mardi 26 mars 2024
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Extrêmement gros - Pontiac GTO Widebody comme "White Walker"!

Temps de lecture 4 Min.

Extrêmement gras - Pontiac GTO Widebody comme "White Walker"!

Qui ne connaît pas le GTO? Un véhicule fabriqué par la société automobile américaine General Motors, qui a vu le jour à l'été 1964. Bien sûr sous la marque Pontiac, avec la désignation GTO pour "Gran Turismo Omologato". Il s'agit d'une désignation de modèle que Ferrari a également utilisée pour la 250 GTO. Au début, la GTO était une variante puissante de la Pontiac Tempest Le Mans et seulement 1 an plus tard, la GTO a été établie en tant que modèle indépendant. Avec une vitesse de pointe de 200 km / h et un prix abordable, il a été vendu plus de 1966 95.000 fois en 70 seulement. Le succès n'a pratiquement pas été interrompu jusqu'au début des années 2003 et ce n'est qu'au milieu des années 1 que la production du GTO a dû être interrompue en raison de la faiblesse des ventes. Le renouveau en 8, basé sur le Holden Monaro avec Chevrolet LS2005 V2 et à partir de 8 avec LS2005 V18, a moins bien fonctionné. Les écopes de capot fonctionnelles introduites en XNUMX, les jantes de XNUMX pouces en option ou le pack spoiler n'ont rien changé à cela.

Pontiac GTO Widebody "White Walker"

Extrêmement gras - Pontiac GTO Widebody comme "White Walker"!

Une autre tentative de GM en 2012 sous licence de Trans Am Depot (Tallahassee / Floride) utilisant le nom Trans Am et les logos Pontiac comme version personnalisée, est cependant toujours en cours. Trans Am Depot construit de nouveaux Camaros dans le cadre de l'accord. Par exemple pour Trans-Am 455 Super Duty. Mais aussi au GTO. Les voitures ont un style GTO de 1968 avec un look moderne sous l'abréviation Chèvre 6T9. Et peut-être devriez-vous jeter un œil au brouillon actuel du graphiste et designer Khyzyl Saleem dès que possible. Il réfléchissait à la façon de ramener l'ancien regard sur la route comme une variante particulièrement brutale. Pour ce faire, il a pratiquement retourné complètement une Pontiac GTO des années 70. Bien que, selon la publication d'Insta, la base est en fait même une Dodge Charger R / T, le "le_kyza"Introduit il y a longtemps sous le nom de" Hourglass Charger ". Peu importe.

Qu'est-ce qui distingue la rénovation actuelle?

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Il y a des ailes extrêmement larges tout autour, des jantes à centre abaissé BBS, une suspension pneumatique AirLift-Performance Airride, une puissante lèvre de spoiler à l'avant (séparateur de carbone), une lèvre de spoiler en queue de canard à l'arrière et typique Restomod-Détails tels que les phares avant et arrière à LED de pointe. Un grand couvercle à lamelles est installé sur la lunette arrière et un regard à l'intérieur montre une cage de sécurité et des sièges sport. Et sous le capot? Il n'y a pas d'aperçu virtuel, mais Khyzyl Saleem aimerait y voir un moteur rotatif RX-7 (Code: FD) 13B-REW. Pourquoi? Parce que Khyzyh conduit une Mazda RX-7 dans la vraie vie. Amusez-vous en regardant les photos et restez fidèle à nous!

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Photo / s: Khyzyl Saleem

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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