les bornes de recharge rapide à courant continu (DC) sont encore plus rapides, en fonction du SoC (état de charge) et de la température de la batterie haute tension.
L'EQT est équipé d'un chargeur DC de 80 kW, le temps de charge sera alors de 38 minutes à partir de 10 à 80 % de SoC. L'EQT est chargé à l'avant sous l'étoile Mercedes, ce qui est particulièrement pratique et pratique lors du chargement dans les parkings étroits de la ville. Pour la charge AC et DC, l'EQT dispose en standard d'une prise de charge CCS et d'un câble de charge CCS.
Stratégie commerciale durable tout au long du cycle de vie
Mercedes-Benz Vans a fermement ancré sa revendication de leadership en matière d'électromobilité dans sa stratégie et électrifie constamment toutes les séries de modèles. Les clients, les exploitants de flottes et les carrossiers peuvent déjà choisir parmi quatre modèles électriques à batterie : le fourgon eVito, l'eSprinter, l'eVito Tourer et l'EQV. Avec l'EQT, le portefeuille électrique sera bientôt élargi pour inclure le segment des petites fourgonnettes. En ce qui concerne l'eCamper, Mercedes-Benz Vans a jusqu'à présent principalement travaillé avec des partenaires du secteur classique de la double facturation. Cela concerne actuellement principalement les camionnettes de taille moyenne EQV et eVito. Dans un avenir proche, Mercedes-Benz intensifiera également la tendance vers l'eCamper départ usine.
En outre, dans le cadre de la stratégie commerciale durable "Ambition 2039", Mercedes-Benz Vans poursuit l'objectif de rendre la flotte de nouveaux utilitaires privés et commerciaux neutre en carbone sur l'ensemble de la chaîne de valeur d'ici 2039 - du développement au réseau de fournisseurs , production en interne, l'électrification des produits aux énergies renouvelables pour la phase d'utilisation des véhicules électriques et le recyclage. Afin d'atteindre cet objectif ambitieux, Mercedes‑Benz investira 2030 milliards d'euros supplémentaires dans le développement de véhicules électriques à batterie d'ici 40. À partir du milieu de la décennie, tous les fourgons Mercedes-Benz nouvellement lancés seront exclusivement électriques. À cette fin, Mercedes‑Benz Vans développe une architecture de fourgon fondamentalement nouvelle, modulaire et entièrement électrique. Il porte le nom VAN.EA. L'entreprise prévoit des investissements correspondants dans le développement de cette plate-forme pour les moyens et grands fourgons XNUMX % électriques ainsi que dans les sites de production.
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Crédit photo: Mercedes
