1989 Porsche 944 Turbo avec kit NOS et optique sport automobile !

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h02

Après les modèles d'entrée de gamme 914 et 924, Porsche a présenté dans les années 80 la 944 un peu plus haut de gamme et aussi plus chère, qui n'a cependant jamais vraiment ébranlé l'image de la « Porsche du peuple ». Il était trop dans l'ombre de la 911, qui à l'époque cannibalisait tous les succès des autres séries Porsche. Même les versions de course de la 944 n'ont pas apporté le succès espéré, car elle se sentait trop proche d'une VW pour être comme une vraie Porsche être remarqué. Les moteurs à quatre cylindres n'étaient pas acceptés dans les cercles de pilotes Porsche, et le moteur avant et les dimensions compactes empêchaient également des ventes plus élevées à l'époque. Il n'avait tout simplement pas la présence dans la rue et le prestige supérieur d'un neuf à onze. De plus, avec la 944, Porsche sort des sentiers battus du design pour rejoindre les tendances automobiles de l'époque, comme en témoignent les phares escamotables. Les expériences de conception en particulier, qui ont terriblement mal tourné, ont fait en sorte que l'entreprise basée à Zuffenhausen a failli déposer le bilan et que Mercedes-Benz était sur le point de racheter le constructeur de voitures de sport !

Coureur sous-estimé avec des qualités !

Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter un vestige de ce qui est probablement l'ère la plus triste de Porsche. A savoir une 944 Turbo, qui fait sa tournée aux USA, et actuellement en Apportez une remorque est à la recherche d'un nouveau propriétaire. Le gris Peinture garantit que le véhicule semble un peu discret, mais c'était aussi la stratégie du tuner. Juste un spoiler avant en carbone se trouve sur le véhicule gardé discrètement.

Pour une conduite plus sportive, la 944 dispose d'un élargisseurs de Ground Control, et en faveur de l'optique mesuraient 18 pouces de hauteur jantes en alliage avec une finition noire brillante et un look multi-rayons par ForgeLine installé sur le véhicule. Derrière les roues sont peintes en jaune étriersqui faisaient à l'origine leur travail dans une Porsche 993 Turbo. Ils garantissent que le coureur s'arrête en toute sécurité dans toutes les situations. UNE Sports système d'échappement installé par Fabspeed Motorsport, dont les gaz d'échappement sur une épaisse Sortie d'échappement im style JDM, qui est attaché sur le côté gauche souffle.

Il y en a aussi d'allure dynamique Caractères sur les véhicules équipés à la fois de « Turbo » et de « Porsche ». Nous sommes sûrs que la 944 se sentira comme chez elle sur la piste et la piste d'accélération grâce à diverses modifications, que nous détaillerons plus en détail.

A l'intérieur, vous pouvez sentir le flair des années 80!

Du point de vue d'aujourd'hui, le tableau de bord a l'air méchant, sobre et spartiate, mais il était courant dans les années 80 de concevoir un cockpit comme celui-ci. Sièges sport avec du cuir bicolore, qui a été conservé en noir et blanc, ainsi qu'un grand Cage de, qui rend les strapontins arrière inutilisables, confère au Stuttgart sous-estimé une atmosphère de course. Et enfin il y a un accessoire très spécial qui se cache presque discrètement dans le coffre ! On parle d'un ici kit NSA, c'est-à-dire un ensemble de protoxyde d'azote qui aide brièvement le moteur à atteindre beaucoup plus de puissance.

Turbo à quatre cylindres avec modifications

En raison des modifications complexes apportées à la transmission, nous ne savons malheureusement pas combien de déplacement l'unité aura après le réglage. Le point culminant est probablement que Moteur de protoxyde d'azotequi garantit que le 944 peut briller avec des performances insensées, mais échouerait sans pitié le test TÜV en Allemagne si le kit "serait connecté". Les données de performances exactes ne nous sont pas connues, mais l'ancienne a été utilisée Boîte manuelle à cinq vitesses à travers un Manuel remplacé par six vitesses d'une Porsche 968 afin de mieux faire face à l'augmentation des performances. La conception de la boîte-pont est restée, c'est-à-dire la boîte de vitesses à l'avant, la transmission à l'arrière et la puissance est transférée à l'essieu arrière.

Notre Conclusion à propos de la Porsche 944 Turbo :

Un beau projet qui montre que l'on peut transformer un outsider du deuxième rang en héros ! Nous avons bien sûr ajouté une galerie de photos à l'article à la fin du post. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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La Porsche 1989 Turbo Restomod de 944 avec kit NOS et optiques de sport automobile sera vendue aux enchères !
Crédit photo: Apportez une remorque

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