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Tu le sais encore Alfa Romeo 4C «Centurion» de Pogea Racing? Alors que la fin du mât a été récemment atteinte à 319 PS, il y a maintenant une mise à niveau folle du tuner Pogea! Pas moins de 477 PS et 535 NM impressionnants poussent les deux occupants dans leurs sièges dans l'Alfa Romeo 4C appelée POGEA RACING NEMESIS. La dernière étape d'expansion de la personnalisation complète de l'Alfa Romeo 4C est une fois de plus nettement plus puissante, plus agile et plus rapide. Visuellement, le Nemesis est disponible en effet nacré mat "gris furtif" de GLASURIT et fait ainsi une déclaration incomparable. Le corps en carbone autoclave ultra-léger est livré avec un nouveau tablier avant, des jupes latérales frappantes avec un refroidissement supplémentaire intégré pour l'huile moteur et de transmission et tout est différent à l'arrière également.
Ici, Pogea a installé un grand aileron arrière sur des pieds en aluminium avec un profil d'aile réglable individuellement. De plus, un nouveau tablier arrière est installé avec un diffuseur intégré. Le point culminant visuel à l'arrière est la structure dite SCOOP, qui remplace la lunette arrière par des lamelles ouvertes. Cela alimente le compartiment moteur en air frais frais et qui est cruellement nécessaire. Grâce à des changements mécaniques et électroniques particulièrement importants, Pogea obtient un énorme 1.955 ch / 477 kW et un couple maximal de 351 Nm à 535 tr / min à partir du moteur désormais de 3.300 ccm.
Pour réaliser ce saut en performance, il y avait une électronique nouvellement programmée pour le moteur et la transmission, des manchons d'expansion, un vilebrequin à commande numérique, une culasse de commande numérique, des soupapes d'admission et d'échappement plus grandes, des arbres à cames d'admission et d'échappement modifiés, des pistons et des bielles forgés de qualité supérieure, un moteur Garrett GTX Turbocompresseur de la génération 2 avec une soupape de décharge externe, etc. La puissance est suffisante pour accélérer à 3,6 km / h en seulement 100 secondes et atteindre une vitesse maximale de 308 km / h. C'est juste un 50 km / h de plus que la voiture de série. Sensationnel…
Pour que les performances soient toujours mises en œuvre et que le "Nemesis" fasse également bonne figure sur le circuit, il y avait un "kit coilover POGEA V23 de KW" entièrement réglable et un système de freinage avec des plaquettes de frein de sport automobile et des lignes flex en acier. La configuration du châssis est complétée par des jantes forgées POGEA BLADE ultra-légères de 8,5 x 18 pouces à l'avant et 9,5 x 19 pouces à l'arrière. Le train de roues est équipé de pneus hautes performances CUP 2 aux dimensions 225/40 ZR18 et 265/35 ZR19 de Michelin. Enfin, l'intérieur est également révisé et la 4C est donc livrée avec des mètres de cuir, de l'Alcantara et des surpiqûres contrastées chics ainsi qu'un centre de contrôle personnalisé. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Pogea Racing)
Voici les modifications apportées à l'Alfa Romeo 4C:
- Kit carrosserie (tablier avant, tablier arrière avec conduits d'air intégrés, nouvelles jupes latérales, spoiler latéral sur le seuil, diffuseur avec séparateur inférieur, spoiler arrière DSF70 avec pieds en aluminium - réglable, nouveau boîtier de rétroviseur, structure SCOOP au lieu de lunette arrière, ailettes latérales, capot moteur)
- Finition peinture gris furtif effet perlé mat par GLASURIT
- Roues forgées POGEA Blade (avant 8,5 x 18 et arrière 9,5 x 19)
- Pneus MICHELIN CUP 2 (avant 225 / 40ZR18 et arrière 265 / 35ZR19)
- Augmentation des performances sur 477 PS / 351 kW à 5.700 RPM 535 Nm à 3.300 RPM (élevé de manchons 1750ccm à 1955ccm, vilebrequin forgé CNC, culasses CNC, soupapes d’aspiration et d’échappement plus grandes, cames d’arbre d’aspiration et d’échappement modifié, pistons forgés, modifiés, Compression, pare-chocs Inconel, turbocompresseur Garrett GTX génération 2 avec trappe de décharge externe, pompe à haute pression modifiée et injecteurs, tuyau de descente 200CPI HJS Euro 6 avec homologation CEE)
- Système d'échappement MONSTER contrôlé par amortisseur avec tuyaux d'échappement en carbone
- Suspension POGEA V23 CooverS par KW (réglage en hauteur, en tension, en pression et en dureté)
- plaquettes de frein modifiées, conduites de frein en acier tressé
- Embrayage en céramique pour transmission TCT avec logiciel Speedshift
- 0-100 km / h 2,8 S, V / max 308 km / h
- Caméra de recul
- Système de réglage de la hauteur HLS sur l'essieu avant
- limité aux copies 5
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le nec plus ultra Alfa Romeo 4C
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