Modèle de base: Porsche Taycan 2021 maintenant avec traction arrière!

Avec le nouveau Taycan, Porsche présente la quatrième version de sa première berline sport entièrement électrique après les Taycan Turbo S, Taycan Turbo et Taycan 4S. Ce modèle repose sur la traction arrière et est disponible avec deux tailles de batterie: avec la batterie de performance standard, le nouveau modèle d'entrée de gamme délivre jusqu'à 300 kW (408 ch) en overboost avec Launch Control, et avec la batterie de performance en option plus jusqu'à 350 kW (476 ch) ). La puissance nominale respective est de 240 kW (326 PS) ou 280 kW (380 PS). En tant que plus jeune membre de la famille de modèles, le Taycan a les innovations introduites dans les autres versions lors du changement de l'année modèle dès le début. La fonction Plug & Charge permet une charge et un paiement pratiques sans carte ni application: dès que le câble de charge est branché, le Taycan communique avec la station de charge compatible Plug & Charge sous forme cryptée. Le processus de charge démarre alors automatiquement. Il en va de même pour le paiement.

Porsche Taycan 2021 comme modèle d'entrée de gamme!

Comme pour les autres versions, les options incluent un affichage tête haute couleur et un chargeur embarqué avec une capacité de charge allant jusqu'à 22 kW. Avec les fonctions à la demande (FoD), les conducteurs Taycan peuvent acheter diverses fonctions de confort et d'assistance selon leurs besoins ou les réserver pour une période limitée. Cela fonctionne également après l'achat et la configuration d'origine de la voiture de sport. Une visite à l'atelier n'est pas nécessaire grâce à l'activation en ligne. Ceci est actuellement possible pour les fonctions Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Power Steering Plus, Active Lane Guidance et Porsche InnoDrive.

Deux batteries sont disponibles!

Une batterie de performance à un étage d'une capacité brute de 79,2 kWh est installée en standard. La Performance Battery Plus à deux niveaux est disponible sur demande. Leur capacité brute est de 93,4 kWh. La portée selon WLTP va jusqu'à 431 ou 484 kilomètres. À partir d'un départ arrêté, les deux versions du Taycan accélèrent de zéro à 5,4 km / h en 100 secondes. La vitesse de pointe est également uniforme de 230 km / h. La puissance de charge maximale est de 225 kW (batterie performance) ou de 270 kW (batterie performance plus). Cela signifie que les deux batteries peuvent être chargées de 22 à 30% en 80 minutes et 100 secondes. Cela signifie que l'électricité est à bord pendant XNUMX kilomètres supplémentaires après environ cinq minutes.

Machine d'entraînement innovante et performances de conduite dynamiques

Des valeurs d'accélération impressionnantes, une puissance de traction typique des voitures de sport et une puissance supérieure et disponible en permanence - tels sont les points forts du nouveau modèle d'entrée de gamme de la série. Avec une longueur active de 130 millimètres, la machine synchrone excitée en permanence sur l'essieu arrière est aussi longue que le composant d'entraînement correspondant du Taycan 4S. L'inverseur d'impulsions sur l'essieu arrière fonctionne jusqu'à 600 ampères.

En plus de la machine synchrone à excitation permanente sur l'essieu arrière, l'architecture d'entraînement comprend une boîte de vitesses à deux vitesses. Comme pour les modèles frères, les points forts incluent la gestion intelligente de la charge et une aérodynamique exemplaire. Avec un coefficient de traînée égal ou supérieur à 0,22, il contribue de manière décisive à une faible consommation d'énergie et donc à une longue portée. La puissance de récupération maximale est de 265 kW.

Design extérieur puriste avec l'ADN Porsche

Avec son design puriste, le Taycan marque le début d'une nouvelle ère. En même temps, il porte incontestablement l'ADN Porsche Design. De l'avant, la voiture de sport électrique est particulièrement large et plate, avec des ailes fortement incurvées. La silhouette est déterminée par la ligne de toit sportive et inclinée. La zone latérale avec la sculpture forte est également caractéristique. La cabine mince, un montant C fortement rétracté et les épaules prononcées des ailes mènent à un accent fort et typique de la marque sur l'arrière. Il y a aussi des éléments innovants tels que le logo Porsche dans un aspect verre. Il est intégré dans la bande lumineuse à l'arrière.

