Pièce unique: Pontiac Trans Am Restomod de 1.300 PS avec V8!

Récemment mis à jour le 30 novembre 2021 à 08h04

C'est difficile à croire, mais cette Pontiac Trans Am de 1981 a rapporté un montant incroyable de 300.000 XNUMX $. Et bien sûr, ce n'est pas seulement une question restauré Copier, mais plutôt un soi-disant "Restomod-Véhicule"! Cela signifie que sous la tôle classique d'il y a près de 40 ans, il y a une technologie moderne. Et en abondance! Pratiquement tous les détails ont été remplacés et, d'un point de vue technique, le Trans AM n'a rien à voir avec l'original. Soit dit en passant, le véhicule a été créé sous le nom du projet "Pleine Force Trans Am«Et le point culminant absolu est un 1.300 ch insensé qu'un nouveau moteur mobilise contrairement aux 201 ch d'usine de l'original. Cela correspond à une augmentation des performances de 650% facilement !!! Les fabricants du one-off ont l'usine 301-cu.in. Le V8 a été expulsé et remplacé par un V9 LS8 moderne de la Corvette ZR1.

beaucoup de réglages sur le LS9-V8 du ZR1

Mais comme le suggèrent déjà les données clés, le moteur a été largement révisé. Le V8 a été foré à 6,9 litres et a reçu deux turbocompresseurs puissants. Il y avait aussi un La lubrification à sec, un système d'admission de 4 pouces avec filtres Spectre, un collecteur d'échappement de 3,0 pouces et un grand refroidisseur en aluminium Be Cool avec deux ventilateurs SPAL refroidit le moteur. Incidemment, un Bowler 4L85E automatique est couplé au moteur Overdrive-Fonction et Wavetrac 3.70 vitesses. L'équipe de «Schwartz Performance» à Woodstock (Illinois / USA) a mis la Pontiac sur pied à la main en d'innombrables heures de travail et elle est maintenant sur la plate-forme Enchères Mecum à vendre à un prix estimé de 300.000 XNUMX $. Un arrière en aluminium de Winters est également installé et le tuner repose sur un kit de coilover entièrement réglable individuellement pour le châssis.

Étriers Baer à 6 pistons avant et arrière

Et bien sûr, les performances extraordinaires doivent être ralenties de manière appropriée. Ceci est possible grâce à un système de freinage de grande taille avec des disques de frein perforés de 14 pouces (environ 36 cm) et des étriers de frein à 6 pistons de Baer à l'avant et à l'arrière. Il est caché derrière un ensemble de jantes Forgeline Snowflake peintes individuellement au format 19 pouces avec une base de jante chromée et recouvertes de chaussons Michelin. Le reste du corps peint en blanc brillant est plutôt discret. Il n'y a pas de différences majeures dans la série pour le profane. Juste quelques choses jugées inutiles comme ça marques de page l'avant et l'arrière ont été éliminés. Sur le capot, il y avait bien sûr le "Fire Eagle" obligatoire et la référence au "Turbo 6.9". Et bien sûr, la cabine a également été largement planifiée.

la cabine a également été considérablement améliorée

À l'intérieur aussi, tout est dans l'état d'une voiture neuve et adapté au présent. Il existe un arceau de sécurité Tiger Cage de RideTech, des sièges baquets Procar Scat Rally 1000 recouverts de cuir noir, un système de climatisation Magnum Vintage Air Gen IV et un tableau de bord numérique pour un aperçu de toutes les données importantes du moteur et du véhicule. Et le puissant classique a déjà remporté de nombreux prix. Par exemple, l'Avard "Muscle Car of the Year" de Popular Hot Rodding en 2013. Conclusion : De l'argent dans la boîte postale? Alors enchérissez! Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au 1.300 PS Pontiac Trans Am Restomod, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Mecum Auctions / Tuning by Performances de Schwartz

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1.300 8 PS Pontiac Trans Am Restomod avec VXNUMX!

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