Porsche 911 (992) "Edition 50 ans de Porsche Design" !

Porsche célèbre les 50 ans de Porsche Design et honore cet anniversaire avec une édition spéciale exclusive. La 750 Edition 911 Years of Porsche Design, limitée à 50 exemplaires, rappelle les icônes du design de Ferdinand Alexander (FA) Porsche dans de nombreux détails d'équipement. Les références historiques incluent la couleur extérieure en noir, les panneaux centraux des sièges recouverts de Sport-Tex dans un motif à carreaux classique et la trotteuse rouge de l'horloge Porsche Design Subsecond du Pack Sport Chrono standard. Le modèle d'édition est basé sur la 911 Targa 4 GTS et peut être commandé dès maintenant. Le lancement sur le marché est échelonné à l'international ; L'édition anniversaire sera disponible pour les partenaires commerciaux européens à partir d'avril. Les acheteurs peuvent également acheter une version spéciale de la réédition du légendaire Porsche Design Chronograph I.

L'extérieur : noir avec des touches de platine

La 911 Edition 50 Years of Porsche Design est peinte en noir ou en option noir de jais métallisé. Une référence claire à Porsche Design : « Le noir était la couleur du tout premier produit Porsche Design, le Chronographe I. C'est pourquoi nous avons choisi cette couleur pour notre modèle d'édition. La couleur d'accent platine affine la peinture noire d'une manière similaire à ce qui était fait avec des détails chromés », explique Roland Heiler, directeur général et designer en chef du Design Studio FA Porsche à Zell am See.

La barre Targa est peinte en platine (brillant satiné). Le film décoratif "Porsche Design" sur les portes est également dans cette couleur contrastante. Le modèle édition repose sur les jantes 20" de la 21 Turbo S, qui mesurent 911" à l'avant et 50" à l'arrière. Les jantes sont également peintes en platine (finition satinée), et les enjoliveurs de roue portent la couleur Ecusson Porsche. Les étriers de frein sont peints en noir (finition brillante). Les principales caractéristiques du pack Sport Design standard sont également en noir (haute brillance). Un badge "Edition 911 ans de Porsche Design" se trouve exclusivement sur les lamelles de la calandre du couvercle de coffre sur le modèle d'édition. Le lettrage "XNUMX" sur le panneau arrière est noir.

L'intérieur : les détails raffinés font la différence

Les concepteurs se sont également inspirés du design de produit emblématique de FA Porsche pour l'intérieur. L'équipement Sport-Tex avec des caractéristiques en cuir étendues en noir est à bord. Les coutures contrastées sont finies en gris ardoise. Les panneaux centraux des sièges ont un motif à carreaux classique en noir/gris froid. Les sièges sport adaptatifs Plus (18 directions, électriques) avec pack mémoire sont de série.

Le pack Sport Chrono avec l'horloge Porsche Design Subsecond sur le tableau de bord fait également partie de l'équipement d'usine. L'aiguille de l'affichage de la petite seconde est rouge - encore une fois un lien avec le chronographe I de 1972. Le volant sport GT est recouvert de cuir, le marquage à 50 heures est gris ardoise. Les ceintures de sécurité sont également de cette couleur. Les appuie-tête portent un logo "XNUMX ans de Porsche Design" en relief. Cela se retrouve également dans les protections de seuil de porte en aluminium noir brossé.

Parmi les autres caractéristiques spéciales, citons une plaque "911" de couleur argentée avec un numéro d'édition limitée sur le panneau de garniture du tableau de bord et la signature "FA Porsche". Ce dernier est estampé sur le couvercle du vide-poches de la console centrale.

La technologie : 911 Targa 4 GTS comme base sportive

Avec les modèles GTS, la gamme 911 a reçu un ajout attrayant environ deux ans et demi après le lancement sur le marché de la 992. Le moteur boxer six cylindres suralimenté de 353 litres développe 480 kW (911 ch ; modèles 11,4 GTS : consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 10,4 – 100 l/259 km, émissions de CO₂ en cycle mixte* (WLTP) 236 – 10,7 g/km , consommation de carburant* en cycle mixte (NEDC) 9,7 – 100 l/243 km, émissions de CO₂* en cycle mixte (NEDC) 221 – 570 g/km). Le couple maximal est de XNUMX Nm. Comme alternative à la boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à huit rapports, une boîte de vitesses manuelle à sept rapports avec un levier de vitesses raccourci et une course de changement de vitesse particulièrement courte est disponible.

Croissance : Les nouveaux modèles Porsche 911 GTS (992) !

Le châssis Porsche Active Suspension Management (PASM) équipe la 911 Targa 4 GTS. Le frein haute performance correspond à la 911 Turbo. Le système d'échappement sport standard assure une expérience sonore encore plus émotionnelle grâce au réglage spécifique GTS et à l'omission d'une partie de l'isolation intérieure.

La montre-bracelet : Chronograph 1 – 911 Edition 50 Years of Porsche Design

Première montre-bracelet entièrement noire mate avec une fonction chronomètre, le Chronograph I a révolutionné le monde de l'horlogerie en 1972. FA Porsche a modelé la montre sur le cockpit anéchoïque d'une voiture de course avec un cadran noir, une aiguille rouge pour l'aiguille stop seconde, des index des heures luminescents et un verre antireflet pour une lisibilité optimale. Au cours de l'anniversaire, Porsche Design réédite cette pièce spéciale de l'histoire contemporaine : les acheteurs du modèle spécial peuvent acheter une montre tout aussi exclusive pour l'accompagner. Le numéro de limitation est gravé au dos du boîtier. Cela signifie que la montre et la voiture de sport sont inextricablement liées.

Porsche Design est resté fidèle à l'apparence générale du Chronographe I - de l'affichage bilingue de la date à la couleur rouge d'origine des aiguilles. Il représente une autre réminiscence du cockpit de la 911 de l'époque.Toutes les modifications apportées au design original servent de saut visuel dans le présent et soulignent le lien avec le modèle spécial Porsche : le logo actuel de Porsche Design fait une déclaration moderne. Le Rehaut avec échelle tachymétrique fait référence à la mesure de la vitesse en course. La forme pointue de l'aiguille des minutes augmente la lisibilité. Le boîtier et le bracelet avec boucle déployante et réglage fin intégré sont fabriqués à partir du matériau haute performance titane.

Le fond saphir dévoile la masse oscillante. En termes de design, elle reprend la jante du modèle spécial et est également peinte en platine (finition satinée). Le capuchon du rotor avec l'écusson Porsche cite le verrou central de la roue exclusive.

Réédition de l'original, limitée à 500 exemplaires

La montre est animée par le calibre Porsche Design certifié COSC, mouvement 01.240. Ce mouvement est doté d'un mécanisme de retour en vol qui permet d'arrêter, de réinitialiser et de démarrer des intervalles de temps consécutifs en une seule opération. Un lettrage flyback rouge orne le cadran. Pour tous les fans de Porsche et de montres, il y a aussi le Chronograph 1 – 1972 Limited Edition avec logo et inscription historiques. Cette réédition de l'original, limitée à 500 exemplaires, supprime les parallèles visuels avec le modèle de véhicule spécial et est régulièrement disponible auprès de Porsche Design.

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Porsche 911 (992) "Edition 50 ans de Porsche Design" !
Crédit photo: Porsche

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