Carrosserie en carbone dans le restomod Porsche 170c de 912 ch !

Récemment mis à jour le 19 décembre 2023 à 06h45

Lentement mais sûrement, nous avons l'impression qu'il se vend plus de Porsche restaurées que de véhicules neufs. Presque chaque jour, il y a diverses conversions et restaurations à voir, qui montrent de manière impressionnante ce que vous pouvez faire avec un vieux classique de Porsche. Et cela ne s'applique pas seulement à la 911 classique. Cependant, la XNUMX n'a pas eu autant de succès qu'on pourrait le penser sur la base des véhicules Porsche qui sont actuellement construits tout le temps. La XNUMX (initialement appelé 901) a connu des débuts difficiles en 1963/64. La raison en était le coûteux six cylindres à l'arrière, qui entraînait une augmentation de prix significative par rapport à l'ancienne 356.

Porsche 912c Restomod

Cela signifiait que Porsche... 912 envoyé dans la course. Elle était toujours équipée du quatre cylindres refroidi par air de la 356, mais en même temps la 912 profitait de la carrosserie de la nouvelle 911 d'alors. Porsche a construit la 912 de 1965 à 1969 et le successeur était le 914. C'est à l'histoire du classique!

Mais maintenant, nous arrivons à ce véhicule spécial d'une manière élégante vert foncé et Dénudez en velours orange dossards 68. C'est une 912 d'origine de la société "Manufacture KAM“ de Budapest en Hongrie. Et plus précisément, c'est un soi-disant Conversion de Restomod. Donc un vieux véhicule avec des composants modernes. L'entreprise appelle la création roulante le 912c et la balise est basée sur un 912 véhicule donneur. Cela a été complètement démonté et jusqu'à la dernière vis restauriert. Le presque complètement nouveau n'est pas vraiment reconnaissable Corps. Bien que les pièces de carrosserie ressemblent au véhicule d'origine, elles ne sont pas en acier mais en carbone. De plus, il y avait Renforts sur le châssis et même des ultralégers Disques Lexan sont installés. L'effort se traduit par un Poids à vide de seulement 750 kg.

2,0 litre moteur à quatre cylindres

Et avec son faible poids, le complètement reconstruit 2,0 litres à quatre cylindres la société JPS Aircooled peu d'effort. Il mobilise 170 ch (127 kW) et tourne jusqu'à un maximum de 7.200 90 tours par minute. Par rapport à la série avec le seul moteur boxer de 1,6 litre refroidi par air de XNUMX ch, il s'agit bien sûr d'une prime significative. Incidemment, le moteur est couplé à un Boîte manuelle à cinq vitesses avec disposition en dogleg et a également obtenu l'essieu arrière pour une meilleure traction différentiel à glissement limité de ZF. Incidemment, la 912c entre en contact avec la route au moyen de élargisseurs avec une coordination individuelle de la manufacture Kamm. Il est possible, par exemple, d'ajuster les amortisseurs et les stabilisateurs sur les deux essieux aux besoins du pilote et de la piste (de course). Ceci est rejoint par un autre pour un délai convenable système de freinage du 964 avant et arrière il y avait Étriers en aluminium Brembo avec les disques correspondants.

jantes chics avec verrouillage central

Le système de freinage est également caché derrière trois parties Jantes avec verrouillage centralisé, ceux avec Yokohama Pneus AD08RS sont liés. Et à l'intérieur? Là aussi, il s'est passé beaucoup de choses, notamment en ce qui concerne la construction légère. Parce que l'intérieur était s'asseoir équipé d'une structure en fibre de carbone et existent également Pièces de carénage à l'intérieur en grande partie en carbone. Pourtant, il y a aussi un peu de luxe sous la forme d'un électrique Climatisation et une mise à jour pour ça Systeme audio. Et le meilleur de tous : le véhicule doit aucun Restez unique. KAMM aimerait commencer à construire des véhicules clients de la 2023c à partir de 912, à un prix de départ énorme 325.000 €. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Manufacture KAM

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