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Récemment mis à jour le 13 mai 2019 à 09h51
Récemment, Mercedes a présenté à Amsterdam le nouveau W177 de classe A (2018) scellant ainsi la fin officielle du W176. Jusqu’à présent, vous n’êtes pas encore avec le nouveau modèle phare A45 AMG, et l’A35 AMG est toujours à l’essai, mais cela ne prendra probablement pas beaucoup de temps. En particulier, la version redimensionnée du W176 comme A45 AMG avec 381 PS ne sera probablement pas dans les prochaines années underpowered appliquer et cela est particulièrement vrai si c'est un Posaidon RS 485 + est. Sur la base de l'A45, le syntoniseur Posaidon doit déjà alimenter le 2016 de la classe A 485PS et seulement un an plus tard, ils l'ont dépassé avec ça 500PS fort RS485 +. Et quiconque pense que l'équipe de Mülheim-Kärlich se trompe également.
la dernière étape d'expansion pour le 45?
Fidèle à la devise «le meilleur pour la fin», Posaidon lance maintenant une version encore plus puissante de la RS 485+, qui avec son couple insensé de 550 PS et son couple limité électroniquement 660 NM devrait également impressionner les conducteurs d'une E63 AMG. Le point culminant est le fait que vous ne pouvez pratiquement pas voir de changement par rapport à la série et donc la Classe A de Posaidon est si peu Loup dans la bergerie vient le long. En raison des spoilerpaketes standard qui sont cependant un peu relatifs, l’aspect discret de l’A45 n’est absolument pas.
Posaidon optiquement sur la litote
Les performances de 169 PS atteignent Posaidon grâce au nouveau turbocompresseur quatre cylindres turbocompressé de 2 litres, qui comprend notamment une augmentation du refroidissement par air de suralimentation, ainsi qu’un tout nouveau système d’échappement Catless en acier inoxydable, comprenant un tuyau de descente en pouce 3,5 et un contrôle électronique des volets. Il continue avec des bougies d’allumage de sport automobile et une prise de pouce en 4,5, mais le point culminant de l’augmentation des performances est sans aucun doute le modèle désormais intégré. injection eau-méthanol qui, associé à un logiciel interne de chiptuning, mobilise ledit système 550 PS. Bien entendu, la boîte de vitesses a également été adaptée à la puissance supplémentaire, qui est actuellement compatible avec le couple 660 NM déjà mentionné, au moyen d'un verrouillage électronique.
une Classe A qui roule à 320 km / h ...
Cependant, Posaidon a également annoncé qu'ils travaillaient actuellement sur du matériel amélioré, ce qui pourrait conduire à la conclusion que "le meilleur«Ne viendra probablement qu'à la fin! Pour que les performances extrêmes soient correctement mises sur la route, le syntoniseur installe une suspension coilover avec des roulements de dôme réglables qui, bien sûr, apporte également un abaissement subtil. Et un système de freinage sport en option peut également être commandé à tout moment. Bien que non installé sur le véhicule de présentation, nous le savons déjà du prédécesseur, le Posaidon, l'essieu avant peut être équipé de disques en deux parties, perforés et empotés de 365 × 34 mm qui sont saisis par des étriers à 6 pistons.
absolument nécessaire: le nouveau système de freinage
D'autres modifications facultatives telles qu'un arceau de sécurité, une entretoise de jambe de force ou une mise à jour de radars pour le système en ligne Comand sont également disponibles sur demande. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Posaidon)
Voici les modifications apportées à A45 AMG:
- Nom: Posaidon A45 AMG RS485 + W176
- Augmentation des performances du moteur M133 du modèle 381 PS (éventuellement aussi du modèle pré-lifting 360 PS) à 550 ch et un couple électroniquement limité de 600 Newton mètres (turbocompresseur de course à roulement à billes, descente en acier inoxydable agrandie et optimisée pour le débit, nouveau système d'admission, nouveau filtre à air et refroidissement de l'air de suralimentation , Réglage fin du logiciel moteur et transmission, convertisseur catalytique de course 200-CPI, injection eau-méthanol, réglage des puces)
- Système de freinage VA renforcé en option (étriers à 6 pistons, disques de frein en acier 365 × 34 mm, conduites de frein flexibles en acier)
- Abaissement (suspension coilover)
- Sur demande: mise à jour des radars pour le système de navigation, activation TV, désactivation de la fonction start & stop, etc.
- Vitesse maximale: 320 km / h
- Coilovers avec des mandrins réglables
- en option: arceau de sécurité et barre de jambe de force
- Coûts de reconstruction d'environ 18.500 Euro
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Mercedes-AMG A 45 comme Posaidon RS 485+
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