Récemment mis à jour le 31 mai 2021 à 07h21
Crédit photo: Everrati ™ Automobile
Quiconque possède une voiture classique se souvient avec tendresse du passé, lorsque beaucoup de choses étaient différentes (souvent mieux aussi) ont été faites. Qu'il s'agisse d'une pièce spéciale du véhicule ou d'une caractéristique technique, chacun décide par lui-même et ce n'est que dans les cas les plus rares que ces véhicules sont modifiés. Une voiture classique n'a de valeur que si elle n'est pas bricolée et de la meilleure façon possible état de la série est. Au plus accordage contemporain est relativement facile à faire ici. Pour cette raison, le Restomodding scène garanti pas pour tout le monde. Et la conversion à la propulsion électrique est encore moins populaire. La suppression du légendaire moteur à combustion et l'installation du moteur électrique avec batterie modifient non seulement l'expérience de conduite du véhicule, mais aussi son esprit.
les déplacements légaux, de plus en plus difficiles
Mais si vous voulez être insouciant avec un tel classique à l'avenir, les modifications apportées à la propulsion électrique sont apparemment presque impossibles à éviter. Et l'entreprise britannique le sait aussi voitures ioniques qui se sont spécialisés dans la E-conversion des classiques. Et ils ont actuellement converti une 911 de la génération 964 (introduite en 1989) en Carrera Targa en entraînement électrique. Et la conversion a un énorme avantage. Il est bruyant voitures ioniques à savoir complètement adaptable ultérieurement. Cela signifie que le boxer six cylindres de 3,6 litres peut être réinstallé à tout moment si vous le souhaitez. Comme beaucoup d'autres ont également utilisé voitures ioniques l'unité d'entraînement électrique de Tesla Motors pour l'e-swap. Cependant, le variateur est couplé à une batterie de 53 kWh. C'est nettement plus petit que l'unité de 100 kWh du modèle S - ou l'unité de 75 kWh du modèle 3.
la dynamique doit être maintenue
Et il y a une raison. Parce que l'entreprise veut absolument maintenir le poids parfait et une répartition optimale du poids de la 911. Et apparemment, les performances sont également augmentées. Car la 4,5 devrait sprinter de 0 à 96 km / h en 440 secondes grâce au moteur électrique de 300 ch. Cependant, l'autonomie est limitée à un peu moins de XNUMX km. Une telle conversion est-elle une alternative? Après tout, c'est réversible! Que voulez-vous dire tous? Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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