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1968 Pontiac Firebird en bleu Yas Marina avec LSA-V8 !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h02

1968 Pontiac Firebird en bleu Yas Marina avec LSA-V8 !

En tant que jumelle de la Chevrolet Camaro, la Pontiac Firebird de la fin des années 1960 est toujours un classique désirable de l'ère des muscle cars. Mais contrairement à son frère nommé Camaro, le Firebird appartient depuis longtemps à l'histoire, car la marque Pontiac, comme on le sait, n'a pas survécu à la Grande Dépression de 2008. Mais il y a encore de nombreux fans de modèles Pontiac classiques qui peuvent se lier d'amitié avec ce modèle que nous vous présentons aujourd'hui. Après tout, c'est complet modifié, et fort modernisé, de sorte qu'il offre toujours beaucoup de puissance et de couple, même dans les conditions d'aujourd'hui, et vous n'avez pas à craindre qu'il ne soit victime des réglementations en vigueur sur les émissions.

Classique bleu pour les fans de voitures américaines !

Le véhicule qui circule depuis son restaurierung parcouru un peu moins de 2.000 3.219 miles (environ XNUMX XNUMX km) est actuellement sur la plateforme d'enchères Apportez une remorque mis aux enchères. La première chose à tomber est le bleu moyen Peinture là-dessus, ce n'est pas une série. Si la couleur vous semble familière, nous vous informerons que la peinture est la Couleur BMW bleu Yas Marina préoccupations.

Vous pouvez généralement trouver la peinture sur les modèles M avec l'hélice blanche et bleue, mais nous pensons qu'elle a également fière allure sur un classique américain. le train d'atterrissage a bien sûr également été repensé pour donner à la voiture une belle apparence non seulement sur la piste d'accélération et dans les lignes droites, mais aussi dans les courbes. ressorts hélicoïdaux QA1, amortisseurs arrière réglables et large Chaussons de Nitto sont censés faire en sorte que la Pontiac apprenne également les virages. Extérieurement il y a encore des laqués noirs Pare-chocs avant et arrière, un capot avec deux grandes prises d'air aussi Jantes forgées BC avec une finition bronze et un design de type BBS.

1968 Pontiac Firebird en bleu Yas Marina avec LSA-V8 !

J'ai noté la capot avec les deux capots est peint en noir brillant pour créer un contraste optimal avec le corps bleu moyen. Nous sommes sûrs que la Pontiac inspirera tous les fans de voitures américaines et que l'ancienne trouvera également de nombreux fans en Europe.

La modernité a fait son chemin à l'intérieur !

Un courant Levier de sélection automatique, un moderne Écran tactile pour le système d'infodivertissement ainsi qu'un système actuel Volant sport avec une couronne au look carbone, qui se tient dans la conception inhabituelle à six branches, témoigne d'une révision fondamentale du cockpit. Un moderne Systeme audio avec divers haut-parleurs a également trouvé sa place dans la Pontiac classique.

1968 Pontiac Firebird en bleu Yas Marina avec LSA-V8 !

électrique vitres électriques il n'y a, cependant, pas, et à propos d'un rétrofit Climatisation malheureusement nous n'avons aucune information non plus. la Sièges avant sont recouverts de cuir et proviennent d'un Honda Prelude, tandis que le Siège arrière a des sièges BMW.

Le moteur à essence suralimenté LSA V8 assure la propulsion

Le moteur de la voiture classique est moderne. Et c'est un Moteur essence LSA V8, qui à l'aide d'un compresseur sur la norme Newtonmètre 556 PS et 747 le couple maximum est poussé. Malheureusement, nous n'avons pas d'informations précises sur les performances de la Firebird, car il y en avait quelques-unes sur le moteur modifications fait, dont les performances augmentent encore.

1968 Pontiac Firebird en bleu Yas Marina avec LSA-V8 !

un manuelle à six vitesses von Tremec s'occupe de la transmission du pouvoir irrépressible au Roues arrièreset un différentiel à glissement limité essaie d'apporter la puissance à la route sans glisser.

Notre Conclusion pour la Pontiac Firebird 1968 :

Un beau projet, mais qui n'a pas d'argument de vente unique, sauf peut-être la peinture extérieure de BMW. Pourtant, nos pouces se lèvent! Si vous le voyez de la même manière, vous pouvez cliquer sur la galerie de photos que nous avons ajoutée à l'article. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Apportez une remorque

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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