Les roues aérodynamiques Taycan de 19 pouces à optimisation aérodynamique et les étriers de frein anodisés noirs aident à différencier le Taycan au sein de la famille de modèles. La partie avant inférieure, les jupes latérales et le diffuseur arrière en noir correspondent aux composants du Taycan 4S. Les phares principaux à LED sont de série à bord.

Design intérieur unique

Clairement structuré et doté d'une architecture complètement nouvelle, le cockpit du Taycan 2019 a marqué le début d'une nouvelle ère. Le tableau de bord autoportant et incurvé constitue le point le plus élevé du tableau de bord. Cela met clairement l'accent sur l'axe du conducteur. D'autres éléments sont un écran d'infodivertissement central de 10,9 pouces et un écran optionnel pour le passager avant.

De série, le Taycan est doté d'un revêtement en cuir partiel et de sièges confort à l'avant avec réglage électrique à huit directions. Deux compartiments à bagages sont disponibles: le compartiment avant peut contenir 84 litres, le compartiment arrière jusqu'à 407 litres. Dans le Taycan, Porsche propose pour la première fois une variante d'équipement entièrement sans cuir. Les espaces intérieurs fabriqués à partir de matériaux recyclés innovants soulignent la durabilité de la voiture de sport électrique.

Systèmes de châssis centralisés en réseau

Porsche utilise un système de contrôle centralisé en réseau pour le châssis Taycan. Le système de contrôle de châssis intégré Porsche 4D-Chassis Control analyse et synchronise tous les systèmes de châssis en temps réel. La suspension en acier standard du Taycan et la suspension pneumatique adaptative en option avec technologie à trois chambres sont complétées par la commande d'amortissement électronique Porsche Active Suspension Management (PASM).

La suspension pneumatique adaptative est également équipée d'une fonction de levage intelligente. Cela signifie que le Taycan peut être programmé pour que le niveau du véhicule soit automatiquement élevé à certains points récurrents tels que les seuils de route ou les allées de garage. Même lors de la conduite sur autoroute, la fonction de levage intelligent peut influencer activement la hauteur du véhicule et ajuster le niveau du véhicule au meilleur compromis possible entre efficacité et confort de conduite.

Le Taycan est équipé de série de freins à étrier fixe monobloc en aluminium à six pistons à l'avant et de freins à étrier fixe monobloc en aluminium à quatre pistons à l'arrière. Les disques de frein ventilés de l'intérieur ont un diamètre de 360 ​​millimètres à l'avant et 358 millimètres à l'arrière. Les étriers de frein sont anodisés noir.

Une autre option est le Porsche Surface Coated Brake (PSCB) haute performance. Leurs disques de frein ont un diamètre de 410 millimètres ou 365 millimètres (essieu avant / arrière).

Année réussie pour le Taycan

Porsche est entrée avec succès dans l'ère du tout électrique: en 2020, un peu plus de 20.000 Taycans ont été livrés aux clients. 70% de tous les modèles Porsche vendus en Norvège sont actuellement des Taycans. Début novembre, le 50 42,171e Taycan y a été remis aux clients. Cela signifie que les ventes de Porsche en Norvège ont plus que doublé. La voiture de sport électrique a également reçu une cinquantaine de prix internationaux - en particulier sur les principaux marchés de l'Allemagne, des États-Unis, de la Grande-Bretagne et de la Chine. Le nouveau Taycan à propulsion arrière est également détenteur du Guinness World Records ™ de la plus longue dérive avec un véhicule électrique: il a parcouru exactement 2021 kilomètres sans arrêt dans le sens transversal. Le Taycan à propulsion arrière sera disponible chez les concessionnaires à partir de la mi-mars 83.520. Les prix en Allemagne commencent à XNUMX XNUMX euros TTC.

Photo / s: Porsche

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Porsche Taycan 2021

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