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Pour célébrer le 50e anniversaire de M-GmbH, BMW a sorti quelques "Prototypes CSL», qui jusqu'à présent étaient un secret bien gardé. Avec un guide vidéo spécial (Vidéo plus bas dans le post) le secret M-Garage en dévoile quelques Véhicules CSLqui n'a jamais été produit en série. On commence BMW M3 CSL V8 à partir de 2003 sur la base de la génération E46. A l'époque c'était soit PS 343 fort (M3 normal) ou comme CSL avec 360 petit cheval béni. Bien sûr, le CSL était également beaucoup plus léger que le M3 normal. Mais avec un moteur V8 La CSL n'a jamais existé départ usine ou en tant que véhicule de production. Mais nous ne savons pas exactement de quel type de moteur il s'agit. Parce que dans la vidéo on parle à la fois du moteur S62 de l'ancien M5 (E39) et d'une variante spéciale du S65 S65VB40 du dernier M3 (E90, E92).
430 ch BMW M3 CSL V8
Quoi qu'il en soit, le prototype BMW M3 CSL V8 est censé PS 430 avoir été fort et c'est pourquoi il était équipé non pas avec le SMG III, mais avec le Transmission à double embrayage par Getrag des E90 et E92. Et à notre avis, ce fait parle également du moteur du M3 E90/E92. Visuellement, cependant, il s'agit clairement du moteur S62. Peu importe! Les différences optiques par rapport à la série CSL n'étaient en réalité dues qu'à la entrée d'air de deuxième tour dans le tablier avant. Et cela a continué avec un M5 spécial.
Le M5 CSL basé sur le E60 a un toit carbone et quelques autres mesures Perte de poids installé et un V10 fondamentalement révisé. Le moteur à grande vitesse (S85) était allumé capacité 5,7 litres étendu et la vitesse maximale a également été augmentée à 9.000 XNUMX tr/min. La performance doit être serrée PS 630 augmenté, combiné avec le cri indubitable du V10. Le paysage sonore a été combiné avec un spécial Carbon airbox. Et il l'a eu aussi DKG du M3 E90/E92.
M3 CSL V8 E46, M5 CSL E60, M6 CSL E63
Et le dernier véhicule "avec explication" de la vidéo actuelle de M-GmbH est un M6 CSL de la série E63, dont l'accent est mis sur un changement aérodynamique allonger. L'aérodynamique active avec rabattable est spécifiquement installée sur le coupé aileron arrière, rétractable splitter avant et il y en avait des nouveaux Rétroviseur extérieur M avec un double pont, que l'on retrouve sur les modèles M actuels. Et à la toute fin il y aura un autre M2 CSL (F87) montré. Il est encore plus extrême que le modèle CS, mais possède également son moteur six cylindres à double turbocompresseur de 3 litres et 450 PS et 550 Nm.
En tant que prototype CSL, il possède également certains éléments du M4 GTS, comme un élément réglable aileron arrière carbone avec des pieds imprimés en 3D laqués rouges inclus, mais ceux-ci manquent banquette arrière et c'est un barre de rouleau installée. De plus, il y avait sièges baquets, Un freins en carbone-céramique et Console centrale en carbone. Des photos de celui-ci ci-dessous. Est-ce que M-GmbH devrait publier plus de vidéos – et c'est ce que tu as l'intention de faire – alors bien sûr il y a une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédits photo : Captures d'écran de la vidéo YouTube de BMW
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