lundi 25 mars 2024
Menu

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 31 mai 2021 à 07h21

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Crédit photo: Everrati ™ Automobile

Quiconque possède une voiture classique se souvient avec tendresse du passé, lorsque beaucoup de choses étaient différentes (souvent mieux aussi) ont été faites. Qu'il s'agisse d'une pièce spéciale du véhicule ou d'une caractéristique technique, chacun décide par lui-même et ce n'est que dans les cas les plus rares que ces véhicules sont modifiés. Une voiture classique n'a de valeur que si elle n'est pas bricolée et de la meilleure façon possible état de la série est. Au plus accordage contemporain est relativement facile à faire ici. Pour cette raison, le Restomodding scène garanti pas pour tout le monde. Et la conversion à la propulsion électrique est encore moins populaire. La suppression du légendaire moteur à combustion et l'installation du moteur électrique avec batterie modifient non seulement l'expérience de conduite du véhicule, mais aussi son esprit.

les déplacements légaux, de plus en plus difficiles

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Mais si vous voulez être insouciant avec un tel classique à l'avenir, les modifications apportées à la propulsion électrique sont apparemment presque impossibles à éviter. Et l'entreprise britannique le sait aussi voitures ioniques qui se sont spécialisés dans la E-conversion des classiques. Et ils ont actuellement converti une 911 de la génération 964 (introduite en 1989) en Carrera Targa en entraînement électrique. Et la conversion a un énorme avantage. Il est bruyant voitures ioniques à savoir complètement adaptable ultérieurement. Cela signifie que le boxer six cylindres de 3,6 litres peut être réinstallé à tout moment si vous le souhaitez. Comme beaucoup d'autres ont également utilisé voitures ioniques l'unité d'entraînement électrique de Tesla Motors pour l'e-swap. Cependant, le variateur est couplé à une batterie de 53 kWh. C'est nettement plus petit que l'unité de 100 kWh du modèle S - ou l'unité de 75 kWh du modèle 3.

la dynamique doit être maintenue

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Et il y a une raison. Parce que l'entreprise veut absolument maintenir le poids parfait et une répartition optimale du poids de la 911. Et apparemment, les performances sont également augmentées. Car la 4,5 devrait sprinter de 0 à 96 km / h en 440 secondes grâce au moteur électrique de 300 ch. Cependant, l'autonomie est limitée à un peu moins de XNUMX km. Une telle conversion est-elle une alternative? Après tout, c'est réversible! Que voulez-vous dire tous? Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous intéressé par des classiques spécialement convertis en e-drive? Ensuite, l'extrait suivant est sûr d'être exactement la chose.

Avec entraînement électrique: le AC Cobra Series I electric 2020 limité

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Zero Labs Automotive Ford Bronco avec entraînement électrique 600 PS!

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Restomod Rolls-Royce Phantom V avec e-drive de Lunaz!

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

Porsche 964 Carrera Targa Restomod avec entraînement électrique!

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué