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La devise de POGEA est profondément ancrée dans la devise, à fournir encore et encore aux joyaux de l’automobile. Avec le POGEA RACING 4C ZEUS, basé sur Alfa Romeo 4C, les spécialistes du tuning de Friedrichshafen ont encore une fois réussi à mettre en scène un tel point culminant. Le nouveau concept, conçu par Eva Pogea, directrice générale, allie habilement les couleurs et les formes à une multitude de modifications techniques. Optimisation ciblée de la carrosserie, des jantes, train d'atterrissage et moteur transforme la série Alfa soignée dans un ensemble de muscle optique ainsi que dynamique. Ceci est assuré par la seule carrosserie extensive, qui soumet le biplace du tablier avant à l'aile arrière à une transformation athlétique. Et il n’économise pas sur l’utilisation de carbone: qu’il soit caché sous les couches de laque PETROL VOLTURI PEARL développées avec GLASURIT ou visibles avec la structure typique du tissu. POGEA fabrique tous ses composants aérodynamiques à partir de fibres de carbone ultra-légères et ultra-résistantes.
355 PS et 465 NM assurent la propulsion
Mais la noble manufacture ne se limite pas à l'apparence et à l'aérodynamisme. Le potentiel de performance de l’unité Alfa a également été considérablement étendu par les développeurs de moteurs expérimentés grâce à l’utilisation ciblée de composants hautes performances. Au lieu de 240 PS (177 kW), le moteur turbocompressé à quatre cylindres réalise maintenant une fierté 355 PS (261 kW), tandis que le couple maximal sur le Newtonmètre 465 augmente. Ainsi alimenté, le ZEUS accélère maintenant en quelques secondes 3,4 jusqu'à cent kilomètres par heure et ne s’arrête qu’à 304 km / h Vmax. Des combinaisons spéciales roue-pneu sont nécessaires pour convertir cette puissance concentrée en propulsion: POGEA recommande les pneus hautes performances Pilot Sport 4S de tailles VA 225 / 40 ZR18 et HA 265 / 35 ZR19 du partenaire de coopération Michelin et les combine avec le monoblocjantes en aluminium de type POGEAforged de notre propre production. Les roues forgées en 8,5 × 18 "VA et 9,5 × 19" HA sont un exemple d'une autre compétence de base de l'entreprise du sud de l'Allemagne: la production de roues forgées personnalisées qui sont adaptées individuellement aux différentes largeurs de freins, de châssis et de carrosserie. Six modèles brevetés - quatre d'entre eux sont bidirectionnels avec une concavité possible élevée, deux sont symétriques - sont fraisés à partir du solide selon les exigences du client avec le cercle de boulon requis et le décalage conforme au TÜV. Les jantes, forgées en aluminium T6061, sont disponibles dans les tailles de 17 "à 26" et une largeur jusqu'à 14 "et peuvent être personnalisées avec le nom de l'acheteur sur la bague.
aussi l'intérieur est fini
Et l'intérieur est également présenté dans un look individuel. Le cuir sophistiqué de Moore et Giles, un fournisseur américain de premier plan, associe l’élégante Eva Pogea à l’alcantara, à la fibre de carbone et à des coutures décoratives pour créer un magnifique centre de commande alliant à la perfection fonctionnalité et confort. Si vous voulez posséder un ZEUS, vous devez vous dépêcher. Quatre des dix exemplaires de l'édition limitée sont déjà vendus. Le ZEUS Pogea Racing coûte départ usine Friedrichshafen de 50.100, - €, y compris le montage et la peinture standard. Toutefois, plus la TVA et le véhicule de base Alfa Romeo 4C. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres modifications, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est tout simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Pogea Racing GmbH)
Les principaux points clés pour la conversion:
- Véhicule: POGEA RACING 4C ZEUS basé sur Alfa Romeo 4C
- aérodynamique: Tous les composants en carbone, "Made in Germany", avec carbone partiellement visible.
- Tablier avant avec séparateur avant allongé, tablier arrière avec conduits d'air intégrés, jupes latérales avec refroidissement supplémentaire pour l'huile et l'huile de transmission, spoiler latéral sur le seuil, diffuseur avec séparateur inférieur et sortie centrale pour les sorties d'échappement, becquet arrière en carbone DF35 avec pieds en Kevlar fraisé ultra léger, boîtier de rétroviseur, structure SCOOP au lieu de lunette arrière pour Refroidissement massif du moteur, ailettes latérales d'aération du compartiment moteur, capot moteur en carbone, flexibles en silicone colorés pour correspondre au concept. - peinture: PETROL VOLTURI PEARL. (Mélange Eva Pogea) avec 923-55 GLASURIT laqué extra mat par Sahin Color à Ulm.
- roues: POGEAforged Roues forgées bidirectionnelles EDISON FORGED VA 8,5 x 18 HA 9,5 x 19
- pneus: MICHELIN PILOT SPORT 4S, VA 225 / 40ZR18, HA 265 / 35ZR19
- Amélioration de la performance: 355 PS / 261 kW à 6.100 RPM 465 Nm à 2800 RPM
- technologie: Turbocompresseur de série modifiée, débit d'air, refroidissement et admission modifiés ainsi que arbres à cames de CB. Pompe haute pression et injecteurs modifiés, tuyau de descente 200CPI HJS Euro 6 avec approbation CEE. Système d'échappement en acier inoxydable MONSTERexhaust 76 mm contrôlé par volet avec sorties d'échappement en carbone, kit combinés filetés POGEA V1.4828 isolés thermiquement 23 de KW avec réglage de la hauteur, de la tension, de la pression et de la dureté, conduites de frein tressées en acier, disques d'embrayage en céramique pour la transmission TCT avec logiciel Speedshift pour l'électronique de transmission STAGE 3, refroidisseur d'huile supplémentaire pour la transmission et le moteur
- Performance : 0-100 km / h 3,4sek, 100-200 km / h 8,1sek, V / max 304 km / h
- Poids du véhicule: 899 kg après conversion du réservoir plein
- Poids d'origine: 979 kg avec réservoir plein
- Intérieur: Sièges entièrement modifiés avec ouverture centrale sur le coussin de siège inférieur, toutes les parties de la voiture en cuir par Moore et Giles des États-Unis. Chaque pièce en plastique a été finie avec de l'Alcantara ou du cuir. Un propre motif de broderie a été développé et appliqué par un robot CNC. Cuir nappa noir de Bentley, cuir perforé de Porsche, cuir de couleur pétrole de Moore & Giles USA Tapis de sol en velours avec surpiqûres noires et bordure en nubuck, ainsi que logo brodé au volant avec marquage 12 heures en pétrole
- Supplémentaire: HLS (système de levage hydraulique) Système de réglage en hauteur sur l'essieu avant (garages de stationnement et obstacles) Conversion avec approbation allemande du TÜV, limitée aux copies 10, 4 déjà terminée et vendue, badge personnalisé avec nom et numéro de série
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par Pogea Racing GmbH? Ensuite, l'extrait suivant est à coup sûr la bonne chose.
2019 Pogea Alfa Romeo 4C ZEUS
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